Nelson Piquet
| Nelson Piquet | |
 Piquet v roku 2022 | |
| Osobné informácie | |
|---|---|
| Národnosť |  Brazília |
| Dátum narodenia | 17. august 1952 (73 rokov) |
| Miesto narodenia | Rio de Janeiro |
| Kariéra vo Formule 1 | |
| Sezóny | 1978 – 1991 |
| Tímy | Ensign, McLaren, Brabham, Williams, Lotus, Benetton |
| Počet pretekov | 204 (200 štartov) |
| Majster sveta | 3 (1981, 1983, 1987) |
| Víťazstvá | 23 |
| Stupne víťazov | 60 |
| Body | 485,5 |
| Pole positions | 24 |
| Najrýchlejšie kolá | 23 |
| Prvá GP | VC Nemecka 1978 |
| Prvé víťazstvo | VC USA 1980 |
| Posledné víťazstvo | VC Kanady 1991 |
| Posledná GP | VC Austrálie 1991 |
| Odkazy | |
 Nelson Piquetmultimediálny obsah na commons | |
Nelson Piquet Souto Maior (* 17. augusta 1952, Rio de Janeiro) je bývalý brazílsky automobilový pretekár, trojnásobný majster sveta Formuly 1 v rokoch 1981, 1983 a 1987. Patrí medzi najúspešnejších jazdcov 80. rokov a je považovaný za jedného z najtechnickejšie najinteligentnejších pilotov v histórii Formuly 1.
Skorý život a juniorská kariéra
[upraviť | upraviť zdroj]Nelson Piquet sa narodil v Brazílii, no časť detstva prežil v Európe, kde jeho otec pôsobil ako diplomat. Spočiatku sa venoval tenisu, ktorý hral na súťažnej úrovni, no v tínedžerskom veku sa rozhodol pre motoristický šport. Po návrate do Brazílie začal s motokárami, kde rýchlo preukázal výrazný talent. Aby sa vyhol porovnávaniu so slávnym otcom, používal v začiatkoch pretekania priezvisko Piquet, ktoré neskôr prijal oficiálne.
V 70. rokoch sa presunul do Európy, kde súťažil v britskej Formule Ford a následne vo Formule 3. V roku 1978 sa stal majstrom britskej Formuly 3, čím si zabezpečil pozornosť tímov Formuly 1. Už v tomto období bol známy analytickým prístupom k nastaveniu monopostu a schopnosťou presne komunikovať technické detaily s inžiniermi.
Formula 1
[upraviť | upraviť zdroj]Ensign a McLaren (1978)
[upraviť | upraviť zdroj]Vo Formule 1 debutoval v roku 1978 s tímom Ensign, no bez výraznejších výsledkov. V tom istom roku absolvoval niekoľko pretekov aj za McLaren, kde však išlo najmä o zbieranie skúseností a adaptáciu na najvyššiu úroveň motoristického športu.
Brabham (1979 – 1985)
[upraviť | upraviť zdroj]Zlomovým bodom kariéry sa stal prestup do tímu Brabham v roku 1979, ktorý viedol Bernie Ecclestone a technicky formoval Gordon Murray. V roku 1980 sa Piquet stal tímovou jednotkou a už v sezóne 1981 získal svoj prvý titul majstra sveta. Tento titul bol výsledkom konzistentných výkonov a výborného technického zázemia.
V roku 1982 bojoval o obhajobu titulu, no sezóna bola mimoriadne vyrovnaná a skončil mimo celkového prvenstva. V roku 1983 sa však opäť stal majstrom sveta, tentoraz s preplňovaným motorom BMW, čím sa zapísal do histórie ako prvý jazdec, ktorý získal titul s turbomotorom. V rokoch 1984 a 1985 zostal v Brabhame, no tím postupne strácal konkurencieschopnosť a Piquet sa rozhodol pre zmenu pôsobiska.
Williams (1986 – 1988)
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1986 prestúpil do tímu Williams, kde jazdil po boku Nigela Mansella. Vzťah medzi oboma jazdcami bol výrazne konkurenčný, no tím patril k absolútnej špičke. V sezónach 1986 a 1987 patril Williams k dominantným tímom a v roku 1987 Piquet získal svoj tretí titul majstra sveta, hoci už počas sezóny čelil zdravotným problémom, najmä následkom otrasu mozgu po nehode v Imole.
V roku 1988 zostal vo Williamse, no tím prešiel na atmosférické motory Judd a výrazne zaostal za konkurenciou. Po sezóne sa Piquet rozhodol tím opustiť.
Lotus (1988 – 1989)
[upraviť | upraviť zdroj]V rokoch 1988 a 1989 pôsobil v tíme Lotus, ktorý už nedokázal nadviazať na svoju predchádzajúcu slávu. Piquet síce dokázal vyhrať Veľkú cenu Austrálie 1989, no celkovo išlo o obdobie úpadku tímu aj jeho výsledkov.
Benetton (1990 – 1991)
[upraviť | upraviť zdroj]Záver kariéry vo Formule 1 strávil v tíme Benetton. V sezóne 1990 zaznamenal niekoľko silných výkonov a v roku 1991 vyhral Veľkú cenu Kanady. Po tejto sezóne sa rozhodol ukončiť kariéru vo Formule 1.[1]
Život po kariére Formuly 1
[upraviť | upraviť zdroj]Po odchode z Formuly 1 sa Nelson Piquet venoval podnikaniu, najmä v oblasti poľnohospodárstva a chovu dobytka v Brazílii. Po skončení kariéry vo Formule 1 sa v roku 1993 zúčastnil pretekov Indianapolis 500, ktoré však nedokončil. Zároveň sa stal mentorom mladých jazdcov a podporoval kariéry svojich synov, ktorí sa tiež venovali motoristickému športu.
Piquet je známy aj svojimi kontroverznými vyjadreniami, ktoré viackrát vyvolali kritiku zo strany verejnosti aj motoristickej komunity. Napriek tomu zostáva jeho športový odkaz významný, najmä vďaka trom titulom majstra sveta a schopnosti presadiť sa v technicky odlišných érach Formuly 1.
Pretekárske výsledky
[upraviť | upraviť zdroj]| Sezóna | Séria | Tím | Preteky | Víťazstva | Pole position | Najrýchlejšie kolo | Pódia | Body | Umiestnenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Campeonato Brasiliense de Divisão 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | ? | ? | |
| Prêmio Aniversário de Brasília | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4. miesto | ||
| 1974 | Formula Super Vê Brasil | Ideal Induspina | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 16 | 4. miesto |
| 1975 | Formula Super Vê Brasil | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14. miesto | |
| 1976 | Formula VW 1600 Brasil | Gledson | 10 | 6 | 5 | 7 | 7 | 98 | 1. miesto |
| Cascavel de Ouro - 7° edição | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1. miesto | ||
| 1977 | FIA European Formula 3 Championship | Scuderia Mirabella Mille Miglia | 11 | 2 | 1 | 2 | 5 | 33 | 3. miesto |
| Vandervell British Formula Three | 3 | 0 | 1 | ? | 2 | 32 | 7. miesto | ||
| Italian Formula Three | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 1978 | Super Visco British Formula Three | Brastemp/Armo/Hobby | 15 | 8 | 9 | ? | 11 | 101 | 1. miesto |
| Vandervell British Formula Three | 7 | 5 | 2 | ? | 6 | 124 | 2. miesto | ||
| Formula 1 | BS Fabrications | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Team Tissot Ensign | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Parmalat Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 1979 | Formula 1 | Parmalat Racing | 15 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 15. miesto |
| BMW M1 Procar Championship | BMW Motorsport | 4 | 1 | 1 | 0 | 2 | 35 | 6. miesto | |
| 1980 | Formula 1 | Parmalat Racing | 14 | 3 | 2 | 1 | 6 | 54 | 2. miesto |
| BMW M1 Procar Championship | BMW Motorsport | 7 | 3 | 1 | 0 | 4 | 90 | 1. miesto | |
| 1981 | Formula 1 | Parmalat Racing | 15 | 3 | 4 | 1 | 7 | 50 | 1. miesto |
| World Sportscar Championship | GS Tuning | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 10,5 | 252. miesto | |
| 1982 | Formula 1 | Parmalat Racing | 14 | 1 | 1 | 2 | 2 | 20 | 11. miesto |
| 1983 | Formula 1 | Fila Sport | 15 | 3 | 1 | 4 | 8 | 59 | 1. miesto |
| 1984 | Formula 1 | MRD International | 16 | 2 | 9 | 3 | 4 | 29 | 5. miesto |
| 1985 | Formula 1 | Olivetti Racing | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 21 | 8. miesto |
| 1986 | Formula 1 | Canon Williams Honda Team | 16 | 4 | 2 | 7 | 10 | 69 | 3. miesto |
| 1987 | Formula 1 | Canon Williams Honda Team | 15 | 3 | 4 | 4 | 11 | 76 | 1. miesto |
| 1988 | Formula 1 | CamelTeam Lotus Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 3 | 22 | 6. miesto |
| 1989 | Formula 1 | Camel Team Lotus | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 8. miesto |
| 1990 | Formula 1 | Benetton Formula | 16 | 2 | 0 | 0 | 4 | 44 | 3. miesto |
| 1991 | Formula 1 | Camel Benetton Formula | 16 | 1 | 0 | 0 | 3 | 26,5 | 6. miesto |
| 1992 | PPG Indy Car World Series | Team Menard | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1993 | PPG Indy Car World Series | Team Menard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55. miesto |
| 1996 | 24 hodín Le Mans | Team Bigazzi SRL | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8. miesto |
| 1997 | 24 hodín Le Mans | Team BMW Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DNF |
| Zdroj:[2] | |||||||||
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Nelson Piquet | Formula 1® [online]. www.formula1.com, [cit. 2026-01-15]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Nelson PIQUET • STATS F1 [online]. www.statsf1.com, [cit. 2026-01-15]. Dostupné online.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Nelson Piquet