Preskočiť na obsah

Michael Schumacher

Upraviť odkazy
z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Michael Schumacher
nemecký jazdec F1
Schumacher v roku 2005
Schumacher v roku 2005
Osobné informácie
NárodnosťNemecko Nemecko
Dátum narodenia3. január 1969 (57 rokov)
Miesto narodeniaHürth, Západné Nemecko
Kariéra vo Formule 1
Sezóny1991 – 2006, 2010 – 2012
TímyJordan, Benetton, Ferrari, Mercedes
Počet pretekov307 (306 štartov)
Majster sveta7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Víťazstvá91
Stupne víťazov155
Body1566
Pole positions68
Najrýchlejšie kolá77
Prvá GPVC Belgicka 1991
Prvé víťazstvoVC Belgicka 1992
Posledné víťazstvoVC Číny 2006
Posledná GPVC Brazílie 2012
Odkazy
Michael Schumacher na michael-schumacher.de
Spolupracuj na Commons Michael Schumacher
multimediálny obsah na commons

Michael Schumacher (* 3. január 1969, Hürth, Severné Porýnie-Vestfálsko) je bývalý nemecký automobilový pretekár, považovaný za jedného z najúspešnejších a najvplyvnejších jazdcov v histórii Formuly 1. Počas svojej kariéry získal sedem titulov majstra sveta, z toho päť v rade v rokoch 2000 – 2004, čo je rekord do dnešných dní.

Schumacher súťažil vo Formule 1 v rokoch 1991 – 2006 a následne po návrate aj v sezónach 2010 – 2012. Jazdil za tímy Jordan, Benetton, Ferrari a Mercedes. Najväčšie úspechy dosiahol s talianskou stajňou Ferrari, ktorú výrazne prispel vybudovať na dominantnú silu šampionátu začiatkom 21. storočia. Pre Ferrari získal päť jazdeckých titulov a stal sa historicky najúspešnejším jazdcom tímu.

Počas kariéry vytvoril alebo vyrovnal množstvo rekordov, vrátane najvyššieho počtu víťazstiev, pódiových umiestnení a titulov majstra sveta, pričom mnohé z nich pretrvali viac než desaťročie. Okrem športových úspechov bol známy aj svojím profesionálnym prístupom, výnimočnou fyzickou prípravou a schopnosťou technickej spolupráce s tímom, čím zásadne ovplyvnil moderný prístup k motoršportu.

Po ukončení aktívnej kariéry zostal verejne činnou osobnosťou až do vážneho úrazu hlavy, ktorý utrpel 29. decembra 2013 počas lyžovania vo Francúzsku. Odvtedy sa nachádza v súkromnej zdravotnej starostlivosti a jeho rodina poskytuje len obmedzené informácie o jeho zdravotnom stave.

Skorý život

[upraviť | upraviť zdroj]

Michael Schumacher sa narodil 3. januára 1969 v meste Hürth, vtedajšej Spolkovej republike Nemecko. Vyrastal v obci Kerpen, neďaleko Kolína nad Rýnom. Jeho otec Rolf Schumacher pracoval ako murár a neskôr ako správca miestnej motokárovej trate, zatiaľ čo matka Elisabeth Schumacherová prevádzkovala bufet pri tejto trati. Prostredie motoršportu tak bolo prirodzenou súčasťou jeho detstva.

Schumacher sa s motokárami zoznámil už vo veľmi ranom veku. Vo veku štyroch rokov dostal prvú motokáru, ktorú mu otec zostrojil z upraveného pedálového vozidla a malého motora. Jeho talent sa rýchlo prejavil a už ako šesťročný začal súťažiť na regionálnej úrovni. Keďže rodina nemala dostatočné finančné prostriedky, Schumacherova kariéra bola spočiatku závislá od podpory miestnych sponzorov a pomoci otca, ktorý motokáry sám udržiaval a opravoval.

Popri športovej činnosti absolvoval Schumacher odborné vzdelanie ako automechanik, čo mu umožnilo lepšie porozumieť technickej stránke motoršportu a aktívne sa podieľať na nastavovaní vozidiel.

Juniorská kariéra

[upraviť | upraviť zdroj]

Motokáry

[upraviť | upraviť zdroj]

Michael Schumacher zaznamenal významné úspechy už v motokárových kategóriách. V roku 1984 získal nemecký juniorský titul v motokárach a v nasledujúcom roku triumfoval v nemeckom seniorskom šampionáte. Medzi jeho najvýznamnejšie úspechy patrí titul majstra Európy v motokárach (1987), ktorý definitívne potvrdil jeho postavenie medzi najväčšími talentmi svojej generácie.[1]

Prechod do monopostov

[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1988 Schumacher prestúpil do automobilových formúl a debutoval v nemeckom šampionáte Formuly Ford, kde okamžite zaujal stabilnými výkonmi. O rok neskôr súťažil v nemeckej Formule 3, jednej z najprestížnejších juniorských kategórií v Európe.

Sezóna 1990 sa ukázala ako kľúčová – Schumacher sa stal majstrom nemeckej Formuly 3, keď porazil viacerých budúcich jazdcov Formuly 1. V tom istom roku vyhral aj prestižné podujatie Macau Grand Prix, ktoré je tradične považované za výkladnú skriňu mladých talentov.

Športové prototypy

[upraviť | upraviť zdroj]

Popri Formule 3 pôsobil Schumacher aj v Majstrovstvách sveta športových prototypov ako jazdec tímu Mercedes-Benz. Súťažil s vozidlami skupiny C a získal skúsenosti v pretekoch vytrvalostného charakteru, vrátane účasti na 24 hodín Le Mans. Tieto skúsenosti významne prispeli k jeho technickej vyspelosti a schopnosti pracovať s tímom.

Formula 1

[upraviť | upraviť zdroj]

Jordan (1991) – Debut vo Formule 1

[upraviť | upraviť zdroj]

Michael Schumacher debutoval vo Formule 1 počas Veľkej ceny Belgicka 1991 ako náhradník v tíme Jordan-Ford. Do tímu sa dostal po tom, čo bol pôvodný jazdec Bertrand Gachot uväznený. Schumacher napriek tomu, že trať Spa-Francorchamps predtým nepoznal detailne, kvalifikoval sa na 7. mieste, čím okamžite upútal pozornosť paddocku.

Jeho pretek sa skončil už v prvom kole pre technickú poruchu spojky, no výkon v kvalifikácii presvedčil viaceré tímy o jeho výnimočnom talente. Po tomto jedinom štarte Jordan o Schumachera rýchlo prišiel, keď si ho všimol britský tím Benetton Formula. Sezónu 1991 dokončil v tíme Benetton, kde bodoval hneď v troch pretekoch.

Benetton (1991 – 1995)

[upraviť | upraviť zdroj]

1992

[upraviť | upraviť zdroj]

V sezóne 1992 už Schumacher patril medzi stabilných jazdcov špičky. Jazdiac za Benetton-Ford dosiahol svoje prvé víťazstvo vo Formule 1 na Veľkej cene Belgicka. Pravidelne sa umiestňoval na pódiu a sezónu ukončil na treťom mieste celkového poradia. Preukázal konzistentnosť, výnimočné schopnosti v daždivých podmienkach a výrazne prevýšil svojich tímových kolegov.

1993

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 1993 bola pokračovaním Schumacherovho rastu. Získal jedno víťazstvo a viacero pódiových umiestnení. Napriek konkurencii dominantných tímov Williams a McLaren dokázal pravidelne bodovať a skončil opäť tretí v šampionáte jazdcov. Benetton síce technicky zaostával, no Schumacher si vybudoval reputáciu jazdca schopného maximalizovať potenciál monopostu.

1994

[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 1994 bol jedným z najkontroverznejších v histórii Formuly 1. Schumacher sa po tragickej smrti Ayrtona Sennu stal hlavným kandidátom na titul. Sezónu poznačili diskvalifikácie, zákazy štartu aj technické protesty. Napriek tomu získal osem víťazstiev a titul majstra sveta si zabezpečil po dramatickom finále v Adelaide, kde kolidoval s najbližším prenasledovateľom v boji o titul Damonom Hillom, to vyvolalo rozsiahle diskusie medzi odborníkmi.

Michael Schumacher na Veľkej cene Veľkej Británie 1994.

1995

[upraviť | upraviť zdroj]

V sezóne 1995 Schumacher jasne dominoval. Vyhral deväť pretekov a s výrazným náskokom obhájil titul majstra sveta. Benetton zároveň získal Pohár konštruktérov, čo bol historický úspech tímu. Schumacher preukázal úplnú kontrolu nad sezónou, vysokú konzistentnosť a výnimočné schopnosti v práci s tímom. Po sezóne oznámil prestup do Ferrari.

Scuderia Ferrari (1996 – 2006)

[upraviť | upraviť zdroj]

1996

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 1996 bola pre Schumachera prvým rokom v tíme Ferrari, ktorý sa nachádzal v prestavbe. Monopost bol často nespoľahlivý, no Schumacher dokázal vyhrať tri preteky, najmä v extrémnych podmienkach. Napriek častým technickým problémom skončil tretí v šampionáte a stal sa kľúčovou postavou pri budovaní budúcej úspešnej éry Ferrari.

1997

[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1997 bojoval Schumacher o titul až do posledných pretekov. Ferrari bolo konkurencieschopné a Schumacher získal viacero víťazstiev. Incident s Jacquesom Villeneuvom na Veľkej cene Európy však viedol k jeho diskvalifikácii z konečného poradia šampionátu. Napriek tomu bola sezóna vnímaná ako výrazný krok Ferrari smerom k titulu.

1998

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 1998 priniesla intenzívny súboj medzi Schumacherom a Mikom Häkkinenom. Ferrari a McLaren zvádzali vyrovnaný boj počas celého roka. Schumacher vyhral šesť pretekov, no niekoľko technických porúch a strategických chýb znamenalo, že titul získal Häkkinen. Schumacher skončil druhý a potvrdil svoju pozíciu lídra Ferrari.

1999

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 1999 mala byť pre Michaela Schumachera ďalším útokom na titul, no výrazne ju ovplyvnila nehoda. Ferrari bolo počas úvodu roka konkurencieschopné a Schumacher získal víťazstvá aj pódiá, čím držal tím v boji o oba tituly. Na Veľkej cene Veľkej Británie na Silverstone však havaroval a utrpel zlomeninu nohy, pre ktorú vynechal šesť pretekov. Po návrate v závere roka už prioritne podporoval tímového kolegu Eddieho Irvina. Ferrari napokon získalo Pohár konštruktérov, no Schumacher skončil v šampionáte až piaty.

2000

[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2000 dosiahol Schumacher s Ferrari prelomový úspech. Tím mal k dispozícii výrazne silnejší a spoľahlivejší monopost než v predchádzajúcich sezónach, čo umožnilo pravidelný boj s McLarenom. Schumacher vyhral viacero kľúčových pretekov a titulový súboj s Mikom Häkkinenom sa postupne preklopil na jeho stranu najmä v druhej polovici sezóny. Rozhodujúcim momentom bola séria víťazstiev a stabilných bodových ziskov, vďaka ktorej získal titul majstra sveta a ukončil čakanie Ferrari na jazdecký titul, ktorý získali po 21 rokoch. Sezóna sa často hodnotí ako začiatok dominantnej éry Ferrari.

2001

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 2001 bola pre Schumachera a Ferrari potvrdením rastúcej dominancie. Schumacher pravidelne vyhrával a bodoval tak konzistentne, že titul si zabezpečil s predstihom ešte pred koncom roka. Ferrari malo výkonnostnú výhodu a zároveň vysokú spoľahlivosť, čo minimalizovalo straty spôsobené technickými problémami. Schumacher počas sezóny prekonal viaceré historické míľniky a jeho náskok v šampionáte postupne narastal. Okrem rýchlosti sa prejavila aj tímová organizácia Ferrari, ktoré využívalo stratégiu a pitstopy ako jednu z hlavných zbraní. Schumacher ukončil sezónu ako majster sveta a Ferrari upevnilo pozíciu lídra šampionátu.

2002

[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 2002 patril k najdominantnejším sezónam v histórii Formuly 1. Schumacher s Ferrari bodoval v každom podujatí a na pódiu neskončil počas celej sezóny horšie, ako na 2. mieste, čo bolo mimoriadne výnimočné. Tím mal výrazne najlepší monopost na štarte a Schumacher dokázal kombinovať rýchlosť so strategickou disciplínou. Titul si zabezpečil rekordne skoro, ešte niekoľko pretekov pred koncom roka, pričom Ferrari zároveň s veľkým náskokom vyhralo Pohár konštruktérov. Sezónu sprevádzali aj diskusie o tímových pokynoch, no z hľadiska výsledkov išlo o takmer úplnú športovú kontrolu nad šampionátom.

Michael Schumacher (2002)

2003

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 2003 bola vyrovnanejšia a Ferrari čelilo výraznejšej konkurencii, najmä zo strany Williamsu a McLarenu. Schumacher začal rok silno, no v priebehu sezóny prišli preteky, kde Ferrari stratilo výkonnosť alebo body pre strategické či technické komplikácie. Titulový boj sa rozhodoval až v záverečných podujatiach a Schumacher musel maximalizovať každý výsledok. V posledných pretekoch sezóny dosiahol potrebné body na zisk šiesteho titulu majstra sveta, čím prekonal dovtedajší rekord Juana Manuela Fangia. Sezóna je vnímaná ako jedna z najnapínavejších z jeho titulových rokov.

2004

[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 2004 predstavoval vrchol Schumacherovej éry s Ferrari. Monopost Ferrari F2004 bol mimoriadne rýchly aj spoľahlivý a Schumacher vyhral 13 z 18 pretekov, čo patrilo medzi najvýraznejšie dominantné sezóny v moderných dejinách F1. Počas roka často vyhrával s veľkým náskokom a aj v pretekoch, kde nemal ideálnu kvalifikáciu, dokázal vďaka stratégii a tempu získať rozhodujúcu výhodu. Tím fungoval veľmi efektívne v oblasti pitstopov aj taktiky a Schumacher minimalizoval chyby. Titul získal s predstihom a sezóna sa považuje za jeden z najpresvedčivejších šampionátov jednotlivca.

2005

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 2005 priniesla Ferrari výrazný pokles výkonnosti, najmä v dôsledku zmien pravidiel, ktoré ovplyvnili pneumatiky a pretekové stratégie. Schumacher sa napriek tomu snažil maximalizovať výsledky a často bojoval o pódiá proti silným tímom Renault a McLaren. Ferrari malo problém držať tempo na viacerých okruhoch a Schumacher počas roka vyhral iba jedny preteky. V šampionáte skončil tretí, čo bolo vzhľadom na okolnosti relatívne úspešné, no pre Schumacherove štandardy išlo o slabší rok. Sezóna zároveň ukázala, aké dôležité bolo technické a pravidlové prostredie pre rozloženie síl v F1.

2006

[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2006 sa Schumacher vrátil do priameho boja o titul. Ferrari výrazne zlepšilo konkurencieschopnosť a Schumacher zvádzal celoročný súboj s Fernandom Alonsom z Renaultu. Vyhral viacero pretekov a v druhej polovici sezóny znížil bodovú stratu, čím vytvoril napínavý záver šampionátu. Rozhodujúci moment prišiel v Japonsku, kde Schumacherovi zlyhal motor, čo mu výrazne poškodilo šance na titul. Sezónu ukončil ako vicemajster a počas roka oznámil, že po sezóne ukončí kariéru vo F1. Ferrari zároveň získalo Pohár konštruktérov, čo sezónu čiastočne vyvážilo.

V sezónach 2007 – 2009 Michael neštartoval ako pretekár, ale pôsobil ako súčasť širšieho zázemia Ferrari v rôznych poradných a reprezentačných úlohách. Schumacher bol často spomínaný v súvislosti s odovzdávaním skúseností a kontinuitou tímu, hoci jeho priama účasť na pretekovom programe bola výrazne menšia než počas aktívnej kariéry.

Sezóna 2009 bola opäť bez Schumacherových štartov, no rok priniesol významné udalosti, ktoré nepriamo ovplyvnili jeho budúcnosť. V médiách sa objavili informácie o možnom návrate do Ferrari ako záskok za zraneného Felipeho Massu, čo však nakoniec nebolo realizované, najmä pre Schumacherove zdravotné obmedzenia z predchádzajúcich zranení. Medzitým sa vo Formule 1 zmenili pravidlá a rozloženie síl, pričom titul získal Jenson Button s tímom Brawn GP. Schumacher počas roka zostal verejne prítomný ako významná osobnosť športu a postupne dozrievala myšlienka jeho návratu do F1 v novom projekte, čo sa nakoniec potvrdilo 23. decembra 2009, kedy bol Michael Schumacher potvrdený ako druhý jazdec tímu Mercedes, popri Nicovi Rosbergovi, pre sezónu 2010.[2]

Mercedes (2010 – 2012)  – Návrat do Formuly 1

[upraviť | upraviť zdroj]

2010

[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2010 sa Schumacher vrátil do Formuly 1 po troch rokoch, keď podpísal zmluvu s tímom Mercedes. Očakávania boli vysoké, no sezóna ukázala náročnosť návratu v novej ére F1. Monopost Mercedes nepatril k najrýchlejším a Schumacher sa zároveň musel adaptovať na odlišné pneumatiky, techniku jazdy a výrazne mladšiu konkurenciu. Viackrát dosiahol bodované umiestnenia, no chýbali pódiá a boj o víťazstvá. V celkovom poradí skončil deviaty. Sezóna bola vnímaná skôr ako budovanie tímu a opätovné získavanie pretekového rytmu než okamžitý návrat na vrchol.

2011

[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 2011 bola pokračovaním Schumacherovho pôsobenia v Mercedese, pričom tím stále nedosiahol úroveň dominantných stajní. Schumacher mal niekoľko silných kvalifikácií a epizód, kde bojoval o popredné priečky, no výsledky často ovplyvnili technické problémy alebo strategické obmedzenia. V porovnaní s rokom 2010 sa jeho tempo v niektorých fázach zlepšilo, no stále nedosiahol pódiové umiestnenie. Tím pracoval na dlhodobej prestavbe a Schumacher zohrával rolu skúseného lídra, ktorý pomáhal pri vývoji a nastavení monopostu. Sezónu ukončil ôsmy, pričom Mercedes zostal v strede štartového poľa.

2012

[upraviť | upraviť zdroj]
Posledná pole position v kariére pre Michaela Schumachera, na Veľkej cene Monaka 2012.

Rok 2012 bol Schumacherovou poslednou sezónou v F1. Mercedes dosiahol výraznejšie zlepšenie a Schumacher mal viac príležitostí bojovať vpredu, hoci výsledky zostávali nestabilné. Najvýraznejším momentom bolo tretie miesto na Veľkej cene Európy, čo predstavovalo jeho jediné pódium po návrate. Sezóna obsahovala aj viacero silných kvalifikácií, Veľká cena Monaka 2012, kde získal svoju poslednú pole position v kariére, no nie vždy sa pretavili do výsledku pre kolízie, penalizácie alebo technické komplikácie. V priebehu roka bolo potvrdené, že po sezóne ukončí kariéru a jeho miesto v tíme zaujme Lewis Hamilton. Schumacher zakončil aktívne pôsobenie s dôrazom na skúsenosti a tímový prínos. Pripisuje sa mu zásluha za vybudovanie základov budúcej majstrovskej éry Mercedesu.[3]

Osobný život po Formule 1

[upraviť | upraviť zdroj]

Po definitívnom ukončení aktívnej kariéry vo Formule 1 na konci sezóny 2012 sa Michael Schumacher stiahol z verejného športového života a sústredil sa predovšetkým na rodinu a súkromné aktivity. Žil so svojou manželkou Corinnou Schumacherovou a deťmi prevažne vo Švajčiarsku, kde rodina dlhodobo sídlila. Schumacher sa venoval najmä rodinnému životu, rekreačným športom a osobným záujmom, medzi ktoré patrili jazdectvo, lyžovanie a motocykle.

Aj po odchode z Formuly 1 zostal rešpektovanou osobnosťou motoršportu. Pravidelne sa objavoval na vybraných spoločenských a charitatívnych podujatiach, hoci jeho verejné vystupovanie bolo čoraz zriedkavejšie. Schumacher si udržiaval blízky vzťah k Ferrari aj k prostrediu Formuly 1, no bez oficiálnej výkonnostnej alebo manažérskej funkcie. Jeho vplyv v zákulisí športu bol neformálny a spočíval najmä v skúsenostiach a osobných vzťahoch.

Dôležitou súčasťou jeho života po kariére bola rodina. Schumacher podporoval športové aktivity svojich detí, najmä syna Micka Schumachera, ktorý sa neskôr stal profesionálnym pretekárom a dosiahol vlastnú kariéru v motoristických disciplínach vrátane Formuly 1. Rodina si dlhodobo zakladala na ochrane súkromia a obmedzovala medializáciu osobného života.

Úraz a zdravotný stav

[upraviť | upraviť zdroj]

Dňa 29. decembra 2013 lyžoval Schumacher so svojím 14-ročným synom Mickom v oblasti Combe de Saulire pod Dent de Burgin nad Méribelom vo francúzskych Alpách. Ako skúsený lyžiar prechádzal nezabezpečeným terénom mimo zjazdovky medzi zjazdovkami Piste Chamois a Piste Mauduit,[4] kde spadol a udrel si hlavu o skalu, pričom utrpel vážne poranenie hlavy, a to napriek tomu, že mal na sebe lyžiarsku prilbu.[5] Podľa jeho lekárov by s najväčšou pravdepodobnosťou zomrel, keby prilbu nemal.[6] Vrtuľníkom ho previezli do nemocnice v Grenobli, kde podstúpil dva chirurgické zákroky.[7] V dôsledku traumatického poranenia mozgu bol uvedený do umelo navodenej kómy.[8][9] Začiatkom apríla 2014 sa uňho začali objavovať útržky vedomia, keď ho postupne z umelého kómatu prebúdzali.[10]

V júni 2014 opustil nemocnicu v Grenobli a bol prevezený na ďalšiu rehabilitáciu do Univerzitnej nemocnice v Lausanne vo Švajčiarsku.[11] V septembri 2014 bol prevezený domov, kde pokračoval v rehabilitácii.[12] Od jeho nehody sa na verejnosť dostalo len minimum informácií o jeho zdravotnom stave, keďže rodina opakovane žiadala o rešpektovanie súkromia.[13] V novembri 2014 sa objavili správy, že je ochrnutý a odkázaný na invalidný vozík a že nedokáže hovoriť a má problémy s pamäťou.[14] V máji 2015 jeho manažérka Sabine Kehm uviedla, že jeho stav sa pomaly zlepšuje, a to „vzhľadom na závažnosť zranenia, ktoré utrpel“.[15]

V septembri 2016 Schumacherov právnik Felix Damm povedal nemeckému súdu, že jeho klient nedokáže chodiť, čím reagoval na správy z decembra 2015 v nemeckom časopise Die Bunte, podľa ktorých mal opäť chodiť.[16] V júli 2019 bývalý manažér Ferrari Jean Todt uviedol, že Schumacher robí „dobré pokroky“, no zároveň má ťažkosti s komunikáciou. Todt tiež povedal, že Schumacher je schopný sledovať preteky Formuly 1 v televízii u seba doma.[17] V septembri 2019 denník Le Parisien informoval, že Schumacher bol prijatý do Nemocnice Hôpital Européen Georges-Pompidou v Paríži, kde ho liečil kardiovaskulárny chirurg Philippe Menasché, označovaný za „priekopníka bunkovej chirurgie“. Po liečbe, ktorá zahŕňala protizápalovú aplikáciu kmeňových buniek, zdravotnícky personál uviedol, že Schumacher je pri vedomí.[18]

Jeho rodina si od nehody v roku 2013 prísne stráži súkromie týkajúce sa jeho zdravotného stavu. V apríli 2023 nemecký magazín Die Aktuelle bez povolenia zverejnil to, čo označil za „prvý rozhovor“ so Schumacherom, vrátane citátov o jeho zdraví a rodine; až na konci priznali, že odpovede boli vymyslené pomocou generatívnej umelej inteligencie (AI). Schumacherova rodina oznámila, že magazín zažaluje, redaktor zodpovedný za článok bol prepustený[19][20] a napokon došlo k mimosúdnemu vyrovnaniu, v rámci ktorého majiteľ časopisu zaplatil rodine Schumacherovcov 200 000 eur.[21] Vo februári 2025 dostal Schumacherov bývalý osobný strážca dvojročný podmienečný trest za krádež fotografií, videí a zdravotných záznamov, ktoré odovzdal Yilmazovi Tozturkanovi. Ten sa vyhrážal, že ich zverejní na dark webe, ak mu rodina Schumacherovcov nezaplatí peniaze. Tozturkan, ktorý pracoval ako vyhadzovač v nočnom klube, bol odsúdený na tri roky väzenia a jeho syn dostal šesťmesačný podmienečný trest.[22][23]

Charitatívna činnosť

[upraviť | upraviť zdroj]

Financie a sponzorstvo

[upraviť | upraviť zdroj]

V rokoch 1999 a 2000 ho magazín Forbes označil za najlepšie plateného športovca na svete. V roku 2005 časopis EuroBusiness identifikoval Schumachera ako prvého miliardára medzi športovcami na svete. V tom istom roku ho Forbes zaradil na 17. miesto v rebríčku „Najvplyvnejšie celebrity sveta“. Významná časť jeho príjmov pochádzala z reklamy; spoločnosť Deutsche Vermögensberatung mu od roku 1999 zaplatila 8 miliónov dolárov za tri roky za nosenie reklamy s rozmermi 10 × 8 centimetrov na jeho čiapke po pretekoch.[24] V roku 2010 sa jeho osobný majetok odhadoval na 515 miliónov britských libier.[25] V roku 2017 označil Forbes Schumachera za športovca s piatimi najvyššími kariérnymi zárobkami v histórii.

Filantropia

[upraviť | upraviť zdroj]

Schumacher pôsobil ako osobitný ambasádor UNESCO a tejto organizácii daroval 1,5 milióna eur.[26] Okrem toho financoval výstavbu školy pre chudobné deti a zlepšenie infraštruktúry v Dakare v Senegale. Podporoval aj nemocnicu pre detské obete obliehania Sarajeva, ktorá sa špecializuje na starostlivosť o amputovaných pacientov.[27] V Lime v Peru financoval Palác pre chudobných, centrum, ktoré pomáha bezdomovským deťom získať vzdelanie, oblečenie, jedlo, zdravotnú starostlivosť a strechu nad hlavou. Schumacher pre magazín F1 Magazine povedal: „Je skvelé, keď môžete využiť svoju slávu a silu, ktorú vám dáva, na to, aby ste upozornili na veci, ktoré sú naozaj dôležité.“[28][29]

Počas európskych povodní v roku 2002 daroval Schumacher 1 milión eur;[30] o niekoľko rokov neskôr urobil to isté, keď po povodniach v Európe v roku 2013 prispel sumou 500 000 eur.[31] Po zemetrasení v Indickom oceáne v roku 2004 daroval na humanitárnu pomoc 10 miliónov dolárov,[32] čo bolo viac než príspevky ktoréhokoľvek iného športovca, väčšiny športových líg, mnohých nadnárodných spoločností a dokonca aj niektorých štátov.[33] V rokoch 2002 až 2006 daroval rôznym charitatívnym organizáciám minimálne 50 miliónov dolárov.[34] V roku 2008 prispel sumou medzi 5 až 10 miliónov dolárov Nadácii Clintonovcov.[35]

Po svojej účasti v európskej kampani FIA za bezpečnosť cestnej premávky, ktorá bola súčasťou jeho trestu po kolízii na Veľkej cene Európy v roku 1997, Schumacher naďalej podporoval aj ďalšie iniciatívy. Patril medzi ne napríklad projekt Make Roads Safe, vedený Nadáciou FIA, ktorý vyzýva krajiny G8 a Organizáciu Spojených národov, aby uznali úmrtia na cestách ako závažný globálny zdravotný problém. V roku 2008 sa Schumacher stal aj hlavnou tvárou reklamnej kampane spoločnosti Bacardi, ktorej cieľom bolo zvýšiť povedomie o zodpovednom pití alkoholu prostredníctvom televízie, kín a online médií, podporenej spotrebiteľskými aktivitami, vzťahmi s verejnosťou a digitálnymi médiami po celom svete.[36]

Pretekárske výsledky

[upraviť | upraviť zdroj]

Motokáry

[upraviť | upraviť zdroj]
Sezóna Séria Tím Umiestnenie
1984 CIK-FIA Junior World Cup – ICA NC
German Championship – Junior 1. miesto
1985 CIK-FIA Junior World Cup – ICA 2. miesto
German Championship – Junior 1. miesto
1986 German Championship – Senior 3. miesto
1987 German Championship – Senior 1. miesto
CIK-FIA European Championship – 100cc 1. miesto
1994 Masters of Paris-Bercy – F1 Stars 1. miesto
1996 CIK-FIA Monaco Kart Cup – FA 1. miesto
Masters of Paris-Bercy – CIK 1. miesto
2001 CIK-FIA World Championship – FSA Tony Kart 21. miesto
2007 Desafio Internacional das Estrelas 1. miesto
2008 Desafio Internacional das Estrelas 8. miesto
2009 SKUSA SuperNationals – SuperPro 9. miesto
Desafio Internacional das Estrelas 1. miesto
Zdroj:[37]

Prehľad

[upraviť | upraviť zdroj]
Sezóna Séria Tím Monopost Preteky Víťazstva Pole position Najrýchlejšie kolá Pódia Body Poz.
1988 Európska Formula Ford 1600 Eufra Racing - 4 1 1 0 3 50 2. miesto
Nemecká Formula Ford 1600 - 7 3 0 0 5 124 6. miesto
Formula König Hoecker Sportwagenservice - 10 9 1 1 10 192 1. miesto
1989 Nemecká Formula 3 WTS Racing Reynard 893/058 12 2 2 0 7 163 3. miesto
Formula 3 Reynard 893 1 0 0 0 0 N/A NC
Macau Grand Prix Reynard 893 1 0 0 0 0 N/A NC
1990 WSC Team Sauber Mercedes Mercedes-Benz C11 3 1 0 1 3 21 5. miesto
Nemecká Formula 3 WTS Racing Reynard 903/007 11 5 6 4 7 148 1. miesto
Formula 3 Reynard 903 1 0 1 1 0 N/A NC
Macau Grand Prix Reynard 903 1 1 0 0 0 N/A 1. miesto
DTM HWA AG Mercedes 190 E 2.5–16 Evo II 1 0 0 0 0 0 NC
1991 Formula 1 Team 7UP Jordan Jordan 191 1 0 0 0 0 0 14. miesto
Camel Benetton Ford Benetton B191 5 0 0 0 0 4
WSC Team Sauber Mercedes Mercedes-Benz C291 / C11 8 1 0 2 2 43 9. miesto
DTM Zakspeed Racing Mercedes 190 E 2.5–16 Evo II 4 0 0 0 0 0 NC
Japonská Formula 3000 Team LeMans Ralt RT23 1 0 0 0 1 6 12. miesto
1992 Formula 1 Camel Benetton Ford Benetton B191B

Benetton B192

 16 1 0 2 8 53 3. miesto
1993 Formula 1 Camel Benetton Ford Benetton B193

Benetton B193B

 16 1 0 5 9 52 4. miesto
1994 Formula 1 Mild Seven Benetton Ford Benetton B194 14 8 6 8 10 92 1. miesto
1995 Formula 1 Mild Seven Benetton Renault Benetton B195 17 9 4 8 11 102 1. miesto
1996 Formula 1 Scuderia Ferrari S.p.A. Ferrari F310 16 3 4 2 8 59 3. miesto
1997 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F310B 17 5 3 3 8 78 DSQ
1998 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F300 16 6 3 6 11 86 2. miesto
1999 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F399 10 2 3 5 6 44 5. miesto
2000 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F1-2000 17 9 9 2 12 108 1. miesto
2001 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001 17 9 11 3 14 123 1. miesto
2002 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001B

Ferrari F2002

 17 11 7 7 17 144 1. miesto
2003 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2002

Ferrari F2003-GA

 16 6 5 5 8 93 1. miesto
2004 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004 18 13 8 10 15 148 1. miesto
2005 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004M

Ferrari F2005

 19 1 1 3 5 62 3. miesto
2006 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 248 F1 18 7 4 7 12 121 2. miesto
2010 Formula 1 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W01 19 0 0 0 0 72 9. miesto
2011 Formula 1 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W02 19 0 0 0 0 76 8. miesto
2012 Formula 1 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W03 20 0 0 1 1 49 13. miesto
Zdroj:[38][39]

Nemecká Formula 3

[upraviť | upraviť zdroj]
Rok Tím Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Poz. Body
1989 WTS Racing Volkswagen HOC
3		 NÜR
3		 AVU
3		 BRN
5		 ZEL
1		 HOC
3		 WUN
12		 HOC
19		 DIE
4		 NÜR
5		 NÜR
1		 HOC
3		 3. miesto 170
1990 WTS Racing Opel ZOL
DNF		 HOC
19		 NÜR
5		 AVU
1		 WUN
1		 NOR
2		 ZEL
1		 DIE
1		 NÜR
1		 NÜR
4		 HOC
2		 1. miesto 148
Zdroj:[39]

Majstrovstvá sveta športových automobilov

[upraviť | upraviť zdroj]
Rok Tím Trieda Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Poz. Body
1990 Team Sauber Mercedes C Mercedes-Benz C11 Mercedes-Benz M119 5.0 V8 t SUZ MNZ SIL
DNQ		 SPA DIJ
2		 NÜR
2		 DON CGV MEX
1		 5. miesto 21
1991 Team Sauber Mercedes C1 Mercedes-Benz C291 Mercedes-Benz M291 3.5 F12 SUZ
DNF		 MNZ
DNF		 SIL
2		 NÜR
DNF		 MAG
DNF		 MEX
DNF		 AUT
1		 7. miesto 43
C2 Mercedes-Benz C11 Mercedes-Benz M119 5.0 V8 t LMS
5
Zdroj:[39]

24 hodín Le Mans

[upraviť | upraviť zdroj]
Rok Tím Spolujazdec Monopost Trieda Kôl Poz. Trieda
Poz.
1991 DEU Team Sauber Mercedes AUT Karl Wendlinger
DEU Fritz Kreutzpointner		 Mercedes-Benz C11 C2 355 5. miesto 5. miesto

Jednotlivé sezóny Formuly 1

[upraviť | upraviť zdroj]
1991 Tím USASpojené štáty BRABrazília SMRTaliansko MCOMonako CANKanada MEXMexiko FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko PORPortugalsko ESPŠpanielsko JPNJaponsko AUSAustrália - Body Umiestnenie
Jordan - - - - - - - - - - DNF - - - - - - 4 14. miesto
Benetton 5 6 6 DNF DNF
1992 Tím RSAJužná Afrika MEXMexiko BRABrazília ESPŠpanielsko SMRTaliansko MCOMonako CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko PORPortugalsko JPNJaponsko AUSAustrália - Body Umiestnenie
Benetton 4 3 3 2 DNF 4 2 DNF 4 3 DNF 1F 3 7 DNF 2F - 53 3. miesto
1993 Tím RSAJužná Afrika BRABrazília EURSpojené kráľovstvo SMRTaliansko ESPŠpanielsko MCOMonako CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko PORPortugalsko JPNJaponsko AUSAustrália - Body Umiestnenie
Benetton DNF 3F DNF 2 3F DNF 2F 3F 2 2F DNF 2 DNF 1 DNF DNF - 52 4. miesto
1994 Tím BRABrazília PACJaponsko SMRTaliansko MCOMonako ESPŠpanielsko CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko PORPortugalsko EURŠpanielsko JPNJaponsko AUSAustrália - Body Umiestnenie
Benetton 1F 1F 1 1PF 2PF 1PF 1 DSQ DNF 1PF DSQ 1PF 2P DNFF - 92 1. miesto
1995 Tím BRABrazília ARGArgentína SMRTaliansko ESPŠpanielsko MCOMonako CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko PORPortugalsko EURNemecko PACJaponsko JPNJaponsko AUSAustrália - Body Umiestnenie
Benetton 1F 3F DNFP 1P 1 5PF 1F DNF 1F 11† 1 DNF 2 1F 1F 1PF DNF - 102 1. miesto
1996 Tím AUSAustrália BRABrazília ARGArgentína EURNemecko SMRTaliansko MCOMonako ESPŠpanielsko CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko PORPortugalsko JPNJaponsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari DNF 3 DNF 2 2P DNFP 1F DNF WDP DNF 4 9P 1 1F 3 2 - 59 3. miesto
1997 Tím AUSAustrália BRABrazília ARGArgentína SMRTaliansko MCOMonako ESPŠpanielsko CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko AUTRakúsko LUXNemecko JPNJaponsko EURŠpanielsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 2 5 DNF 2 1F 4 1P 1PF DNFF 2 4P 1 6 6 DNF 1 DNF 78 DSQ
1998 Tím AUSAustrália BRABrazília ARGArgentína SMRTaliansko ESPŠpanielsko MCOMonako CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo AUTRakúsko GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko LUXNemecko JPNJaponsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari DNF 3 1 2F 3 10 1F 1 1F 3 5 1F DNFF 1P 2P DNFPF - 86 2. miesto
1999 Tím AUSAustrália BRABrazília SMRTaliansko MCOMonako ESPŠpanielsko CANKanada FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo AUTRakúsko GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko EURNemecko MYSMalajzia JPNJaponsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 8F 2 1F 1 3F DNFP 5 DNS 2PF 2PF - 44 5. miesto
2000 Tím AUSAustrália BRABrazília SMRTaliansko GBRSpojené kráľovstvo ESPŠpanielsko EURNemecko MCOMonako CANKanada FRAFrancúzsko AUTRakúsko GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko USASpojené štáty JPNJaponsko MYSMalajzia - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 1 1F 1 3 5P 1F DNFP 1P DNFP DNF DNF 2P 2 1P 1P 1P 1P - 108 1. miesto
2001 Tím AUSAustrália MYSMalajzia BRABrazília SMRTaliansko ESPŠpanielsko AUTRakúsko MCOMonako CANKanada EURNemecko FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko USASpojené štáty JPNJaponsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 1PF 1P 2P DNF 1PF 2P 1 2P 1P 1 2P DNF 1P 1F 4 2P 1P - 123 1. miesto
2002 Tím AUSAustrália MYSMalajzia BRABrazília SMRSan Maríno ESPŠpanielsko AUTRakúsko MCOMonako CANKanada EURNemecko GBRSpojené kráľovstvo FRAFrancúzsko GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko USASpojené štáty JPNJaponsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 1 3P 1 1P 1PF 1F 2 1 2F 1 1 1PF 2F 1PF 2 2P 1PF - 144 1. miesto
2003 Tím AUSAustrália MYSMalajzia BRABrazília SMRSan Maríno ESPŠpanielsko AUTRakúsko MCOMonako CANKanada EURNemecko FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko ITATaliansko USASpojené štáty JPNJaponsko - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 4P 6F DNF 1PF 1P 1PF 3 1 5 3 4 7 8 1PF 1F 8 - 93 1. miesto
2004 Tím AUSAustrália MYSMalajzia BHRBahrajn SMRSan Maríno ESPŠpanielsko MCOMonako EUREurópa CANKanada USASpojené štáty FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko CHNČína JPNJaponsko BRABrazília - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 1PF 1P 1PF 1F 1PF DNFF 1PF 1 1 1F 1F 1P 1PF 2 2 12F 1P 7 - 148 1. miesto
2005 Tím AUSAustrália MALMalajzia BHRBahrajn SMRSan Maríno ESPŠpanielsko MONMonako EURNemecko CANKanada USA‡Spojené štáty FRAFrancúzsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko TURTurecko ITATaliansko BELBelgicko BRABrazília JPNJaponsko CHNČína - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari DNF 7 DNF 2F DNF 7F 5 2 1F 3 6 5 2P DNF 10 DNF 4 7 DNF - 62 3. miesto
2006 Tím BHRBahrajn MALMalajzia AUSAustrália SMRSan Maríno EURNemecko ESPŠpanielsko MONMonako GBRSpojené kráľovstvo CANKanada USASpojené štáty FRAFrancúzsko GERNemecko HUNMaďarsko TURTurecko ITATaliansko CHNČína JPNJaponsko BRABrazília - Body Umiestnenie
Scuderia Ferrari 2P 6 DNF 1P 1F 2 5F 2 2 1PF 1PF 1F 8† 3F 1 1 DNF 4F - 121 2. miesto
2010 Tím BHRBahrajn AUSAustrália MALMalajzia CHNČína ESPŠpanielsko MONMonako TURTurecko CANKanada EURŠpanielsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko SINSingapur JPNJaponsko KORKórejská republika BRABrazília ARESpojené arabské emiráty - Body Umiestnenie
Mercedes 6 10 DNF 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 DNF - 72 9. miesto
2011 Tím AUSAustrália MALMalajzia CHNČína TURTurecko ESPŠpanielsko MONMonako CANKanada EURŠpanielsko GBRSpojené kráľovstvo GERNemecko HUNMaďarsko BELBelgicko ITATaliansko SGPSingapur JPNJaponsko KORKórejská republika INDIndia ABUSpojené arabské emiráty BRABrazília - Body Umiestnenie
Mercedes DNF 9 8 12 6 DNF 4 17 9 8 DNF 5 5 DNF 6 DNF 5 7 15 - 76 8. miesto
2012 Tím AUS Austrália MAL Malajzia CHN Čína BHR Bahrajn ESP Španielsko MON Monako CAN Kanada EUR Španielsko GBR Spojené kráľovstvo GER Nemecko HUN Maďarsko BEL Belgicko ITA Taliansko SGP Singapur JPN Japonsko KOR Kórejská republika IND India ABU Spojené arabské emiráty USA Spojené štáty BRA Brazília Body Umiestnenie
Mercedes DNF 10 DNF 10 DNF DNF DNF 3 7 7F DNF 7 6 DNF 11 13 22† 11 16 7 49 13. miesto
Legenda
Farba Výsledok Skratka
Zlatá Víťaz –
Strieborná 2. miesto –
Bronzová 3. miesto –
Zelená Bodované umiestnenie –
Modrá Umiestnenie mimo bodované pozície –
Neklasifikované umiestnenie NC
Fialová Nedokončil DNF
Červená Nekvalifikoval sa DNQ
Nepredkvalifikoval sa DNPQ
Čierna Diskvalifikovaný DSQ
Biela Neštartoval DNS
Závod zrušený C
Bez farby Netrénoval DNP
Vylúčený EX
Neprišiel DNA
Odstúpil WD
Tučné písmo / P Pole position
Kurzíva / F Najrýchlejšie kolo
Malý index - 1 Šprintové umiestnenie
† Nedokončil, no odjazdil 90% pretekov a teda bol klasifikovaný
* Prebiehajúca sezóna

Rekordy Michaela Schumachera

[upraviť | upraviť zdroj]
Rekord Získané
Najviac získaných titulov majstra sveta 7[P 1] 2002
Najviac získaných titulov po sebe 5 2000 – 2004
Najviac ostávajúcich pretekov v sezóne po získaní titulu majstra sveta 6[P 2] 2002
Najviac po sebe idúcich sezón s víťazstvom 15[39] 1992 – 2006
Najviac víťazstiev v domácej veľkej cene 9[39] Veľká cena Nemecka (1995, 2002, 2004, 2006)
Veľká cena Európy (1995, 2000, 2001, 2004, 2006)
Najviac víťazstiev zo štartu mimo Pole position 51 Veľká cena Austrálie 2002
Najviac víťazstiev s najrýchlejším kolom 48 Veľká cena Brazílie 2000
Najviac po sebe idúcich víťazstiev v TOP2 15[P 3] Veľká cena Brazílie 2002 – Veľká cena Japonska 2002
Najvyššie percento umiestnení na pódiu v sezóne 100% 2002
Najviac po sebe idúcich pódií 19 Veľká cena USA 2001 – Veľká cena Japonska 2002
Najviac po sebe idúcich pódií od štartu sezóny 17 Veľká cena Austrálie 2002 – Veľká cena Japonska 2002
Najviac najrýchlejších kôl 77 Veľká cena Austrálie 2001
Najviac najrýchlejších kôl v sezóne 10[P 4] 2004
Najviac najrýchlejších kôl v rovnakej VC 7[P 5] Veľká cena Španielska (1993, 1994, 1996, 1999, 2001, 2002, 2004)
Najviac najrýchlejších kôl na rovnakom okruhu 7[P 6] Barcelona-Catalunya (1993, 1994, 1996, 1999, 2001, 2002, 2004)
Najviac najrýchlejších kôl v domácej veľkej cene 10 Veľká cena Nemecka (1993, 1995, 2002, 2006, 2012)
Veľká cena Európy (1995, 2000, 2002, 2004, 2006)
Najviac hat-trickov (pole position, víťazstvo, najrýchlejšie kolo) 22 Veľká cena Japonska 2002

Poznámky

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ Rekord zdieľaný s Lewisom Hamiltonom
  2. ↑ Rekord zdieľaný s Maxom Verstappenom (2023)
  3. ↑ Rekord zdieľaný s Maxom Verstappenom
  4. ↑ Rekord zdieľaný s Kimim Räikkönenom (2005 a 2008)
  5. ↑ Rekord zdieľaný s Nigelom Mansellom (Veľká cena Británie) a Lewisom Hamiltonom (Veľká cena Talianska)
  6. ↑ Rekord zdieľaný s Lewisom Hamiltonom (Monza)

Pozri aj

[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ Schumacher [online]. International Motorsports Hall of fame, 2023-08-01, [cit. 2026-01-23]. Dostupné online. (po anglicky)
  2. ↑ Scuderia Ferrari Hero: Michael Schumacher [online]. www.ferrari.com, [cit. 2026-01-23]. Dostupné online. (po anglicky)
  3. ↑ Michael Schumacher | Formula 1® [online]. www.formula1.com, [cit. 2026-01-23]. Dostupné online. (po anglicky)
  4. ↑ ENERGY, We Are. Michael Schumacher Reported to Have Sustained Serious Head Injury Skiing [online]. www.snowindustrynews.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. Archivované 2015-04-27 z originálu. (po anglicky)
  5. ↑ The Helmet Wasn’t Enough [online]. The Daily Beast, 2014-01-03, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  6. ↑ NOBLE, Jonathan. F1 news: Helmet helped protect Michael Schumacher in skiing accident [online]. AUTOSPORT.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online.
  7. ↑ WHALING, James. What we know about Michael Schumacher's health years after his ski accident [online]. Daily Mirror, 2017-05-05, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  8. ↑ EST, 2 min read Updated 1:56 PM; MARCH 7, Fri; 2014. Michael Schumacher ‘still in wake-up phase’ [online]. CNN, 2014-03-07, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  9. ↑ Doctors say Michael Schumacher's condition 'extremely serious' [online]. www.autosport.com, 2026-01-13, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  10. ↑ Schumacher has 'conscious moments' - agent. BBC News, 2014-04-04. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  11. ↑ Schumacher entre les mains des neurologues du CHUV [online]. 24 heures, 2014-06-17, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po francúzsky)
  12. ↑ Michael Schumacher leaves hospital for recovery at home. BBC News, 2014-09-09. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  13. ↑ What happened to Michael Schumacher in 2013 and what all we know since then?. The Economic Times, 2022-12-30. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. ISSN 0013-0389.
  14. ↑ WILLIAMS, Alexandra. Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair' [online]. The Telegraph, 2014-11-19, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  15. ↑ Michael Schumacher Latest Health Condition Update: F1 Racing World Champion Improving 17 Months after Ski Accident - The Gospel Herald [online]. www.gospelherald.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  16. ↑ Michael Schumacher 'cannot walk', German court hears. BBC News, 2016-09-19. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  17. ↑ CHAZAN, David. Michael Schumacher 'making progress' in recovery from severe head injuries. The Telegraph, 2019-07-30. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. ISSN 0307-1235. (po anglicky)
  18. ↑ SAMUEL, Henry. Michael Schumacher 'conscious' after pioneering treatment in Paris. The Telegraph, 2019-09-11. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. ISSN 0307-1235. (po anglicky)
  19. ↑ Michael Schumacher: Seven-time F1 champion's family plan legal action after AI-generated 'interview'. BBC Sport, 2023-04-20. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  20. ↑ REUTERS. Magazine editor sacked over AI-generated Schumacher interview. The Guardian, 2023-04-22. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. ISSN 0261-3077. (po anglicky)
  21. ↑ Rodina Michaela Schumachera vyhrala súdny spor s nemeckým magazínom | Magazín F1 [online]. F1online.sk, 2024-05-23, [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
  22. ↑ BADSHAH, Nadeem. Nightclub bouncer jailed over plot to blackmail Michael Schumacher. The Guardian, 2025-02-12. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. ISSN 0261-3077. (po anglicky)
  23. ↑ Súd uznal za vinnú trojicu páchateľov, ktorá vydierala rodinu Michaela Schumachera | Magazín F1 [online]. F1online.sk, 2025-02-14, [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
  24. ↑ MOT: Schumacher slaps $11.9m price on his head - AAP Sports News (Australia) | HighBeam Research [online]. www.highbeam.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. Archivované 2012-09-03 z originálu.
  25. ↑ Formula One drivers top the rich list. ESPN F1. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  26. ↑ Michael Schumacher, a UNESCO champion [online]. portal.unesco.org, 2002-01-10, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  27. ↑ NACHRICHTEN, Oberösterreichische. Michael Schumacher zum Ehrenbürger von Sarajevo ernannt. nachrichten.at. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po nemecky)
  28. ↑ NEWSTALK. The charitable side of Michael Schumacher | Newstalk. Newstalk. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  29. ↑ SAAD.BARI.CHEEMA. Keep the prayers coming for Michael Schumacher [online]. The Express Tribune, 2014-01-03, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  30. ↑ GRANDPRIX.COM. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com [online]. www.grandprix.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  31. ↑ Michael Schumacher pledges 500,000 euros to flood fund | Formula 1 News. NDTVSports.com. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. Archivované 2021-04-20 z originálu.
  32. ↑ CNN.com - Schumacher�donates $10m�relief aid - Jan 4, 2005 [online]. edition.cnn.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online.
  33. ↑ MCALLISTER, By Mike. SI.com - 2005 Sportsman of the Year - My Sportsman Choice: Michael Schumacher - Friday November 11, 2005 4:01PM [online]. sportsillustrated.cnn.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. Archivované 2006-09-17 z originálu.
  34. ↑ Bloomberg.com: Germany [online]. www.bloomberg.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online.
  35. ↑ The Wall Street Journal Online - Clinton Foundation Donors [online]. online.wsj.com, [cit. 2026-01-13]. Dostupné online. (po anglicky)
  36. ↑ British Grand Prix: Schumacher puts the brakes on drink-driving. the Guardian. Dostupné online [cit. 2026-01-13]. (po anglicky)
  37. ↑ Michael Schumacher | Racing career profile [online]. . Dostupné online. Archivované 2023-01-01 z originálu.
  38. ↑ Michael SCHUMACHER • STATS F1 [online]. www.statsf1.com, [cit. 2026-01-23]. Dostupné online.
  39. 1 2 3 4 5 Michael Schumacher | Motor Sport Magazine Database. Motor Sport Magazine, 2017-06-12. Dostupné online [cit. 2026-01-23]. (po anglicky)

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Michael_Schumacher&oldid=8249117“