Fernando Alonso

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Fernando Alonso
Fernando Alonso na Veľkej cene Malajzie 2015
Fernando Alonso na Veľkej cene Malajzie 2015
Osobné informácie
ŠtátŠpanielsko Španielsko
Dátum narodenia29. júl 1981 (39 rokov)
Miesto narodeniaOviedo, Astúria, Španielsko
Kariéra vo Formule 1
Sezóny2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
TímyMinardi (2001)
Renault (2003–06, 2008–09)
McLaren (2007, 2015–18)
Ferrari (2010–14)
Počet pretekov314 (312 štartov)
Majster sveta2 (2005, 2006)
Víťazstvá32
Stupne víťazov97
Body1899
Pole positions22
Najrýchlejšie kolá23
Prvá GPVC Austrálie 2001
Prvé víťazstvoVC Maďarska 2003
Posledné víťazstvoVC Španielska 2013
Posledná GPAIR BAHRAIN 2021
Odkazy
Fernando Alonso na fernandoalonso.com
Spolupracuj na Commons Fernando Alonso
multimediálny obsah na commons

Fernando Alonso Díaz (* 29. júl 1981, Oviedo) je španielsky pilot Formuly 1, dvojnásobný majster sveta z rokov 2005 a 2006. Okrem toho zvíťazil 2x na pretekoch 24-Le Mans a k získaniu tzv Triple Crown of Motosport mu chýba iba víťazstvo z Indianapolis 500.

Alonso začal s pretekaním na motokárach v 3 rokoch. V rokoch 1994 – 1997 sa stal majstrom Španielska a v roku 1996 aj majstrom sveta. Svoj debut v F1 absolvoval v roku 2001 v tíme Minardi. Po prestupe k Renaultu plnil v roku 2002 iba úlohu testovacieho pilota. V roku 2003 sa stal hlavným pilotom tímu. 25. septembra 2005 sa stal najmladším šampiónom v histórii (tento rekord bol v ďalších rokoch prekonaný Lewisom Hamiltonom a Sebastianom Vettelom). Nasledujúci rok svoj titul obhájil a stal sa najmladším dvojnásobným majstrom sveta (toto prvenstvo držal až do roku 2011, kedy bol prekonaný Sebastianom Vettelom). Na rok 2007 podpísal zmluvu s McLarenom. V sezónach 2008 a 2009 sa vrátil k tímu Renault a v roku 2010 sa pripojil k Ferrari, s ktorým podpísal zmluvu až do roku 2016. Od roku 2015 jazdil pre McLaren. V roku 2018 ale svet F1 opustil a zameral sa na iné série. 2x vyhral 24-Le Mans, súťažil aj v sériach Indianapolis 500, 24 hodín - Daytona alebo Rallye Dakar.

Pre rok 2021 sa vracia do F1, bude jazdiť za tím Alphine (niekdajší Renault), s ktorým získal svoje 2 majstrovské tituly. Je považovaný za jedného z najlepších pilotov všetkých čias. Je neslávne známy aj vďaka jeho horkokrvnej a konfliktnej povahe, s ktorou mali problémy viacerí šéfovia tímov F1. Jeho prezývka je El Nano.

Kariéra v F1[upraviť | upraviť zdroj]

Minardi (2001)[upraviť | upraviť zdroj]

Alonso sa stal 3. najmladším jazdcom na štarte veľkej ceny F1 keď absolvoval svoj debut v tíme Minardi vo Veľkej cene Austrálie. V sezóne 2001 mal tím Minardi nového majiteľa- Paula Stoddarta. Auto bolo pomalé a nespoľahlivé, napriek tomu sa Alonsovi podarilo porážať svojho tímového kolegu. Alonso mal možnosť jazdiť v roku 2002 za tím Sauber, ale ten sa dohodol s Brazílčanom Felipe Massom. Jeho manažér Flavio Briatore začal plánovať Alonsov prestup do tímu Benetton namiesto Jensona Buttona. Neskôr oznámil, že Alonso bude plniť úlohu testovacieho pilota v tíme Renault v roku 2002.

Alonso skončil 23. v pohári jazdcov so ziskom 0 bodov. Najlepší výsledok roku bolo 10. miesto v GP Nemecka.

Renault (2003 – 2006)[upraviť | upraviť zdroj]

2003

V roku 2002 plnil Alonso úlohu testovacieho pilota v tíme Renault (ktorý odkúpil Benetton) a natestoval 1,642 kôl. V sezóne 2003 sa stal druhým jazdcom tímu vedľa Jarna Trulliho. Rozhodnutie nasadiť Alonsa do auta bolo kritizované. Tím sa tak rozhodol pre Alonsove skúsenosti z testovania. V GP Brazílie mal ťažkú nehodu po tom, čo prehliadol dvojité žlté vlajky a nabúral do nečistôt, ktoré zostali na trati po nehode Marka Webbera.

V Malajzii sa stal najmladším držiteľom pole position a vo Veľkej cene Maďarska najmladším víťazom pretekov. V pohári jazdcov skončil 6. s 55 bodmi a štyrmi pódiami.

2004

V roku 2004 Alonso pokračoval v tíme Renault. Získal 4 pódiá v Austrálii, Francúzsku, Nemecku a Maďarsku. Vo Francúzsku skončil 2. po zisku pole position. Jeho tímového kolegu Jarna Trulliho nahradil na posledné 3 preteky bývalý majster sveta Jacques Villeneuve. Alonso skončil sezónu na štvrtom mieste s 59. bodmi.

2005

Pre sezónu 2005 sa Alonsovým tímovým kolegom stal Talian Giancarlo Fisichella. V Austrálii skončil tretí po štarte z 13. miesta. Ďalšie dva preteky v Malajzii a Bahrajne vyhral z pole position. Tretie víťazstvo v sezóne získal vo veľkej cene San Marína. Dokonca sezóny ešte vyhral 2x preteky v Nemecku, Francúzku a Číne. V sezóne 2005 nakoniec získal titul majstra sveta, kedy v priamom súboji porazil Kimiho Räikkönena jazdiaceho na McLarene. Stal sa tak najmladším majstrom sveta v histórii F1.

2006

Pre rok 2006 bol jeho najväčším súperom 7-násobny majster sveta F1 Michael Schumacher jazdiaci za tím Ferrari. Alonso tak v boji o titul vyzval jedného z najlepších. Titul si zabezpečil až v posledných pretekoch šampionátu. Obhájil tak titul a stal sa dvojnásobným majstrom sveta F1. V roku 2006 tiež po prvýkrát triumfoval na legendárnej trati v Monaku, ale taktiež aj na domácej Veľkej cene Španielska. Pre ďalšiu sezónu sa upísal tímu McLaren, v ktorom v minulosti jazdil aj jeho veľký idol Ayrton Senna.

McLaren (2007)[upraviť | upraviť zdroj]

2007

Alonsove vyhliadky na zisk tretieho titulu vyzerali na začiatku sezóny veľmi sľubne. Dostal dobrú techniku a spočiatku to vyzeralo, že jeho tímový kolega Lewis Hamilton bude robiť Alonsovi tímovú dvojku, aby mu dopomohol k zisku titulu. Hamilton ale podával lepšie výkony než sa čakalo. Situácia v tíme McLaren sa začala vyhrocovať, nastali viaceré nezhody medzi jazdcami a vedením tímu. Alonso požadoval rolu tímovej jednotky, čo samozrejme Hamilton nechcel dopustiť. U vedenia tímu začal byť viac preferovaný Hamilton, nakoľko v tíme chceli mať skôr britského jazda. V tejto sezóne sa dokonale uplatnilo príslovie „Kde sa dvaja bijú, tretí vyhráva“. Súperenia a nezhody oboch jazdcov využil Kimi Räikkönen z Ferrari, ktorý si víťazstvom na poslednej veľkej cene zabezpečil prvé miesto v poradí šampionátu o jeden bod pred Alonsom a Hamiltonom. Alonso podľa očakávania po sezóne opustil tím a vrátil sa späť do Renault.

Renault (2008 – 2009)[upraviť | upraviť zdroj]

2008

Po interných konfliktoch v McLarene sa Fernando vrátil do tímu, kde predtým získal dva tituly majstra sveta. Renault už ani zďaleka nemal tak rýchle auto ako počas majstrovských rokoch a bojoval viac menej v strede poľa. Alonso ale aj napriek tomuto faktoru získal v sezóne dve víťazstva, jedno druhé miesto a 5x skončil na štvrtom mieste. V celkovom poradí si zaistil slušnú 5.priečku.

2009

Sezóna 2009 bola pre Alonsa a celý Renault veľkým trápením. Auto výrazne zaostávalo za konkurenciou zo stredu poľa a Alonso s ním získal iba jedno pódium. Už počas roka sa pre ďalšiu sezónu upísal legendárnej značke Ferrari. Išlo tak o jeho druhú rozlúčku s Renaultom.

Ferrari (2010 – 2014)[upraviť | upraviť zdroj]

2010

Aj keď mal Alonso viacero ponúk, pridať sa k Ferrari bola jasná voľba od začiatku. Je to predsa TOP tím, za ktorý chce jazdiť snáď každý jazdec F1. Jeho majstrovské ambícii započali na jednotku, keď vyhral hneď debutové preteky v červených farbách. V priebehu sezóny sa ale ukazuje, že Ferrari trochu začína zaostávať za RedBullom a z časti aj za McLarenom. Alonso aj napriek tomu získa ešte ďalšie 4 víťazstva, vrátane triumfu na okruhu v Monze, ktorý je tak povediac domovom fanúšikov Ferrari (Tifosi). Pred rozhodujúcou veľkou cenou má Alonso majstrovské karty vo svojich rukách. Titul však okrem neho ešte môžu získať ďalší 4 jazdci - Jenson Button, Lewis Hamilton (obaja - McLaren), Mark Webber a Sebastian Vettel (obaja Red Bull Racing). Alonsa o titul pripraví strategická chyba jeho inžinierov. Titul tak premiérovo získal Nemec Sebastian Vettel.

2011

Ferrari sa v roku 2011 začína veľmi trápiť s výkonom motoru. Podpíše sa to aj na výkonoch Alonsa. Ten ale aj napriek slabšiemu autu dokáže vyhrať jedny preteky na legendárnom Silverstone a bude pravidelným zberateľom pódiových umiestnení. V celkovom poradí obsadí Španiel štvrtú priečku.

2012

Táto sezóna sa do dejín zapíše ako sezóna, v ktorej podal Alonsa jeden z najlepších výkonov v histórii F1. Bola to sezóna, v ktorej Ferrari s Alonsom nemalo ani raz stáť na najvyššom stupienku, malo horko ťažko bojovať o pódia a už vôbec nemal Alonso a jeho auto predpoklady na to, aby bojoval o titul.

Alonso mal v celom štartom rošte až 4.najrýchlejšie auto. Znamenalo to, že až šesť pilotov má rýchlejší monopost ako on. Španiel ale aj napriek tomu bojuje počas sezóny o titul majstra sveta. V priamom súboji o titul vyzýva svojho veľkého rivala Sebastiana Vettela, ktorý ma suverénne najlepšiu techniku v celom štartovom poli. Alonso hneď v druhých pretekoch sezóny predvedie heroický výkon a stane sa víťazom Veľkej ceny Malajzie. Podobný výkon prevedie aj na trati vo Valencii pri Veľkej cene Európy a pripíše si ďalší triumf. Z pole position zvíťazí na nemeckom Hockenheimringu. Do konca sezóny ešte pravidelne zbiera umiestnenia v top3. Nevyhne sa mu však veľká dávka smoly, kedy dvakrát nedokončí preteky z dôvodu kolízie (kolízie neboli spôsobené jeho vinnou). Vettel naopak preteky nedokončí iba raz pre technickú poruchu. Alonso tak pri slabšej technike dostáva ďalšie znevýhodnenie. Napriek tomu sa ale meno nového šampióna dozvieme až na poslednej Veľkej cene v Brazílii.

Rozhodujúcu Veľkú cenu sprevádza silný dážď. Už po pár metroch nastáva na trati kolízia, pri ktorej bol aj Vettel. S obrovskou dávkou šťastia to ale jeho monopost ustojí a Nemec je schopný pokračovať. Alonso je v situácii, kedy potrebuje, čo najviac bodov, nakoľko Vettel je v rebríčku šampionátu pred ním. Ideálne by bolo víťazstvo. Fernando sa dostane na druhú priečku, príde však výjazd bezpečnostného vozidla, ktoré Alonsovi znemožní obehnúť Jensona Buttona jazdiaceho v čele pretekov. Víťazstvo by Alonsovi pridalo o 7 bodov viac do poradia šampionátu, práve tieto body sa neskôr ukážu ako rozhodujúce. Alonso dokrúži za bezpečnostným vozidlom na druhom mieste. Vettel príde do cieľa na 7.mieste a to znamená titul pre Vettela.

V nerovnomernom súboji, tak Alonso prehráva boj o titul. So slabou technikou dokázal urputne vzdorovať Vettelovi jazdiacemu na dominantom Red Bulle. Španiel ukázal neskutočnú bojovnosť a pri troche väčšom šťastí by titul získal on. Okolností ale boli naklonené jeho súperovi. Všetkým ale dokázal, že patrí medzi najlepších pilotov všetkých čias a nebol ďaleko od toho, aby navždy vyvrátil mýtus, že šampión musí mať najrýchlejšie auto.

2018

14. augusta 2018 Fernando Alonso oznámil že po 17 rokoch končí svoju kariéru v F1. Bol súčasťou tímu McLaren.

Pretekárske výsledky[upraviť | upraviť zdroj]

Prehľad[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Séria Tím Preteky Víťazstvá Pole
position
Najrýchlejšie
kolá
Pódiá Body Umiestnenie
1999 Euro Open by Nissan Campos Motorsport 15 6 6 5 8 164 1. miesto
2000 International Formula 3000 Team Astromega 9 1 1 2 2 17 4. miesto
2001 Formula 1 European Minardi F1 Team 17 0 0 0 0 0 23. miesto
2002 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Team Testovací jazdec
2003 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Team 16 1 2 1 4 55 6. miesto
2004 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Team 18 0 1 0 4 59 4. miesto
2005 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Team 19 7 6 2 15 133 1. miesto
2006 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Team 18 7 6 5 14 134 1. miesto
2007 Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes 17 4 2 3 12 109 3. miesto
2008 Formula 1 ING Renault F1 Team 18 2 0 0 3 61 5. miesto
2009 Formula 1 ING Renault F1 Team 17 0 1 2 1 26 9. miesto
2010 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 5 2 5 10 252 2. miesto
2011 Formula 1 Scuderia Ferrari 19 1 0 1 10 257 4. miesto
2012 Formula 1 Scuderia Ferrari 20 3 2 0 13 278 2. miesto
2013 Formula 1 Scuderia Ferrari 19 2 0 2 9 242 2. miesto
2014 Formula 1 Scuderia Ferrari 19 0 0 0 2 161 6. miesto
2015 Formula 1 McLaren Honda 18 0 0 0 0 11 17. miesto
2016 Formula 1 McLaren Honda 20 0 0 1 0 54 10. miesto
2017 Formula 1 McLaren Honda 19 0 0 1 0 17 15. miesto
IndyCar Series McLaren-Honda-Andretti 1 0 0 0 0 47 29. miesto
2018 Formula 1 McLaren F1 Team 21 0 0 0 0 50 11. miesto
24 hodín Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 1 0 1 N/A 1. miesto
WeatherTech SportsCar Championship United Autosports 1 0 0 0 0 18 58. miesto
2018–19 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 5 2 3 0 4 102 1. miesto*

* Sezóna prebieha

Euro Open by Nissan[upraviť | upraviť zdroj]

1999 Tím ALB
Španielsko
JER
Španielsko
JAR
Španielsko
MNZ
Taliansko
JAR
Španielsko
DON
Spojené kráľovstvo
BAR
Španielsko
VAL
Španielsko
Body Umiestnenie
Campos Motorsport Ret 1 Ret DNS Ret 1 Ret Ret 2 Ret 1 1 7 1 2 1 164 1. miesto

International Formula 3000[upraviť | upraviť zdroj]

2000 Tím IMO
Taliansko
SIL
Spojené kráľovstvo
CAT
Španielsko
NÜR
Nemecko
MCO
Monako
MAG
Francúzsko
A1R
Rakúsko
HOC
Nemecko
HUN
Maďarsko
SPA
Belgicko
Body Umiestnenie
Team Astromega 9 EX 15 Ret 8 Ret 6 Ret 2 1 17 4. miesto

Formula 1[upraviť | upraviť zdroj]

2001 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BRA
Brazília
SMR
Taliansko
ESP
Španielsko
AUT
Rakúsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Nemecko
FRA
Francúzsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
USA
Spojené štáty
JPN
Japonsko
Body Umiestnenie
Minardi 12 13 Ret Ret 13 Ret Ret Ret 14 17† 16 10 Ret Ret 13 Ret 11 0 23. miesto
2003 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BRA
Brazília
SMR
Taliansko
ESP
Španielsko
AUT
Rakúsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Nemecko
FRA
Francúzsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
ITA
Taliansko
USA
Spojené štáty
JPN
Japonsko
Body Umiestnenie
Renault 7 3 3 6 2 Ret 5 4 4 Ret Ret 4 1 8 Ret Ret 55 6. miesto
2004 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrajn
SMR
Taliansko
ESP
Španielsko
MCO
Monako
EUR
Nemecko
CAN
Kanada
USA
Spojené štáty
FRA
Francúzsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
CHN
Čína
JPN
Japonsko
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
Renault 3 7 6 4 4 Ret 5 Ret Ret 2 10 3 3 Ret Ret 4 5 4 59 4. miesto
2005 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrajn
SMR
Taliansko
ESP
Španielsko
MCO
Monako
EUR
Nemecko
CAN
Kanada
USA
Spojené štáty
FRA
Francúzsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
TUR
Turecko
ITA
Taliansko
BEL
Belgicko
BRA
Brazília
JPN
Japonsko
CHN
Čína
Body Umiestnenie
Renault 3 1 1 1 2 4 1 Ret DNS 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 133 1. miesto
2006 Tím BHR
Bahrajn
MAL
Malajzia
AUS
Austrália
SMR
Taliansko
EUR
Nemecko
ESP
Španielsko
MCO
Monako
GBR
Spojené kráľovstvo
CAN
Kanada
USA
Spojené štáty
FRA
Francúzsko
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
TUR
Turecko
ITA
Taliansko
CHN
Čína
JPN
Japonsko
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
Renault 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Ret 2 Ret 2 1 2 134 1. miesto
2007 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrajn
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
USA
Spojené štáty
FRA
Francúzsko
GBR
Spojené kráľovstvo
EUR
Nemecko
HUN
Maďarsko
TUR
Turecko
ITA
Taliansko
BEL
Belgicko
JPN
Japonsko
CHN
Čína
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
McLaren 2 1 5 3 1 7 2 7 2 1 4 3 1 3 Ret 2 3 109 3. miesto
2008 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrajn
ESP
Španielsko
TUR
Turecko
MCO
Monako
CAN
Kanada
FRA
Francúzsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
EUR
Španielsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
CHN
Čína
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
Renault 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 61 5. miesto
2009 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
CHN
Čína
BHR
Bahrajn
ESP
Španielsko
MCO
Monako
TUR
Turecko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
EUR
Španielsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
Renault 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 9. miesto
2010 Tím BHR
Bahrajn
AUS
Austrália
MAL
Malajzia
CHN
Čína
ESP
Španielsko
MCO
Monako
TUR
Turecko
CAN
Kanada
EUR
Španielsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
KOR
Južná Kórea
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
Ferrari 1 4 13† 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7 252 2. miesto
2011 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
CHN
Čína
TUR
Turecko
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Španielsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
KOR
Kórejská republika
IND
India
ARE
Spojené arabské emiráty
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
Ferrari 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 4. miesto
2012 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
CHN
Čína
BHR
Bahrajn
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Španielsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
KOR
Kórejská republika
IND
India
ARE
Spojené arabské emiráty
USA
Spojené štáty
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
Ferrari 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 278 2. miesto
2013 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
CHN
Čína
BHR
Bahrajn
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
KOR
Kórejská republika
JPN
Japonsko
IND
India
ARE
Spojené arabské emiráty
USA
Spojené štáty
BRA
Brazília
Body Umiestnenie
Ferrari 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 242 2. miesto
2014 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrajn
CHN
Čína
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
AUT
Rakúsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
RUS
Rusko
USA
Spojené štáty
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
Ferrari 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9 161 6. miesto
2015 Tím AUS
Austrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrajn
CHN
Čína
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
AUT
Rakúsko
GBR
Spojené kráľovstvo
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
JPN
Japonsko
RUS
Rusko
USA
Spojené štáty
MEX
Mexiko
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
McLaren Ret 12 11 Ret Ret Ret Ret 10 5 13 18† Ret 11 11 11 Ret 15 17 11 17. miesto
2016 Tím AUS
Austrália
BHR
Bahrajn
CHN
Čína
RUS
Rusko
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Azerbajdžan
AUT
Rakúsko
GBR
Spojené kráľovstvo
HUN
Maďarsko
GER
Nemecko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
MAL
Malajzia
JPN
Japonsko
USA
Spojené štáty
MEX
Mexiko
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
McLaren Ret 12 6 Ret 5 11 Ret 18† 13 7 12 7 14 7 7 16 5 13 10 10 54 10. miesto
2017 Tím AUS
Austrália
CHN
Čína
BHR
Bahrajn
RUS
Rusko
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
AZE
Azerbajdžan
AUT
Rakúsko
GBR
Spojené kráľovstvo
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
MAL
Malajzia
JPN
Japonsko
USA
Spojené štáty
MEX
Mexiko
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
McLaren Ret Ret 14† DNS 12 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret 10 8 9 17 15. miesto
2018 Tím AUS
Austrália
BHR
Bahrajn
CHN
Čína
AZE
Azerbajdžan
ESP
Španielsko
MCO
Monako
CAN
Kanada
FRA
Francúzsko
AUT
Rakúsko
GBR
Spojené kráľovstvo
GER
Nemecko
HUN
Maďarsko
BEL
Belgicko
ITA
Taliansko
SIN
Singapur
RUS
Rusko
JPN
Japonsko
USA
Spojené štáty
MEX
Mexiko
BRA
Brazília
ARE
Spojené arabské emiráty
Body Umiestnenie
McLaren 5 7 7 7 8 Ret Ret 16† 8 8 16† 8 Ret Ret 7 14 14 Ret Ret 17 11 50 11. miesto

IndyCar Series[upraviť | upraviť zdroj]

2017 Tím STP LBH ALA PHX IMS INDY DET DET TXS ROA IOW TOR MDO POC GTW WGL SNM Body Umiestnenie
McLaren-Honda-Andretti 24 47 29. miesto

WeatherTech SportsCar Championship[upraviť | upraviť zdroj]

2018 Tím Trieda DAY SEB LBH MDO DET WGL MOS ELK LGA PET Body Umiestnenie
United Autosports P 13 18 58. miesto
2019 Tím Trieda DAY SEB LBH MDO DET WGL MOS ELK LGA PET Body Umiestnenie
Konica Minolta Cadillac DPi 1 35* 1. miesto*

* Sezóna prebieha

FIA World Endurance Championship[upraviť | upraviť zdroj]

2018–19 Tím Trieda SPA
Belgicko
LMS
Francúzsko
SIL
Spojené kráľovstvo
FUJ
Japonsko
SHA
Čína
SEB
USA
SPA
Belgicko
LMS
Francúzsko
Body Umiestnenie
Toyota Gazoo Racing LMP1 1 1 DSQ 2 2 1 1 1 198 1. miesto

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]