Circuit de Catalunya

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Circuit de Catalunya
Circuit de Barcelona
Miesto Montmeló, Barcelona, Katalánsko, Španielsko
Circuit Catalunya 2007.png
Časové pásmo GMT +1
Hlavné podujatia F1, MotoGP, GP2, Spanish GT, DTM
Dĺžka okruhu 4,655 kilometra (2,875 míľ)
Počet zákrut 16
Rekord kola 1:21,670 (Kimi Räikkönen, Ferrari, 2008)

Circuit de Catalunya (tiež známy ako Circuit de Barcelona) je pretekársky okruh ležiaci v obci Montmeló, 30 kilometrov severne od Barcelony. Každoročne sa tu koná Veľká cena Španielska Formule 1 a Veľká cena Katalánska v pretekoch cestných motocyklov. Okruh sa vyznačuje niekoľkými vysokorýchlostnými zákrutami, je veľmi náročný na aerodynamiku a vyniká výnimočnou všestrannosťou, vďaka čomu sa počas celého roka využíva na preteky rôznych sérií a v zime slúži na predsezónne testovanie pre tímy Formule 1.

Charakteristika trate[upraviť | upraviť zdroj]

Cieľová rovinka a hlavná tribúna

Okruh Circuit de Catalunya má po poslednej úprave dĺžku 4 655 metrov. Bol postavený na začiatku 90. rokov minulého storočia katalánskym Kráľovským automobilovým klubom. Vďaka nadčasovému riešeniu boxov a na svoju dobu nadpriemernej bezpečnosti je stále využívaný nielen pre GP Španielska, ale stal sa tiež obľúbeným miestom pre zimné testovanie. K tomu prispeli i priaznivé klimatické podmienky a niekoľko vysokorýchlostných zákrut, ktoré ideálne preveria efektivitu aerodynamiky monopostov. To je dôvod, prečo všetky tímy poznajú okruh neďaleko Barcelony zo všetkých tratí najlepšie.

Povrch trate je hrubý a hrboľatý, takže sa tu používajú pneumatiky tvrdších zmesí. Navyše tu veľmi často fúka pomerne silný vietor, ktorý nepravidelne mení smer, čo reprezentuje ďalšie problémy pri nastavení auta.

Barcelonská trať bola koncipovaná ako moderný rýchlostný okruh s predpokladanou priemernou rýchlosťou približne 225 km/h. Tomu zodpovedala konštrukcia zákrut, medzi ktorými dominujú najmä tie, v ktorých sa dá jazdiť pri obrovskom preťažení rýchlosťami prevyšujúcimi 200 km/h. So stále dokonalejšou aerodynamikou však táto vlastnosť okruhu spôsobila, že sa na ňom nedá prakticky nikde predbiehať. Najvhodnejším miestom tak naďalej zostáva len prvá zákruta za cieľovou rovinkou, no i v nej nemajú jazdci príliš mnoho šancí na uskutočnenie predbiehacieho manévru. Na vine bola tiež dvojica zákrut na druhom konci cieľovej rovinky, ktoré patrili k tým vysokorýchlostným. Veľká rýchlosť spôsobila, že žiadny z jazdcov sa nemohol priblížiť pred vjazdom na cieľovú rovinku k svojmu súperovi natoľko, aby ho mohol na jej konci predbehnúť na brzdy.

Preto pred Veľkou cenou Španielska 2007 prišlo k zásadnej zmene. Obe pravotočivé zákruty pred cieľovou rovinkou od seba oddelila pravouhlá šikana, ktorá výrazne znížila rýchlosť monopostov a dala šancu k využitiu správneho okamihu pre akceleráciu. U jazdcov sa táto úprava stretla s rozporuplnými reakciami. Nikdy už totiž nezažijú pocit, keď je ich telo odstredivou silou doslova vyťahované z kokpitu. Súčasne ale uznávajú, že z hľadiska bezpečnosti to bol krok správnym smerom, ktorý zároveň pomohol k zatraktívneniu nudných pretekov.

Zákruty číslo 1 až 3
Predsezónne testy, 25. februára 2010

Fakty a údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Dĺžka trate: 4 655 m
  • Počet kôl pretekov: 66
  • Dĺžka pretekov: 307,104 km
  • Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 126 m
  • Počet zákrut: 16 (9 vpravo a 7 vľavo)
  • Šírka trate: 12 m
  • Dĺžka cieľovej roviny: 1 047 m
  • Traťový rekord: 1:21,670 (205,191 km/h) - Kimi Räikkönen/Ferrari (2008)
  • Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:19,995 (209,488 km/h) - Mark Webber/Red Bull-Renault (2010)
  • Maximálna rýchlosť: 308 km/h
  • Prvá GP: 1991 (víťaz Nigel Mansell (GBR) - Williams FW14)
  • Počet GP: 20
  • Priemerná spotreba paliva: 2,20 kg / kolo
  • Jazda na plný plyn: 57 %
  • Sekcia trate s jazdou na plný plyn: 1 140 m
  • Spomalenie množstvom paliva: 0,40 s / 10 kg
  • Počet preradení rýchlostných stupňov: 44 / kolo
  • Opotrebenie pneumatík: stredné
  • Opotrebenie bŕzd: stredné až vysoké
  • Úroveň priľnavosti: vysoká
  • Stratégia
    • 1 zastávka: 28. - 32. kolo
    • 2 zastávky: 19. - 26. a 39. - 47.
    • 3 zastávky: 16. - 19. a 30. - 36. a 44. - 50.
  • Kapacita tribún: 107 000

História[upraviť | upraviť zdroj]

Katalánsky parlament 3. októbra 1986 jednohlasne odsúhlasil návrh zdôrazňujúci potrebu vybudovania permanentného pretekárskeho okruhu. 24. februára 1989 založila katalánska vláda, Reial Automòbil Club de Catalunya (katalánsky Kráľovský automobilový klub) a montmelská radnica Consorci del Circuit de Catalunya. V ten istý deň bol položený aj základný kameň.

Už päť dní po oficiálnom otvorení, 10. septembra 1991, okruh hostil prvé preteky. V pretekoch španielskeho šampionátu cestovných automobilov zvíťazil bývalý pilot Formule 1 Luis Pérez-Sala.

29. septembra 1991 sa tu konala 35. Veľká cena Španielska. Formula 1 sa vtedy po sedemnástich rokoch vrátila do Katalánska. O mesiac neskôr trať navštívil motocyklový šampionát s Veľkou cenou Európy, ktorá sa od roku 1995 premenovala na Veľkú cenu Katalánska.

Napriek tomu, že trať leží v obci Montmeló, je často označovaná za barcelonský okruh. Toto pomenovanie však patrí bývalému okruhu Montjuïc, ktorý bol dejiskom štyroch Španielskych Grand Prix v rokoch 1969 až 1975.

Výsledky posledných ročníkov[upraviť | upraviť zdroj]

Víťazi[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Jazdec Monopost Motor Čas
2004 Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 1:27:32,841
2005 Kimi Räikkönen McLaren MP4-19 Mercedes 3.0 V10 1:27:16,830
2006 Fernando Alonso Renault R26 Renault 2.4 V8 1:26:21,759
2007 Felipe Massa Ferrari F2007 Ferrari 2.4 V8 1:31:36,230
2008 Kimi Räikkönen Ferrari F2008 Ferrari 2.4 V8 1:38:19,051
2009 Jenson Button Brawn BGP 001 Mercedes 2.4 V8 1:37:19,202
2010 Mark Webber Red Bull RB6 Renault 2.4 V8 1:35:44,101

Víťazi v kvalifikáciách[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Jazdec Monopost Motor Čas
2004 Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 1:15,022
2005 Kimi Räikkönen McLaren MP4-19 Mercedes 3.0 V10 2:31,421
2006 Fernando Alonso Renault R26 Renault 2.4 V8 1:14,648
2007 Felipe Massa Ferrari F2007 Ferrari 2.4 V8 1:21,421
2008 Kimi Räikkönen Ferrari F2008 Ferrari 2.4 V8 1:21,813
2009 Jenson Button Brawn BGP 001 Mercedes 2.4 V8 1:20,527
2010 Mark Webber Red Bull RB6 Renault 2.4 V8 1:19,995

Najrýchlejšie kolá[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Jazdec Monopost Motor Čas Priem. rýchlosť
2004 Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 1:17,450 215,070 km/h
2005 Giancarlo Fisichella Renault R25 Renault 3.0 V10 1:15,641 220,213 km/h
2006 Felipe Massa Ferrari 248 F1 Ferrari 2.4 V8 1:16,648 217,320 km/h
2007 Felipe Massa Ferrari F2007 Ferrari 2.4 V8 1:22,680 202,685 km/h
2008 Kimi Räikkönen Ferrari F2008 Ferrari 2.4 V8 1:21,670 205,191 km/h
2009 Rubens Barrichello Brawn BGP 001 Mercedes 2.4 V8 1:22,762 202,484 km/h
2010 Lewis Hamilton McLaren MP4-25 Mercedes 2.4 V8 1:24,357 198,655 km/h

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]