Circuit de Catalunya
| Circuit de Barcelona-Catalunya | |
 | |
| Základné informácie | |
|---|---|
| Miesto |  Barcelona, Španielsko |
| Časové pásmo | CET (UTC+1) |
| GPS súradnice | 41°34′12″N 2°15′40″E |
| Hlavné podujatia | Formula 1, Formula 2, MotoGP |
| Dĺžka okruhu | 4,657km |
| Počet kôl | 66 |
| Počet zákrut | 16 |
| Rekord okruhu | 1:15,743,  Oscar Piastri, McLaren, 2025 |
| Veľká cena Španielska 2025 | |
| Víťaz | 1:32:57,375, Oscar Piastri, McLaren, 2025 |
| Najrýchlejšie kolo | 1:15,743, Oscar Piastri, McLaren, 2025 |
| Pole position | 1:11,546, Oscar Piastri, McLaren, 2025 |
Circuit de Catalunya (tiež známy ako Circuit de Barcelona) je pretekársky okruh ležiaci v obci Montmeló, 30 kilometrov severne od Barcelony. Každoročne sa tu koná Veľká cena Španielska formuly 1 a Veľká cena Katalánska v pretekoch cestných motocyklov. Okruh sa vyznačuje niekoľkými vysokorýchlostnými zákrutami, je veľmi náročný na aerodynamiku a vyniká výnimočnou všestrannosťou, vďaka čomu sa počas celého roka využíva na preteky rôznych sérií a v zime slúži na predsezónne testovanie pre tímy Formuly 1.
Charakteristika trate
[upraviť | upraviť zdroj]
Okruh Circuit de Catalunya má po poslednej úprave dĺžku 4 657 metrov. Bol postavený na začiatku 90. rokov minulého storočia katalánskym Kráľovským automobilovým klubom. Vďaka nadčasovému riešeniu boxov a na svoju dobu nadpriemernej bezpečnosti je stále využívaný nielen pre GP Španielska, ale stal sa tiež obľúbeným miestom pre zimné testovanie. K tomu prispeli i priaznivé klimatické podmienky a niekoľko vysokorýchlostných zákrut, ktoré ideálne preveria efektivitu aerodynamiky monopostov. To je dôvod, prečo všetky tímy poznajú okruh neďaleko Barcelony zo všetkých tratí najlepšie.
Povrch trate je hrubý a hrboľatý, takže sa tu používajú pneumatiky tvrdších zmesí. Navyše tu veľmi často fúka pomerne silný vietor, ktorý nepravidelne mení smer, čo reprezentuje ďalšie problémy pri nastavení auta.
Barcelonská trať bola koncipovaná ako moderný rýchlostný okruh s predpokladanou priemernou rýchlosťou približne 225 km/h. Tomu zodpovedala konštrukcia zákrut, medzi ktorými dominujú najmä tie, v ktorých sa dá jazdiť pri obrovskom preťažení rýchlosťami prevyšujúcimi 200 km/h. So stále dokonalejšou aerodynamikou však táto vlastnosť okruhu spôsobila, že sa na ňom nedá prakticky nikde predbiehať. Najvhodnejším miestom tak naďalej zostáva len prvá zákruta za cieľovou rovinkou, no i v nej nemajú jazdci príliš mnoho šancí na uskutočnenie predbiehacieho manévru. Na vine bola tiež dvojica zákrut na druhom konci cieľovej rovinky, ktoré patrili k tým vysokorýchlostným. Veľká rýchlosť spôsobila, že žiadny z jazdcov sa nemohol priblížiť pred vjazdom na cieľovú rovinku k svojmu súperovi natoľko, aby ho mohol na jej konci predbehnúť na brzdy.
Preto pred Veľkou cenou Španielska 2007 prišlo k zásadnej zmene. Obe pravotočivé zákruty pred cieľovou rovinkou od seba oddelila pravouhlá šikana, ktorá výrazne znížila rýchlosť monopostov a dala šancu k využitiu správneho okamihu pre akceleráciu. U jazdcov sa táto úprava stretla s rozporuplnými reakciami. Nikdy už totiž nezažijú pocit, keď je ich telo odstredivou silou doslova vyťahované z kokpitu. Súčasne ale uznávajú, že z hľadiska bezpečnosti to bol krok správnym smerom, ktorý zároveň pomohol k zatraktívneniu nudných pretekov.
.jpg)
Fakty a údaje
[upraviť | upraviť zdroj]- Dĺžka trate: 4 657 m
- Dĺžka pretekov: 307,236 km
- Počet kôl pretekov: 66
- Počet zákrut: 16 (9 vpravo a 7 vľavo)
- Šírka trate: 12 - 15 m
- Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 126 m
- Dĺžka cieľovej rovinky: 1 047 m
- Jazda na plný plyn: 57 %
- Traťový rekord: 1:15.743 (221,343 km/h) - Oscar Piastri/McLaren (2025)
- Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:11,383 (234,862 km/h) - Lando Norris/McLaren (2024)
- Maximálna rýchlosť: 345 km/h
- Prvá GP: 1991 - víťaz
Nigel Mansell - Williams FW14 - Počet GP: 35
- Priemerná spotreba paliva: 2,20 kg / kolo
- Spomalenie množstvom paliva: 0,40 s / 10 kg
- Počet preradení rýchlostných stupňov: 44 / kolo
- Opotrebenie pneumatík: stredné
- Opotrebenie bŕzd: stredné až vysoké
- Úroveň priľnavosti: vysoká
- Stratégia
- 1 zastávka: 28. - 32. kolo
- 2 zastávky: 19. - 26. a 39. - 47.
- 3 zastávky: 16. - 19. a 30. - 36. a 44. - 50.
- Kapacita tribún: 140 700
- Architekt: John Hugenholz s pomocou Nicolasa Rapondeho
História
[upraviť | upraviť zdroj]Katalánsky parlament 3. októbra 1986 jednohlasne odsúhlasil návrh zdôrazňujúci potrebu vybudovania permanentného pretekárskeho okruhu. 24. februára 1989 založila katalánska vláda, Reial Automòbil Club de Catalunya (katalánsky Kráľovský automobilový klub) a montmelská radnica Consorci del Circuit de Catalunya. V ten istý deň bol položený aj základný kameň.
Už päť dní po oficiálnom otvorení, 10. septembra 1991, okruh hostil prvé preteky. V pretekoch španielskeho šampionátu cestovných automobilov zvíťazil bývalý pilot Formuly 1 Luis Pérez-Sala.
29. septembra 1991 sa tu konala 35. Veľká cena Španielska. Formula 1 sa vtedy po sedemnástich rokoch vrátila do Katalánska. O mesiac neskôr trať navštívil motocyklový šampionát s Veľkou cenou Európy, ktorá sa od roku 1995 premenovala na Veľkú cenu Katalánska.
Napriek tomu, že trať leží v obci Montmeló, je často označovaná za barcelonský okruh. Toto pomenovanie však patrí bývalému okruhu Montjuïc, ktorý bol dejiskom štyroch Španielskych Grand Prix v rokoch 1969 až 1975.
Výsledky posledných ročníkov
[upraviť | upraviť zdroj]Víťazi[1]
[upraviť | upraviť zdroj]| Rok | Jazdec | Monopost | Čas | Najrýchlejšie kolo kvalifikácie |
|---|---|---|---|---|
| 1991 |  Nigel Mansell |
Williams FW14 | 1:38:41,541 | 1:18,751,  Gerhard Berger, McLaren Honda |
| 1992 | Nigel Mansell |
Williams FW14B | 1:56:10,674 | 1:20,190, Nigel Mansell, Williams Renault |
| 1993 |  Alain Prost |
Williams FW15C | 1:32:27,685 | 1:17,809, Alain Prost, Williams Renault |
| 1994 | Damon Hill |
Williams FW16B | 1:36:14,374 | 1:21,908,  Michael Schumacher, Benetton Renault |
| 1995 | Michael Schumacher |
Benetton B195 | 1:34:20,507 | 1:21,452, Michael Schumacher, Benetton Renault |
| 1996 | Michael Schumacher |
Ferrari F310 | 1:59:49,307 | 1:20,650, Damon Hill, Williams Renault |
| 1997 |  Jacques Villeneuve |
Williams FW19 | 1:30:35,896 | 1:16,525, Jacques Villeneuve, Williams Renault |
| 1998 |  Mika Häkkinen |
McLaren MP4/13 | 1:33:37,621 | 1:20,262, Mika Häkkinen, McLaren Mercedes |
| 1999 | Mika Häkkinen |
McLaren MP4/14 | 1:34:13,665 | 1:22,088, Mika Häkkinen, McLaren Mercedes |
| 2000 | Mika Häkkinen |
McLaren MP4/15 | 1:33:55,390 | 1:20,974, Michael Schumacher, Ferrari |
| 2001 | Michael Schumacher |
Ferrari F2001 | 1:31:03,305 | 1:18,201, Michael Schumacher, Ferrari |
| 2002 | Michael Schumacher |
Ferrari F2002 | 1:30:29,981 | 1:16,364, Michael Schumacher, Ferrari |
| 2003 | Michael Schumacher |
Ferrari F2003-GA | 1:33:46,933 | 1:17,762, Michael Schumacher, Ferrari |
| 2004 | Michael Schumacher |
Ferrari F2004 | 1:27:32,841 | 1:15,022, Michael Schumacher, Ferrari |
| 2005 | Kimi Räikkönen |
McLaren MP4-19 | 1:27:16,830 | 2:31,421, Kimi Räikkönen, McLaren Mercedes |
| 2006 | Fernando Alonso |
Renault R26 | 1:26:21,759 | 1:14,648, Fernando Alonso, Renault |
| 2007 |  Felipe Massa |
Ferrari F2007 | 1:31:36,230 | 1:21,421, Felipe Massa, Ferrari |
| 2008 | Kimi Räikkönen |
Ferrari F2008 | 1:38:19,051 | 1:21,813, Kimi Räikkönen, Ferrari |
| 2009 | Jenson Button |
Brawn BGP 001 | 1:37:19,202 | 1:20,527, Jenson Button, Brawn Mercedes |
| 2010 | Mark Webber |
Red Bull RB6 | 1:35:44,101 | 1:19,995, Mark Webber, Red Bull |
| 2011 | Sebastian Vettel |
Red Bull RB7 | 1:29:30,259 | 1:20,981, Mark Webber, Red Bull |
| 2012 |  Pastor Maldonado |
Williams FW34 | 1:39:09,145 | 1:22,285, Pastor Maldonado, Williams |
| 2013 | Fernando Alonso |
Ferrari F138 | 1:39:16,596 | 1:20,718, Nico Rosberg, Mercedes |
| 2014 | Lewis Hamilton |
F1 W05 Hybrid | 1:41:05,155 | 1:25,232, Lewis Hamilton, Mercedes |
| 2015 | Nico Rosberg |
F1 W06 Hybrid | 1:41:12,555 | 1:24,681, Nico Rosberg, Mercedes |
| 2016 |  Max Verstappen |
Red Bull RB12 | 1:41:40,017 | 1:22,000, Lewis Hamilton, Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton |
F1 W08 EQ Power+ | 1:35:56,497 | 1:19,149, Lewis Hamilton, Mercedes |
| 2018 | Lewis Hamilton |
F1 W09 EQ Power+ | 1:35:29,972 | 1:16,173, Lewis Hamilton, Mercedes |
| 2019 | Lewis Hamilton |
F1 W10 EQ Power+ | 1:35:50,443 | 1:15,406, Valtteri Bottas, Mercedes |
| 2020 | Lewis Hamilton |
F1 W11 EQ Performance | 1:31:45,279 | 1:15,584, Lewis Hamilton, Mercedes |
| 2021 | Lewis Hamilton |
F1 W12 E Performance | 1:33:07,680 | 1:16,741, Lewis Hamilton, Mercedes |
| 2022 | Max Verstappen |
Red Bull RB18 | 1:37:20,475 | 1:18,750,  Charles Leclerc, Ferrari |
| 2023 | Max Verstappen |
Red Bull RB19 | 1:27:57,940 | 1:12,272, Max Verstappen, Red Bull |
| 2024 | Max Verstappen |
Red Bull RB20 | 1:28:20,227 | 1:11,383, Lando Norris, McLaren |
| 2025 | Oscar Piastri |
McLaren MCL39 | 1:32:57.375 | 1:11.546, Oscar Piastri, McLaren |
Najrýchlejšie kolá[2]
[upraviť | upraviť zdroj]| Rok | Jazdec | Monopost | Čas | Priem. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|
| 1991 |  Riccardo Patrese |
Williams FW14 | 1:22,837 | 206,299 km/h |
| 1992 | Nigel Mansell |
Williams FW14B | 1:42,503 | 166,675 km/h |
| 1993 | Michael Schumacher |
Benetton B193B | 1:20,989 | 211,006 km/h |
| 1994 | Michael Schumacher |
Benetton B194 | 1:25,155 | 200,683 km/h |
| 1995 | Damon Hill |
Williams FW17 | 1:24,531 | 201,440 km/h |
| 1996 | Michael Schumacher |
Ferrari F310 | 1:45,517 | 161,376 km/h |
| 1997 | Giancarlo Fisichella |
Jordan 197 | 1:22,242 | 207,047 km/h |
| 1998 | Mika Häkkinen |
McLaren MP4/13 | 1:24,275 | 202,052 km/h |
| 1999 | Michael Schumacher |
Ferrari F399 | 1:24,982 | 200,374 km/h |
| 2000 | Mika Häkkinen |
McLaren MP4/15 | 1:24,470 | 201,586 km/h |
| 2001 | Michael Schumacher |
Ferrari F2001 | 1:21,151 | 209,831 km/h |
| 2002 | Michael Schumacher |
Ferrari F2002 | 1:20,355 | 211,909 km/h |
| 2003 | Rubens Barrichello |
Ferrari F2003 | 1:20,143 | 212,470 km/h |
| 2004 | Michael Schumacher |
Ferrari F2004 | 1:17,450 | 215,070 km/h |
| 2005 | Giancarlo Fisichella |
Renault R25 | 1:15,641 | 220,213 km/h |
| 2006 | Felipe Massa |
Ferrari 248 F1 | 1:16,648 | 217,320 km/h |
| 2007 | Felipe Massa |
Ferrari F2007 | 1:22,680 | 202,685 km/h |
| 2008 | Kimi Räikkönen |
Ferrari F2008 | 1:21,670 | 205,191 km/h |
| 2009 | Rubens Barrichello |
Brawn BGP 001 | 1:22,762 | 202,484 km/h |
| 2010 | Lewis Hamilton |
McLaren MP4-25 | 1:24,357 | 198,655 km/h |
| 2011 | Lewis Hamilton |
McLaren MP4-26 | 1:26,727 | 193,227 km/h |
| 2012 | Romain Grosjean |
Lotus E20 | 1:26,250 | 194,295 km/h |
| 2013 |  Esteban Gutierrez |
Sauber C32 | 1:26,217 | 194,370 km/h |
| 2014 | Sebastian Vettel |
Red Bull RB10 | 1:28,918 | 188,465 km/h |
| 2015 | Lewis Hamilton |
F1 W06 Hybrid | 1:28,270 | 189,849 km/h |
| 2016 |  Daniil Kvyat |
Toro Rosso STR11 | 1:26,948 | 192,735 km/h |
| 2017 | Lewis Hamilton |
F1 W08 EQ Power+ | 1:23,593 | 200,471 km/h |
| 2018 | Daniel Ricciardo |
Red Bull RB14 | 1:18,441 | 213,638 km/h |
| 2019 | Lewis Hamilton |
F1 W10 EQ Power+ | 1:18,492 | 213,499 km/h |
| 2020 | Valtteri Bottas |
F1 W11 EQ Performance | 1:18,183 | 214,343 km/h |
| 2021 | Max Verstappen |
Red Bull RB16B | 1:18,149 | 215,357 km/h |
| 2022 | Sergio Pérez |
Red Bull RB18 | 1:24,108 | 200,099 km/h |
| 2023 | Max Verstappen |
Red Bull RB19 | 1:16,330 | 219,641 km/h |
| 2024 | Lando Norris |
McLaren MCL38 | 1:17,115 | 217,405 km/h |
| 2025 | Oscar Piastri |
McLaren MCL39 | 1:15,743 | 221,343 km/h |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ 1 Formula 1: Races results Formula 1 Dostupné online (anglicky)
- ↑ 1 Formula 1: Races results Formula 1 Dostupné online (anglicky)
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Circuit de Catalunya
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Circuit de Catalunya
- Satelitné snímky z Google Maps
- Údaje okruhu na Formula1.com Archivované 2010-07-28 na Wayback Machine