Päťvalcový radový motor

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Verzia z 23:12, 11. marec 2015, ktorú vytvoril Rios (diskusia | príspevky) (pridaná Kategória:Päťvalcové motory pomocou použitia HotCat)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Päťvalcový radový motor Volvo B5244S montovaný naprieč

Päťvalcový radový motor alebo radový päťvalec označovaný aj skratkou R5, je piestový spaľovací motor s piatimi valcami usporiadanými v rade. Valce majú spoločný blok valcov a kľukovú skriňu. Takáto konfigurácia je kompromisom medzi menším radovým štvorvalcom a väčším radovým šesťvalcom.

Henry Ford vyvinul radový päťvalec koncom 30. a začiatkom 40. rokov pre dizajn kompaktných ekonomických automobilov, avšak nikdy sa do výroby nedostal, kvôli malému dopytu po malých automobiloch v USA.[1] Prvý radový päťvalec, ktorý sa dostal do výroby bol motor Wolkswagen 2.1 R5 v automobile Audi 100. Ten sa montoval koncom 70. rokov a poháňal aj legendárny rely automobil Audi Quattro.[2]

Charakteristika

Uhol otočenia kľukového hriadeľa je 144°, postupnosť zápalu je 1-3-5-4-2. Motor generuje vibrácie, avšak tie sú minimalizované pomocou jedného vyvažovacieho hriadeľa.[3]

Použitie

Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 166, Audi 90, Audi 100, Audi S2 Coupé, Ford Focus ST/RS, Fiat Bravo, Fiat Marea, Fiat Coupé, Acura TL, Chevrolet Colorado, Volvo 850, Volvo 940 apod.

Referencie

  1. Henry Ford's Weird Old Engines. [s.l.] : Popular Science. Dostupné online. S. 195.
  2. Graham Robson. Audi Quattro. [s.l.] : [s.n.]. Dostupné online. S. 12.
  3. Mark Wan. Inline 5-cylinder engines [online]. autozine.org, [cit. 2011-08-17]. Dostupné online.

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Straight-five engine na anglickej Wikipédii.