Plochý motor
Plochý motor (anglicky flat engine) je bežne používaný názov piestového spaľovacieho motora s jedným kľukovým hriadeľom a dvoma valcami (dvomi radmi valcov), ktoré zvierajú uhol 180°.
Osi valcov a os kľukového hriadeľa
[upraviť | upraviť zdroj]Vžité označenie
[upraviť | upraviť zdroj]Plochý motor je bežne chápaný ako motor, pri ktorom osi protiľahlých valcov a súčasne aj os kľukového hriadeľa leží v jednej rovine.[1] Toto chápanie termínu je preferované aj v odborných publikáciách. [2]Prispieva k tomu aj fakt, že s narastajúcim počtom valcov je nízka stavba (plochosť) motora výraznejšia.[3] Toto poňatie termínu „plochý motor“ nie je zakotvené v žiadnom predpise, napriek tomu je zrozumiteľné a panuje zhoda na jeho význame.[4]
Označenie podľa STN 09 0022
[upraviť | upraviť zdroj]STN 09 0022 „Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov"[5] vydaná 19. januára 1972 definuje plochý motor odlišne: osi valcov ležia v rovine, ktorá je kolmá k osi kľukového hriadeľa.[6] Obhajobou tejto definície nesprávnymi príkladmi (Citroen 2CV), bola zmysluplnosť definície ešte viac podkopaná.[7] Definícia plochého motora podľa normy nie je používaná ešte z iných dôvodov:
- motory s dvoma radmi valcov, ktoré zvierajú uhol 180° sú podľa normy špeciálnym variantom vidlicových motorov. Ale vidlicové motory, čiže V-motory dostali názov podľa usporiadania do tvaru vidlice (písmená V).
- osi valcov „normového“ plochého motora sú v jednej rovine len v prípade, že osi ojníc sú v jednej rovine. V prípade takmer identických dvojvalcových vidlicových motorov sa tak motor stáva plochým iba inou konštrukciou ojnice - posunutím o niekoľko milimetrov
- motory, ktoré majú ojnice na jednom ojničnom čape vedľa seba nie sú plochými motormi
- motory, ktoré majú hlavnú ojnicu so závesným okom, ku ktorému sú pripevnené ojnice ostatných piestov pomocou čapov, sú plochými motormi
- definícia STN 09 0022 násilne združuje úplne odlišné konštrukcie do jednej kategórie, a vedľa seba sa tak ocitajú U-motory s niekoľkými kľukovými hriadeľmi, hviezdicové motory s jedným kľukovým hriadeľom alebo motory s protibežnými piestami a a ďalšie:
- dvojvalcový vidlicový motor, aj visutý
- dvojvalcový motor s protiľahlými valcami, stojatý aj ležatý
- dvojvalcový motor s valcami do U
- trojvalcový motor s valcami do W (vejárový motor)
- trojvalcový hviezdicový motor
- trojvalcový motor s valcami do Y
- trojvalcový trojuholníkový motor
- štvorvalcový motor s valcami do X (krížový motor)
- štvorvalcový motor s valcami do H
- štvorvalcový štvoruholníkový motor
- päť- a viacvalcové hviezdicové motory (jednoduché)
Plochý sedemvalcový motor (hviezdicový)
Protibežný a protiľahlý piest
[upraviť | upraviť zdroj]Označenie podľa DIN 1940
[upraviť | upraviť zdroj]
- Nemecká verejnosť pozná pojem plochý motor (flachmotor)[8] ako synonymum termínu Boxer-motor.[9] Pri protibežných piestoch motorov boxer má piest svoj ojničný čap. Čapy protiľahlých piestov sú otočené o 180 °. Tým je umožnený zrkadlový pohyb piestov; oba piesty súčasne klesajú a tiež súčasne stúpajú. Súčasný pohyb piestov proti sebe pripomína pohyb rúk boxera pred zápasom, a preto sa motory s týmto kľukovým hriadeľom nazývajú motormi boxer. Boxer-motor je oficiálny termín nemeckej normy DIN 1940. Konštrukcia boxer-motorov je u plochých motorov najčastejšia a zvádza tak aj na označovanie motorov, kde sa piesty nepohybujú zrkadlovo.
- Pri viacvalcových motoroch by hriadeľ s ojničnými čapmi pre každý valec bol komplikovaný a zväčšoval by dĺžku motora. Preto sa na jeden ojničný čap montujú dve ojnice. Protiľahlé piesty sa teda nepohybujú zrkadlovo, ale v rovnakom smere. Nemecká norma tieto motory označuje ako V-motory s uhlom 180°.
Paradox
[upraviť | upraviť zdroj]Motocyklový motor BMW R75 je motor typu boxer, jeho súčasník motor Zündapp KS 750 má kľukový hriadeľ rovnakého typu - ojničné čapy pootočené o 180 °. Vzhľadom na to, že má valce prizdvihnuté na každej strane o 5°, nejedná sa o motor boxer, ale o vidlicový motor s uhlom 170°.[10]
Výhody 180 stupňových motorov
[upraviť | upraviť zdroj]Pri konštrukcii automobilu umožňuje malá stavebná výška motora zástavbu motora do prednej časti automobilu pri zachovaní nízko položenej kapoty motora. Kapota tak nebráni výhľadu vodiča a umožňuje optimálne navrhnutie karosérie z hľadiska aerodynamiky. Ďalšou výhodou je nízke ťažisko motora, ktoré sa s úspechom využíva aj pri motocykloch. Výhoda dobrého chladenia valcov u vzduchom chladených motocyklov je upozaďovaná dominanciou vodou chladených motocyklových motorov.[11]
Použitie
[upraviť | upraviť zdroj]- motocykle:. BMW a jeho sovietske kópie
- automobily: Porsche 911[12]a jeho nástupcovia, Subaru,[13] Tatra 11 a jej nástupcovia
- lietadlá: motory Rotax
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Prozradíme vám rozdíl mezi boxerem a plochým motorem [online]. 2019-02-05, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Letecký motor Praga D [online]. 2013-03-21, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ HTTP://WWW.WLIST.CZ, wList cz;. 10 klíčových koncepcí motorů: jaké mají výhody a nevýhody? [online]. Autoforum.cz, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po česky)
- ↑ Šablóna:Citace elektronické monografie
- ↑ STN 09 0022. Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov. Dátum vydania 19.01.1972.
- ↑ Šablóna:Citace elektronického periodika
- ↑ MAŠEK, František. Motory, motory a zase jen motory: dvoutakty, čtyřtakty, řadové, vidlicové, boxery, wankely… (2. díl) [online]. www.tipcars.com, 2015-04-23, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po česky)
- ↑ LINGNER, Heinrich. Boxermotoren im Vergleich: Faszination der Flachmotoren [online]. auto motor und sport, 2013-08-21, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po nemecky)
- ↑ Motory boxer: Boxujúce motory ešte žijú [online]. AutoBild.sk, 2012-05-15, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online.
- ↑ The Historical and Technical Development of the Zündapp KS 750 [online]. www.wehrmachtsgespann.de, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online.
- ↑ Šablóna:Citace elektronického periodika
- ↑ Proč se Porsche drží plochých motorů? Dobrých důvodů je několik [online]. Auto.cz, 2021-09-10, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po česky)
- ↑ INFO@SABRE.CZ, Sabre, www sabre cz, e-mail:. Motory Subaru Boxer – Již 15 milionů... | Automobil Revue [online]. www.automobilrevue.cz, [cit. 2025-10-12]. Dostupné online. (po česky)