Trojvalcový vidlicový motor
 |
Tomuto článku alebo sekcii chýbajú odkazy na spoľahlivé zdroje, môže preto obsahovať informácie, ktoré je potrebné ešte overiť. Pomôžte Wikipédii a doplňte do článku citácie, odkazy na spoľahlivé zdroje. |
Trojvalcový vidlicový motor (iné názvy: trojvalcový V-motor, V3, vidlicový trojvalec, trojvalcový motor/trojvalec do V, trojvalcový motor/trojvalec s valcami do V/s usporiadaním valcov do V/s usporiadaním do V) je zriedkavá konfigurácia vidlicového motora. Motor má dva rady valcov, pričom jedna obsahuje dva a druhá len jeden valec. Kľukový hriadeľ je spoločný. Táto konfigurácia sa používala len pre dvojtaktné závodné motocykle.
V3 motor bol použitý firmou DKW v roku 1953.
Neskôr tento koncept použila spoločnosť Honda v motocykloch:
- Honda NS500 závodný motocykel pre Veľké ceny zo začiatku 80. rokov
- Honda MVX250F
- Honda NS400R
Spoločnosť Suzuki tiež vyrobila dvojtaktný V3 motor s názvom RP68, ktorý mal výkon 19 koní dosahoval až 20 000 otáčok za minútu. Taktiež motocykel značky BSL, ktorý štartoval na šampionáte Veľkej ceny 1999 a 2000, s objemom mal motor V3 s objemom 500 kubických centimetrov.
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku V3 engine na anglickej Wikipédii.