Päťvalcový radový motor: Rozdiel medzi revíziami
d Verzia používateľa 84.245.120.248 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od Vegetator |
Bez shrnutí editace |
||
| Riadok 6: | Riadok 6: | ||
==Charakteristika== |
==Charakteristika== |
||
Uhol otočenia kľukového hriadeľa je 144°, postupnosť zápalu je 1- |
Uhol otočenia kľukového hriadeľa je 144°, postupnosť zápalu je 1-2-4-5-3. Motor generuje vibrácie, avšak tie sú minimalizované pomocou jedného vyvažovacieho hriadeľa.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth2.htm|titul=Inline 5-cylinder engines|dátum prístupu=17-08-2011|autor=Mark Wan|vydavateľ=autozine.org}}</ref> |
||
==Použitie== |
==Použitie== |
||
Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako [[Alfa Romeo 156]], [[Alfa Romeo 166]], [[Audi 90]], [[Audi 100]], [[Audi S2|Audi S2 Coupé]], [[Ford Focus|Ford Focus ST/RS]], [[Fiat Bravo]], [[Fiat Marea]], [[Fiat Coupé]], [[Acura TL]], [[Chevrolet Colorado]], [[Volvo 850]], [[Volvo 940]] a pod. |
Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako [[Alfa Romeo 156]], Alfa Romeo 159, [[Alfa Romeo 166]], [[Audi 90]], [[Audi 100]], [[Audi S2|Audi S2 Coupé]], [[Ford Focus|Ford Focus ST/RS]], [[Fiat Bravo]], [[Fiat Marea]], [[Fiat Coupé]], [[Acura TL]], [[Chevrolet Colorado]], [[Volvo 850]], [[Volvo 940]], Mercedes-Benz W124 a pod. |
||
==Referencie== |
==Referencie== |
||
Verzia z 15:06, 9. august 2018
Päťvalcový radový motor alebo radový päťvalec označovaný aj skratkou R5, je piestový spaľovací motor s piatimi valcami usporiadanými v rade. Valce majú spoločný blok valcov a kľukovú skriňu. Takáto konfigurácia je kompromisom medzi menším radovým štvorvalcom a väčším radovým šesťvalcom.
Henry Ford vyvinul radový päťvalec koncom 30. a začiatkom 40. rokov pre dizajn kompaktných ekonomických automobilov, avšak nikdy sa do výroby nedostal, kvôli malému dopytu po malých automobiloch v USA.[1] Prvý radový päťvalec, ktorý sa dostal do výroby bol motor Volkswagen 2.1 R5 v automobile Audi 100. Ten sa montoval koncom 70. rokov a poháňal aj legendárny rely automobil Audi Quattro.[2]
Charakteristika
Uhol otočenia kľukového hriadeľa je 144°, postupnosť zápalu je 1-2-4-5-3. Motor generuje vibrácie, avšak tie sú minimalizované pomocou jedného vyvažovacieho hriadeľa.[3]
Použitie
Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 166, Audi 90, Audi 100, Audi S2 Coupé, Ford Focus ST/RS, Fiat Bravo, Fiat Marea, Fiat Coupé, Acura TL, Chevrolet Colorado, Volvo 850, Volvo 940, Mercedes-Benz W124 a pod.
Referencie
- ↑ Henry Ford's Weird Old Engines. [s.l.] : Popular Science. Dostupné online. S. 195.
- ↑ Graham Robson. Audi Quattro. [s.l.] : [s.n.]. Dostupné online. S. 12.
- ↑ Mark Wan. Inline 5-cylinder engines [online]. autozine.org, [cit. 2011-08-17]. Dostupné online.
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Straight-five engine na anglickej Wikipédii.