Citroën AC6

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Citroën C6
Citroën C.6 de Saint-Python.JPG
Výrobca Citroën
Iné názvy AC6
Produkcia 1928-1932
Krajina pôvodu Francúzsko Francúzsko
Nasledovník Citroën Rosalie 15CV
Trieda stredná trieda
vyššia stredná trieda
Max. rýchlosť 105 km/h
Hmotnosť 1 400 kg
Pozri aj Citroën AC4

Citroën C6 je automobil vyrábaný francúzskou automobilkou Citroën v rokoch 19281932. Počas 3 rokov produkcie bolo vyrobených 61 280 kusov. Model sa vyrábal v 11 prevedeniach karosérie, 6 uzavretých a 6 otvorených typov. Automobil zdieľal rám, platformu s modelom C4 čo podstatne znížilo náklady na výrobu.

Popis[upraviť | upraviť zdroj]

C6 bola predstavená v roku 1928 na Parížskom autosalóne. Model C6 je dizajnovo podobný modelu C4. Na rozdiel od C4, model C6 predstavoval najluxusnejší automobil v ponuke Citroënu a mal prvý 6 valcový motor od Citroënu. Dizajnovo sa odlišoval od C4 hlavne dĺžkou kapoty, doplnkami a luxusnejším prevedením. C6E bola rozšírená na 1,39 m aby konkurovala modelu Renault VivaSix.

V roku 1929 sa model C6E zmenil na C6F. Karoséria bola rozšírená na 1,42 m. V roku 1930 vznikla verzia C6 Landaulet pre pápeža Pio XI., dnes je umiestnená v múzeu vo Vatikáne pod názvom "Lictoria Sex".

Od roku 1931 bol k dispozícií aj v luxusnom prevedení C6 CGL (Citroën Grand de Luxe). C6 CGL vychádzala z modelu C6F ale s bohatším dekorovaním a výbavou interiéru.

Model C6G bol použitý mnohými návrhármi a karosármi pre exkluzívne automobily, využívali ju napríklad výrobcovia SICAL, Vanvooren, CHAPRON, Letourneur et Marchand, Labourdette, Busson.

C6 v roku 1932 postupne nahradil modely Rosalie 15. Z modelu C6F vznikol neskôr model terénneho vozidla Kegresse, ktoré ako prvé prešlo do Číny vo výprave nazvanej Žltá cesta.

Motor s plávajúcim uložením[upraviť | upraviť zdroj]

V októbri roku 1931, dostala C6 nové plávajúce uloženie motora. Technológia mala označenie Citroen Moteur Flottant. Plávajúce uloženie motora zlepšovalo komfort posádky, znížením vibrácií prenášaných do kabíny. Technológia prispela aj k vyššej spoľahlivosti lebo diely karosérie a podvozku neboli vystavené vibráciám od motora. Technológia bola prevzatá a vylepšená z americkej automobilky Chrysler, ktorá ju označovala Floating Power. Vynálezcami však boli francúzsky vedci Pierre Lemaire a Paul Aubarède, ktorý vytvorili teoretickú štúdiu o vibráciách.

Motorizácie[upraviť | upraviť zdroj]

  • Zážihové (Benzin)
Verzia Typ motora Zdvihový objem Max. výkon Max. rýchlosť
C6 2.5
6 valec
2 442 cc 45k pri 3 000 ot./min 105 km/h
C6 Grand Luxe 2.7
6 valec
2 650 cc 53k pri 3 000 ot./min 110 km/h
C6 G 2.7
6 valec
2 650 cc 50k pri 3 000 ot./min 107 km/h

Nákladná verzia[upraviť | upraviť zdroj]

Vďaka silnému 6 valcovému motoru bola C6 vhodným základom pre mnoho nákladných verzií vrátane menších dodávok alebo autobusov.

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Citroen AC6 na talianskej Wikipédii.