Citroën DS 5
| Citroën DS5 | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Citroën |
| Koncern | PSA Peugeot Citroën |
| Produkcia | 2011 – súčasnosť |
| Krajina pôvodu |  Francúzsko - Sochaux |
| Predchodca | Citroën C5 |
| Trieda | vyššia stredná trieda |
| Typ karosérie | hatchback |
| Platforma | PF2 |
| Rázvor | 2 727 mm |
| Dĺžka | 4 530 mm |
| Šírka | 1 871 mm |
| Výška | 1 513 mm |
| Kapacita nádrže | 60L |
| EuroNCAP |  (2011) |
| Pozri aj | Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 |
Citroën DS5 je automobil vyššej strednej triedy, ktorý vyrábala francúzska automobilka Citroën v rokoch 2011 až po súčasnosť. Vyrábal sa ako hatchback. Model patrí do prémiového radu DS (Diferent Spirit alebo Distinctive Series). DS5 sa stal prvým modelom s hybridným pohonom v ponuke Citroënu. Automobil sa vyrába na platforme PF2, čo je spoločná platforma pre modely Citroën C4 Picasso a Peugeot 3008.
Vznik
[upraviť | upraviť zdroj]DS5 bol predstavený na šanghajskom autosalóne 18. apríla 2011. Je to tretí model v novom prémiovom rade DS, automobilky Citroën. Dizajnovo je DS5 kombinácia kupé, kombi a sedanu. Štýl vychádza z konceptu C-Sportlounge, ktorý bol predstavený v roku 2005 na frankfurtskom autosalóne.
Motorizácie
[upraviť | upraviť zdroj]| Zážihové (Benzín) | |||||
| Model | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 THP 155 | 1598 cc | 156k pri 6000 ot. | 240Nm pri 1400 ot. | 9,9/5,6/7,1 | 9,7s |
| 1.6 THP 200 | 1598 cc | 200k pri 6800 ot. | 275Nm pri 1700 ot. | 8,9/5,5/6,7 | 8,2s |
| Vznetové (Diesel) | ||||||||
| Model | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | 0-100 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 E-HDi 115 | 1560 cc | 115k pri 3600 ot. | 270Nm pri 1750 ot. | 4,8/4,2/4,4 | 12,4s | |||
| 2.0 HDi 160 | 1997 cc | 163k pri 3750 ot. | 340Nm pri 2000 ot. | 6,3/4,1/5,9 | 8,8s | |||
| Elektromotor-Vznetový motor | ||||||||
| Model | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | 0-100 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 4 | 1997 cc | 200k pri 3750 ot. | 300Nm pri 1750 ot. | 4,2/4,0/4,1 | 8,6s | |||
Hybrid 4
[upraviť | upraviť zdroj]V minulosti Citroën predstavil technológiu hybrid v modeli Citroën C4 WRC HYmotion4 na autosalóne v Paríži v roku 2008. Na trh sa však hybridný model dostal až prostredníctvom modelu DS5 v roku 2012. Prvé vozidlo značky Citroën s hybridným pohonom. Citroën predstavil údaje o spotrebe 3,8L na 100km, emisie na úrovni 99g CO2/km. Výkon motora dosahuje 200 koní v spojení s elektromotorom. Technológia Full hybrid spája systémy motora HDi 160, systému Stop&Start druhej generácie a pokročilou elektronickou kontrolnou jednotkou riadenia spotreby. Automobil ponúka 4 režimy jazdy:
- ZEV - Zero emision vehicle - jazda iba na elektromotor, výdrž batérií postačuje asi na 5 km
- 4x4 - Zapojenie predného naftového a zadného elektromotora pre režim jazdy 4WD
- SPORT-elektromotor sa zapája keď je potrebný pre zrýchlenie a využíva sa tak plných 200k
- AUTO-režim automaticky volí medzi elektromotorom, stop&start a naftovým motorom pre optimalizáciu spotreby
Úrovne výbavy
[upraviť | upraviť zdroj]- Desing - Audiosystém CD/MP3, USB a Bluetooth, Hliníkové disky 17"
- Style - navyše má možnosti príplatkovej výbavy z ponuky Sport
- Sport - navyše: natáčacie bi-xenónové svetlomety, Head-up display, hliníkové disky 18", navigačný systém, predný a zadný parkovací asistent s kamerou
Príplatková výbava: alarm a superzamykanie, AFIL systém sledovania pruhov, HiFi sústava Denon, pack Sport Black
Prezidentská limuzína
[upraviť | upraviť zdroj]V máji 2012 nastúpil nový prezident Francúzska, François Hollande.[1] Za vládny automobil použil Citroën DS5 čo vyvolalo vlnu ohlasov. Od čias Citroënu DS sa používal ako prezidentská limuzína výhradne Citroën s hydropneumatickým pružením. Posledným hydropneumatickým vozidlom vo francúzskej vláde tak bol Citroën C6. Hydropneumatické odpruženie sa vo vládnych vozidlách prezidentov používalo nielen vďaka svojmu výnimočnému komfortu ale aj kvôli histórií. Generál a prezident De Gaulle sa viezol práve v Citroëne DS keď bol naňho spáchaný atentát, pri atentáte došlo k prestreleniu zadného kolesa, no DS vďaka hydropneumatike bol plne ovládateľný a dokázal rýchlo ujsť do bezpečia.
Bezpečnosť
[upraviť | upraviť zdroj]Euro NCAP 2011
- Ochrana dospelých : 89 %
- Ochrana detí : 83 %
- Ochrana chodcov : 40 %
- Bezpečnostné systémy : 97 %
- Celkové hodnotenie :
Bonusové ocenenie za službu Citroen Localized Emergency Call
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ 2002-2017, IT STUDIO s.r.o.. Francouzští prezidenti jsou většinou věrní Citroënu - carling.cz [online]. citroen.carling.cz, [cit. 2017-08-31]. Dostupné online. Archivované 2017-08-31 z originálu. (po česky)
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën DS 5
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Citroën DS na francúzskej Wikipédii a Citroën DS5 na francúzskej Wikipédii.
| Modely v časovej línií Citroen 1920-1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1920 | 1930 | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Elektromobil | TUB-E |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | C | 2CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | A | Rosalie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | B14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 (AC4) | Traction Avant 11CV | Traction Avant 11CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | C6 (AC6) | Traction Avant 15CV | Traction Avant 15CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé /kabriolet | Traction Avant kabriolet/kupé | Traction Avant kabriolet/kupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodávka/VAN | A VAN | 850Di | TUB/TUC | Type H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénny automobil | Autochenilles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nákladné /Autobus | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modely v časovej línií Citroen 1950-1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1950 | 1960 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Miniautomobil | LN/LNA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | FAF / Baby Brousse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami 6/8/Super/M35 | Visa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | GS/GSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | Traction Avant 11CV | ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | Traction Avant 15 CV | DS | CX Prestige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VAN | 2CV AU/AZU | GS VAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2CV AK/AKS | Acadiane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodávka | Type H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nákladný autmobil | 23 | K | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 55 | Belphégor | K | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modely v časovej línií Citroen 1980-2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Elektromobil | C15 Electrique | AX Electric | Saxo Electric | Berlingo Electrique | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C25 Electrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miniautomobil | LN/LNA | C1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visa | AX | C3 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | Axel | Saxo I | Saxo II | C2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | GSA | ZX | Xsara I | Xsara II | C4 I | |||||||||||||||||||||||||||||
| C-Elysée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | BX | Xantia | C5 | C5(x7) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | CX | XM | C6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| VAN | GS VAN | C15 | Nemo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Acadiane | Berlingo | Berlingo II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia MPV | C3 Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Xsara Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia MPV | Evasion | C8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Grand Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Méhari | C-Crosser | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | C3 Pluriel | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Type H | C25 | Jumpy I | Jumpy II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C35 | Jumper | Jumper II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modely v časovej línií Citroen 2010-2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Elektromobil | C-Zero |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miniautomobil | C1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | C3 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | C-Elysée | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS4 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | C5(x7) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | C6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| VAN | Nemo | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berlingo II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia MPV | C3 Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | C4 Picasso | C4 Picasso II. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia MPV | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Grand Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | C4 Aircross | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | DS3 Cabrio | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Jumpy II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumper II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rad Citroën DS – divízia Groupe PSA – Autá radu DS, 2010 – súčasnosť | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 2010 | |||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||
| Retro-automobil | DS2 | |||||||||||
| Malé automobily | DS3 | |||||||||||
| Nižšia stredná trieda | DS4 | |||||||||||
| Vyššia MPV | DS5 | |||||||||||
| Luxusný automobil | DS9 | |||||||||||