Citroën

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Citroen 2016 logo.svg

Právna forma-
Odvetvieautomobilizmus
Založená1919 André Citroën
SídloParíž, Francúzsko
PôvodFrancúzsko
Člen skupinyStellantis
Slogan spoločnostiInspired By You
Webová stránkawww.citroen.com

Citroën [vyslov: sitroen] je francúzska značka automobilov. Dnes je vyrábaná niektorými závodmi a podnikmi (najmä podnikom Automobiles Citroën) koncernu Stellantis, resp. v rokoch 1976 - 2020 niektorými závodmi a podnikmi koncernu Groupe PSA. V rokoch 1919 - 1976 to bol samostatný podnik Citroën S. A., ktorý ale od 30. rokov patril podniku Michelin.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Prvý automobil "Type A" sa vyrobil ako prvý v júli 1919. Ku koncu toho istého roka vyrobila továreň 2 180 áut s dennou produkciou cez 30 kusov.

  • 1922 Začala séria expedičných výprav Citroën
  • V roku 1937 Citroën skrachoval. Automobilka bola z väčšej časti prebratá vtedajším výhradným dodávateľom automobilky Édouard Michelinom.
  • V 60. rokoch Citroën odkúpil firmu Panhard et Levassor. V roku 1967 bola výroba automobilov Panhard ukončená.
  • 1968 Citroën odkúpil 100 % automobilky Maserati.
  • 1969 Citroën uzavrel dohodu s výrobcom wankelových motorov, automobilkou NSU, a vznikla tak dohoda o spoločnom vývoji a firma COmotor.
  • V 70. rokoch vznikla dohoda s automobilkou Fiat a Lancia o spoločnom vývoji a výrobe úžitkových automobilov. Neskôr sa k tejto dohode pripojil aj Peugeot. Vznikli tak automobily C25, C35. Dohoda trvá dodnes, napríklad automobily Jumper, Nemo ako aj osobné automobily Evasion a Citroën C8.
  • V roku 1974 boli v Spojených štátoch zakázané vozidlá s variabilnou svetlou výškou, Citroën bol tak diskvalifikovaný z dovozu automobilov, nastal pokles predaja o 40 %. Ropná kríza ukončila nákladný vývoj neekonomických wankelových motorov a spôsobila krach projektu Comotor. Výdavky na vývoj nových modelov Maseratti Bora, Merak a Khamsin a ekonomická recesia v Európe dostali automobilku do krachu. Akcionári Citroënu a francúzska vláda, požiadali rodinu Peugeotovcov o záchranu automobilky.
  • Peugeot sa v roku 1975 rozhodol zbaviť automobilky Maserati.
  • Vznik Skupiny PSA v máji 1976. Prebehlo zlúčenie automobiliek Citroën a Peugeot do skupiny PSA Peugeot Citroën. Išlo o spojenie dvoch protichodných smerov - Peugeot prezentoval konzervatívnu značku, Citroën predstavoval inovácie a pokrok, aj napriek často zastaraným motorom.
  • V roku 1980 PSA odkúpilo časť automobilky Chrysler Europe. Do skupiny PSA sa tak včlenili značky Simca a Talbot. Fúzia však nebola úspešná, a upadajúce značky sa nepodarilo zachrániť. Obe neskôr zanikli. PSA využívala továreň Chrysleru v Rytone, to vysvetľuje pozostatky loga Talbot ešte v 80. a 90. rokoch, aj keď už značka neexistovala.
  • V roku 1982 Stála skupina PSA pred krízou, vďaka neúspešnej akvizícií Talbotu a druhej palivovej kríze z roku 1979. Nový model Citroën BX, už s motormi Peugeot, zachránil značku Citroën na trhu a bol úspešným modelom s počtom 2,4 milióna predaných kusov. Bol tak dôležitým modelom ako neskôr 205 pre Peugeot.
  • V 80. rokoch vznikla dohoda o spolupráci s automobilkou Mitsubishi, výsledkom bolo využívanie elektronických a elektrických súčastí. Príkladom sú alternátory Mitsubishi v modeloch AX,BX,XM. Neskôr v 2000. rokoch sa dohoda rozšírila na spoločný vývoj a výrobu elektromobilov a segmentu SUV. Vznikli tak spoločné modely Citroën C-Zero, Citroën C-Crosser a Citroën C4 Aircross.
  • V 90. rokoch vznikla dohoda medzi PSA a automobilkou Ford. Cieľom je vývoj a výroba moderných naftových motorov HDi (High pressure Direct Injection). Motory HDi majú vo Forde označenie Duratorq.
  • V 90. rokoch tiež došlo k dohode s TATA Motors India, motory 2.7HDi V6 a 3.0HDi V6 sa tak montujú do automobilov Jaguar a Range Rover.
  • 2002 Vznikol spoločný závod automobiliek Peugeot, Citroën a Toyota (TPCA) v Kolíne v Česku, na výrobu spoločných miniautomobilov.
  • 2002 Vznikla dohoda s automobilkou BMW o výrobe a spoločnom vývoji motorov
  • 2011 Vznikla dohoda s automobilkou BMW o spoločnom vývoji a výrobe elektromobilov
  • 2012 Po neúspechu modelu C-Zero sa vedenie rozhodlo zrušiť dohodu s BMW o výrobe elektromobilov.
  • 2012 automobilka Chrysler odkúpila 30% akcií Citroënu. Bude sa tak podieľať na nových spoločných platformách.
  • 2014 Vedenie skupiny PSA, odčlenilo prémiovú radu automobilv Citroën DS a vytvorilo samostatnú značku DS Automobiles
  • 2016 Citroën oznámil ukončenie vývoja hydropneumatických systémov odpruženia, nahradí ho systém "Citroën Advanced Comfort"

Prvenstvá a inovácie[upraviť | upraviť zdroj]

Modely[upraviť | upraviť zdroj]

1919 – 1949

Úžitkové:

1945 – 1970

Úžitkové:

1970 – 1980

Úžitkové:

1980 – 2013

Úžitkové:

Súčasné modely

Úžitkové:

Kamióny a ťahače

Autobusy

CITROËN Sport[upraviť | upraviť zdroj]

Citroën Sport je divízia automobilky Citroën, ktorá sa zaoberá výrobou a vývojom súťažných automobilov. Automobily Citroën majú dlhú históriu víťazstiev. Vznikla po vstupe do skupiny PSA, podobne ako časť pôvodného Peugeot Talbot Sport. Prehľad víťazstiev najznámejších šampionátov:

Dakar rallye

World Rallye Championship majstrovstvá tímov

World Touring Car Championship majstrovstvá tímov

RallyCross Championnat du France Group N.

RallyCross Europsky šampionát Group N.

Rally Monte Carlo

Rally Marocco

Galéria hydropneumatických modelov[upraviť | upraviť zdroj]

Galéria Klasických modelov[upraviť | upraviť zdroj]

Galéria Nákladných modelov a autobusov[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën