Tatra (podnik): Rozdiel medzi revíziami
+ Infobox |
→Nákladné automobily: + T810 a T817 |
||
Riadok 110: | Riadok 110: | ||
* [[Tatra 138]] |
* [[Tatra 138]] |
||
* [[Tatra 148]] |
* [[Tatra 148]] |
||
* [[Tatra 163 Jamal]] |
|||
* [[Tatra 805]] |
* [[Tatra 805]] |
||
* [[Tatra 810]] |
|||
* [[Tatra 813]] |
* [[Tatra 813]] |
||
* [[Tatra 815]] |
* [[Tatra 815]] |
||
* [[Tatra 816 Force]] |
* [[Tatra 816 Force]] |
||
* [[Tatra |
* [[Tatra 817]] |
||
=== [[Trolejbusy Tatra]] === |
=== [[Trolejbusy Tatra]] === |
Verzia z 11:35, 14. august 2010
TATRA, a. s. | |
Právna forma | akciová spoločnosť |
---|---|
Odvetvie | automobilový priemysel |
Založená | 1850 |
Sídlo | Kopřivnice, Česko |
Vedenie | Ronald Adams |
Prevádzkový príjem | 7,869 mld Kč (2008) |
Zamestnancov | 4.500 (2008) |
Dcérske spoločnosti | Tafonco (slévárna), Taforge (kovárna), Tawesco (nástrojárna, lisovna, svařovna) |
Slogan spoločnosti | TATRA is THE solution |
Web | www.tatra.cz |
Tatra, a. s. je tretia najstaršia existujúca továreň vyrábajúca automobily po automobilkách Daimler-Benz a Peugeot. Najznámejšia časť podniku sú závody Tatra Kopřivnice zamerané na výrobu automobilov a motorov.
História
Spoločnosť vznikla v roku 1850 v Kopřivnici (Nesselsdorf) ako malá rodinná firma založená Ignácom Schustalom. Náplňou firmy bola sprvu výroba kočiarov a bričiek. Ťažisko produkcie sa neskôr presunulo do výroby železničných prípojných a motorových vozidiel. Prvé vagóny boli vyrobené v roku 1882.
V krátkej dobe sa započalo aj s automobilovou výrobou - 1897 prvý osobný automobil „Präsident“, 1898 prvý nákladný automobil s nosnosťou 2,5t. Sprvu boli používané motory Benz, neskôr motory vlastnej konštrukcie. Automobilová výroba sa stala neskôr dominantnou.
Zvláštnou kapitolou v dejinách závodu bola aj letecká výroba, ktorá začala v roku 1934 založením leteckého oddelenia. Najprv to bola licenčná výroba (motory T-100 lic. Hirth) pre lietadlá T-131, neskôr aj vlastné konštrukcie. Medzi svetovými vojnami krátku dobu závod vyrábal aj chladiacu techniku pod značkou Tatra-Ate.
Najvýznamnejšou etapou v histórii závodu sa stala automobilová výroba. Továreň je známa ako výrobca kvalitných vozidiel originálnej technickej koncepcie, ako aj svojimi vzduchom chladenými motormi.
Tzv. tatrovácka automobilová koncepcia sa prvýkrát objavila vo výrobe v roku 1923 (Tatra 11). Jej autorom je nadaný konštruktér rakúskej národnosti Hans Ledwinka. Tatrovácka automobilová koncepcia je charakterizovaná nezávislým zavesením kolies pomocou výkyvných polonáprav s bezkĺbovým prenosom hnacieho momentu a nosným chrbticovým rámom kruhového prierezu, na ktorý je v prednej časti uchytený vzduchom chladený spaľovací motor. Táto konštrukčná schéma sa používa v modernizovanej podobe dodnes u ťažkých nákladných automobilov určených prevažne pre jazdu v náročnom teréne.
V roku 1933 Tatra vyrobila prvý automobil s aerodynamickou karosériou (Prototyp ľudového vozidla V570) a ako prvej na svete je jej priznané aj spustenie sériovej výroby automobilov s aerodynamickou karosériou (Tatra 77). Otcom myšlienky výroby aerodynamických limuzín s karosériou tvarovanou podľa patentu švajčiarskeho konštruktéra maďarskej národnosti Paula Jaraya a so vzduchom chladeným V8 motorom v zadnej časti karosérie bol nadaný mladý konštruktér Erich Übelacker.
Reprezentačné limuzíny so vzduchom chladeným motorom v zadnej časti karosérie vyrábala Tatra až do ukončenia výroby osobných automobilov (Tatra 700 v roku 1998). Medzníkom vo výrobe úžitkových automobilov sa stala legendárna T-111 (1942), ktorá sa stala predobrazom nákladných vozidiel Tatra až do dnešných dní. V súčasnosti sa spoločnosť zameriava na výrobu ťažkých nákladných automobilov s pohonom všetkých náprav, určených predovšetkým pre využitie v sťažených podmienkach (T-815, T-816 Force a T-163 Jamal)
Tatra na Rallye Dakar
Nákladné automobily Tatra sa vo svete preslávili aj vďaka úspechom na najťažšej rallye sveta - Rallye Dakar. Zaslúžil sa o to najmä legendárny pilot Karel Loprais, ktorý zo 17. štartov na tejto súťaži, 6x vyhral, 5x došiel na druhom mieste a 1x bol tretí. Ako bezkonkurenčne najúspešnejší účastník pretekov v kategórii kamiónov si v roku 1994 vyslúžil prezývku Monsieur Dakar.
Po zranení Karla Lopraisa v ročníku 2006 ho v roku 2007 za volantom Tatry vystriedal jeho synovec Aleš Loprais, ktorý hneď pri svojom premiérovom štarte na tejto rallye získal 3. miesto v konečnom poradí v kategórii kamiónov.
Najúspešnejší piloti za volantom Tatry: Karel Loprais (6x zlato, 5x striebro, 1x bronz), Tomáš Tomeček (1x striebro - 2003, 1x bronz - 1999), Vlastimil Buchtyár (1x bronz - 1995), Ladislav Fajtl (1x bronz - 1996), Martin Kahánek (1x bronz - 1990), Milan Kořený (1x bronz - 1998), Aleš Loprais (1x bronz - 2007).
O Tatre
Závody
- Tatra Kopřivnice (nákladné automobily, osobné automobily, spaľovacie motory)
- Tatra Příbor (pobočný závod - hlavne osobné automobily)
- Tatra Smíchov Praha (trolejbusy a železničné vagóny, neskôr električky)
- Tatra Studénka (pobočný závod - železničné vozidlá, letecká výroba)
- Tatra Bratislava (vývojové pracovisko, konštrukcia - osobné automobily - vývoj, úpravy; nákladné automobily - modernizácia, špeciálne úpravy)
- Tatra Bánovce nad Bebravou (pobočný závod, hlavne nákladné automobily a výroba náprav)
- Tatra Čadca (pobočný závod, nákladné automobily)
Modely automobilov Tatra
Osobné automobily
- Präsident (1897)
- Tatra 11
- Tatra 57
- Tatra 75
- Tatra 17
- Tatra 70
- Tatra 80
- Tatra V570
- Tatra 77
- Tatra 87
- Tatra 97
- Tatra 600 Tatraplan
- Tatra 603
- Tatra 613
- Tatra Prezident
- Tatra 700
Športové automobily
- Tatra 601 - Tatraplan Monte Carlo
- Tatra 602 - Tatraplan Sport
- Tatra 607 - Monopost
- Tatra Delfín
- Tatra JK 2500 - Prototyp
- MTX Tatra V8 (1991)
Úžitkové automobily
Nákladné automobily
- Tatra TL 4
- Tatra 111
- Tatra 138
- Tatra 148
- Tatra 163 Jamal
- Tatra 805
- Tatra 810
- Tatra 813
- Tatra 815
- Tatra 816 Force
- Tatra 817
Trolejbusy Tatra
- Tatra 86, Tatra 400, Tatra 401, Tatra 402, Tatra 403
Koľajové vozidlá Tatra
Železničné vozidlá
Lietadlá Tatra
- Tatra 131, Tatra 126, Tatra 001, Tatra 101, Tatra 201, Tatra 301
Chladiaca technika
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra (podnik)