Tatra 87

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Tatra 87
Tatra 87 front (Foto Hilarmont).JPG
Výrobca Tatra
Produkcia 1937 - 1950
Krajina pôvodu Česko-Slovensko
Predchodca Tatra 77
Nasledovník Tatra 603
Trieda vyššia
Typ karosérie sedan
Motor(y) zážihový vzduchom chladený V 8 2968 cm³, 55 kW (75 koní) pri 3 500 ot/min
Max. rýchlosť 150 - 160 km/h
Spotreba

(90/120/mesto)

12,2 l/100km
Prevodovka(y) 4 stupňová mechanická
Rázvor 2 850 mm
Dĺžka 4 740 mm
Šírka 1 670 mm
Výška 1 500 mm
Hmotnosť 1 370 kg
Kapacita nádrže 55 l
Dizajnér Erich Überlacker
Tatra 87
Tatra 87 s odsúvacou časťou strechy

Tatra 87 je luxusná limuzína kopřivnickej firmy Tatra, vyrábaná v rokoch 19371950. Bola následníkom veľkej luxusnej limuzíny T 77, ktorej výrobu firma ukončila v roku 1936. Práve týmto typom uskutočnili v rokoch 19471950 cestu do Afriky a Južnej Ameriky Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund, čím dokázali kvalitu Tatroviek.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Typ 87[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1936 boli vyrobené prvé dva prototypy T 87 pre skúšky a v roku 1937 ďalších päť vozidiel overovacej série. Tatra 87 bola oficiálne predstavená v roku 1937 a od nasledujúceho roku sa už vyrábala sériovo. S malými zmenami pokračovala sériová výroba T 87 až do roku 1950.

Oproti svojmu predchodcovi bol nový model výrazne ľahší (o 330 kg), vyšší objem motora posunul maximálnu rýchlosť a zlepšil akceleráciu. Typ 87 bol tiež kratší, užší a mal kratší rázvor. Vylepšené bolo chladenie oleja - motor mal plnoprietokový filter oleja, náporový chladič oleja a dvojitý spádový karburátor. Bol uložený pod aerodynamicky vylepšenou zadnou kapotou so stabilizačnou plochou v tvare plutvy.

Maximálnou rýchlosťou 160 km/h sa Tatra 87 zaradila medzi najrýchlejšie automobily svojej doby. Konkurenčné vozidlá navyše používali motory s takmer dvojnásobným objemom a spotrebou okolo 20 litrov paliva. Tatra 87 mala vďaka aerodynamickému tvaru spotrebu iba 12,5 litrov.

Celkovo bolo za trinásť rokov (s prerušením výroby počas druhej svetovej vojny) vyrobených 3 023 kusov tohto typu, z toho 1 371 do roku 1945 a 1 652 po roku 1946. Model bol vyvážaný do Maďarska, Rumunska, ZSSR, Belgicka, Nemecka, Rakúska, Francúzska, Švédska, Juhoafrickej republiky, Egypta, Argentíny či dokonca Austrálie.

Typ 87-603[upraviť | upraviť zdroj]

V období rokov 19501953 boli niektoré vozidlá T 87 vybavené novým motorom T 603 A, používaným neskôr v T 603. Ten poskytoval automobilu dostatok výkonu k dosiahnutiu maximálnej rýchlosti 170 km/h. Tieto vozidlá mali označenie Tatra 87-603.


Technické údaje T 87[upraviť | upraviť zdroj]

  • Motor: zážihový vzduchom chladený vidlicový osemvalec s rozvodom OHC
    • Objem: 2 968 cm³
    • Kompresný pomer: 5,8:1
    • Výkon: 55 kW (75 koní) pri 3 500 ot/min
  • Maximálna rýchlosť: 150 - 160 km/h
  • Spotreba: 12,2 l/100km
  • Objem palivovej nádrže: 55 l
  • Prevodové ústrojenstvo:
    • Spojka: mechanická jednolamelová suchá
    • Prevodovka: štvorstupňová (3. a 4. stupeň synchronizovaný)
  • Poháňaná náprava: zadná
  • Hmotnosť: 1 370 kg
  • Rozmery:
    • Dĺžka: 4 740 mm
    • Šírka: 1 670 mm
    • Výška: 1 500 mm
    • Rázvor: 2 850 mm
    • Rozchod vpredu: 1 250 mm
    • Rozchod vzadu: 1 250 mm
    • Svetlosť: 230 mm
  • Počet vyrobených kusov: 3 023


Technické údaje T 87-603 model 1950[upraviť | upraviť zdroj]

Motor T 87
  • Motor: zážihový vzduchom chladený vidlicový osemvalec s rozvodom OHV
    • Objem: 2 545 cm³
    • Výkon: 70 kW (95 koní) pri 5 000 ot/min
  • Maximálna rýchlosť: 160 km/h
  • Objem palivovej nádrže: 55 l
  • Prevodové ústrojenstvo:
    • Spojka: mechanická jednolamelová suchá
    • Prevodovka: štvorstupňová (3. a 4. stupeň synchronizovaný)
  • Poháňaná náprava: zadná
  • Hmotnosť: 1 400 kg
  • Rozmery:
    • Dĺžka: 4 740 mm
    • Šírka: 1 670 mm
    • Výška: 1 500 mm
    • Rázvor: 2 850 mm

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra 87 na českej Wikipédii.