BMW rad 5
| BMW rad 5 | |
|---|---|
_front_20100821.jpg) |
|
| Výrobca | BMW |
| Produkcia | 1972 – súčasnosť |
| Krajina pôvodu | Dingolfing, Nemecko Toluca, Mexiko[1][2] Chennai, India[3] Káhira, Egypt Šen-jang, Čína Jakarta, Indonézia Kaliningrad, Rusko 6th of October City, Egypt Teherán, Irán Manaus, Brazília Shah Alam, Selangor, Malajzia[4] |
| Predchodca | BMW 115 |
| Príbuzné autá | Škoda Superb |
| Trieda | vyššia stredná trieda |
| Typ karosérie | Sedan Touring |
BMW rad 5 či BMW 5 je automobil vyššej strednej triedy, ktorý od roku 1972 vyrába nemecká automobilka BMW. V súčasnosti sa vyrába jeho šiesta generácia vo variantoch sedan a kombi. Je druhým najpredávanejším automobilom BMW po rade 3, pričom predstavuje približne 50% zisku spoločnosti.[5] Dňa 29. januára 2008 bol vyrobený 5 miliónty automobil radu 5, a bol to 530d sedan vo farbe Carbon Black Metallic.[6]
Obsah
E12 (1972 – 1981)[upraviť | upraviť zdroj]
| E12 | |
|---|---|
 |
|
| Produkcia | 1972 – 1981 699 094 vyrobených[7] |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 600 mm |
| Dĺžka | 4 600 mm |
| Šírka | 1 690 mm |
| Výška | 1 425,6 mm |
| Hmotnosť | 1 240 – 1 530 kg |
| Kapacita nádrže | 70 l |
BMW E12 bolo prvým z radu 5.
Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]
| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Mx. krútiaci moment | 0 – 100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 518[8] | R4 1,8 l (1 766 cm³), SOHC | karburátor | 88,90 × 71,12 mm | 8,3:1 | 91 koní (67 kW) pri 5 500 ot/min | 140 Nm pri 3 500 ot/min | b/d | 160 km/h |
| 520[9] | R4 2,0 l (1 991 cm³), SOHC | karburátor | 89,00 × 80,00 mm | 9,0:1 | 115 koní (84 kW) pri 5 800 ot/min | 165 Nm pri 3 700 ot/min | 12,3 s | 172 km/h |
| 520i[10] | R4 2,0 l (1 991 cm³), SOHC | vstrekovanie | 89,00 × 80,00 mm | 9,0:1 | 130 koní (95 kW) pri 5 800 ot/min | 178 Nm pri 4 500 ot/min | 12,0 s | 185 km/h |
| 525[11] | R6 2,5 l (2 495 cm³), SOHC | dva karburátory Zenith 32/40 INAT | 86,00 × 71,60 mm | 9,0:1 | 145 koní (107 kW) pri 6 000 ot/min | 208 Nm pri 4 000 ot/min | 10,5 s | 192 km/h |
| 528[12] | R6 2,8 l (2 788 cm³), SOHC | karburátor | 86,00 × 80,00 mm | 9,0:1 | 167 koní (123 kW) | b/d | 8,5 s | 196 km/h |
| 528i[13] | R6 2,8 l (2 788 cm³), SOHC | vstrekovanie | 86,00 × 80,00 mm | 9,0:1 | 180 koní (132 kW) pri 5 800 ot/min | 234 Nm pri 3 400 ot/min | b/d | b/d |
| 530[14] | R6 3,0 l (2 986 cm³), SOHC | karburátor | 89,00 × 80,00 mm | 9,0:1 | 180 koní (132 kW) pri 5 800 ot/min | 255 Nm pri 3 500 ot/min | b/d | 200 km/h |
| 530 MLE[15] | R6 3,0 l (2 986 cm³), SOHC | dva karburátory | 89,00 × 80,00 mm | 9,0:1 | 200 koní (174 kW) pri 6 000 ot/min | 277 Nm pri 4 300 ot/min | 9,3 s | 208 km/h |
1,8 litrové motory a 2,0 litrový motor so vstrekovaním paliva boli exkluzívne v Nemecku až do 80-tych rokov. Juhoafrické modely boli 525i, 528i and 530i.
E28 (1982 – 1988)[upraviť | upraviť zdroj]
| E28 | |
|---|---|
 |
|
| Výrobca | BMW |
| Produkcia | júl 1982 – december 1988 722 328 vyrobených[7] |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan |
| Usporiadanie | motor vpredu, zadný náhon |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 628 mm |
| Dĺžka | 4 620 mm |
| Šírka | 1 700 mm |
| Výška | 1 415 mm |
| Hmotnosť | 1 140 – 1 410 kg |
| Kapacita nádrže | 70 l |
| Pozri aj | Mercedes-Benz W123 |
E28 bola 2. generácia radu 5 vyrábaná v rokoch 1982 až 1988. V roku 1981 nahradila BMW E12 a v roku 1988 ju nahradila 3. generácia BMW E34.
Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]
| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0 – 100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 518[16] | R4 1,8 l (1 766 cm³), SOHC | karburátor | 88,90 × 71,12 mm | 9,5:1 | 91 koní (67 kW) pri 5 500 ot/min | 140 Nm pri 4 000 ot/min | 13,7 s | 166 km/h |
| 518i[17] | R4 1,8 l (1 766 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo LE-Jet | 88,90 × 71,12 mm | 9,5:1 | 104 koní (77 kW) przy 5 800 ot/min | 145 Nm pri 4 500 ot/min | b/d | 175 km/h |
| 520i[18] | R6 2,0 l (1 991 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo L-Jet | 89,00 × 66,00 mm | 9,8:1 | 125 koní (92 kW) pri 5 800 ot/min | 170 Nm pri 4 000 ot/min | 9,7 s | 185 km/h |
| 525i[19] | R6 2,5 l (2 495 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo L-Jet | 86,00 × 71,60 mm | 9,6:1 | 150 koní (110 kW) pri 5 500 ot/min | 215 Nm pri 4 000 ot/min | 9,6 s | 196 km/h |
| 525e[20] | R6 2,7 l (2 693 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo Mot | 84,00 × 81,00 mm | 11,0:1 | 125 koní (92 kW) pri 4 250 ot/min | 240 Nm pri 3 250 ot/min | 9,6 s | 185 km/h |
| 528i[21] | R6 2,8 l (2 788 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo L-Jet | 86,00 × 80,00 mm | 9,3:1 | 184 koní (135 kW) pri 5 800 ot/min | 240 Nm pri 4 200 ot/min | 8,0 s | 212 km/h |
| M535i[22] | R6 3,4 l (3 430 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo Mot | 92,00 × 86,00 mm | 10,0:1 | 221 koní (163 kW) pri 5 200 ot/min | 310 Nm pri 4 000 ot/min | b/d | 223 km/h |
| M5[23] | R6 3,5 l (3 453 cm³), DOHC | vstrekovanie Bo Mot | 93,40 × 84,00 mm | 10,5:1 | 286 koní (210 kW) pri 6 500 ot/min | 340 Nm pri 4 500 ot/min | 6,1 s | 251 km/h |
| Naftové motory: | ||||||||
| 524td[24] | R6 2,4 l (2 443 cm³), SOHC, turbo | čerpadlo Bosch | 80,00 × 81,00 mm | 22,0:1 | 115 koní (84 kW) pri 4 800 ot/min | 210 Nm pri 2 400 ot/min | b/d | 180 km/h |
E34 (1988-1996)[upraviť | upraviť zdroj]
| E34 | |
|---|---|
 |
|
| Produkcia | 1988 – 1996 |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 4-dverový touring |
| Usporiadanie | motor vpredu, zadný náhon |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná automatická 5-rýchlostná manuálna 5-rýchlostná automatická 6-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 761 mm |
| Dĺžka | 4 719 mm |
| Šírka | 1 750 mm |
| Výška | 1 412 mm 1 417 mm |
| Hmotnosť | 1 360 – 1 720 kg |
| Pozri aj | Audi 100 Mercedes-Benz W124 Saab 9000 |
Tretia generácia radu 5 získala ocenenia za bezpečnosť a spoľahlivosť, a bola považovaná za jedno z najelegantnejších automobilov svojej doby.
E39 (1995-2003)[upraviť | upraviť zdroj]
| E39 | |
|---|---|
| Produkcia | 1997 – 2003 |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 4-dverový touring |
| Usporiadanie | motor vpredu, zadný náhon |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická 5-rýchlostná automatická 6-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 830 mm |
| Dĺžka | 4 775 mm (sedan) 4 806 mm (touring) |
| Šírka | 1 801 mm |
| Výška | 1 435 mm (sedan) 1 415 mm (2000-03 540i sedan) 1 440 mm (1997-99 touring) 1 417 mm (1997-99 540i sedan) 1 486 mm (2000-03 touring) |
| Hmotnosť | 1 485 – 1 830 kg |
BMW E39 bol jedným z najúspešnejších automobilov BMW, s niekoľkými rozdielnymi modelmi. Natrvalo získal miesto v zozname 10Best magazínu Car and Driver.[25] Bol považovaný za etalón svojej triedy,[26] a magazín Consumers Reports dal modelu 530i najvyššie hodnotenie vôbec. Naftové motory dostupné v európskych modeloch poskytujú veľký krútiaci moment a hladký chod pri lepšej ekonomike. Úplne prvý E39 zišiel z montážnej linky vo februári 1995.[27]
M5 bol citovaný ako "to najlepšie v rozumnej rýchlosti". S 500 Nm krútiaceho momentu a zrýchlením z 0 na 96 km/h za 4,8 sekundy bol cenený pre spojenie športovej jazdy a komfortu.[28] Jediná jeho nevýhoda je malá kabína a tiež malý batožinový priestor s objemom 314 litrov.
E60/E61 (2003 – 2010)[upraviť | upraviť zdroj]
| E60 | |
|---|---|
 |
|
| Príbuzné autá | Škoda Superb |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 4-dverový touring |
| Usporiadanie | motor vpredu, zadný náhon/pohon všetkých kolies |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná automatická 6-rýchlostná SMG 7-rýchlostná SMG |
| Rázvor | 2 888 mm (sedan) 2 885 mm (touring) |
| Dĺžka | 4 841 – 4 844 mm (2004 – 06 sedan) 4 854 mm (2007 – 2010 sedan) 4 856 mm (touring) |
| Šírka | 1 847 mm |
| Výška | 1 468 – 1 481 mm (2007 – 2010 sedan) 1 470 mm (2004 – 06 sedan) 1 491 mm (touring) |
| Hmotnosť | 1 545 – 1 735 kg |
BMW E60 bol piatou generáciou radu 5. Jeho štýl (navrhnutý BMW dizajnérom Davidom Arcangelim) a mnohé z jeho pokročilých funkcií vyvolali rozporuplné reakcie. E60 predstavuje významný krok vpred v technológii oproti predchádzajúcej generácii.[29] Kontroverzné rozhranie iDrive má elektronickú kontrolu nad všetkými aspektami vozidla od pruženia cez jas interiérových svetiel až po rozdielne teplotné zóny v kabíne. Automobil je vybavený radom bezpečnostných prvkov ako adaptívne svetlomety či asistent rozjazdu do kopca; je tiež vybavený systémom Trailer Stability Program, ktorý pomáha pri ťahaní prívesu či karavanu. Ďalšie možné vybavenie tvorí aktívny tempomat a aktívne riadenie.
Systém pohonu všetkých štyroch kolies xDrive sa v E60 prvýkrát objavil v rade 5 od E34 v roku 1996, kde bol k dispozícii pri šesťvalcových motoroch ešte ako systém XD. Tento systém zdieľajú aj X3 a X5. Modely 2006-2008 boli potom označované ako 528i xDrive a 535i xDrive.
F10/F11 (2010 – súčasnosť)[upraviť | upraviť zdroj]
| F10 | |
|---|---|
_front_20100410.jpg) |
|
| Produkcia | 2010 – súčasnosť |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 4-dverový touring 5-dverový liftback[30] |
| Usporiadanie | motor vpredu, zadný náhon/pohon všetkých kolies |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna 8-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 968 mm (sedan) 2 885 mm (touring) |
| Dĺžka | 4 899 mm (2011 – súčasnosť sedan) |
| Šírka | 1 860 mm |
| Výška | 1 464 mm (2011 – súčasnosť sedan) |
| Hmotnosť | hmotnosť prázdneho vozidla DIN/EU: 1 625 – 1 830 kg/1 700 – 1 905 kg |
Šiesta generácia radu 5 (BMW F10) mala svoju premiéru 23. novembra 2009 ako model roku 2010.[31][32] Platforma je založená na rade 7 (F01); vylepšenia obsahujú duálne guľové lichobežníkové zavesenie (ktoré nahradilo vzpery MacPherson používané predtým) a zadné viacprvkové zavesenie.[33]
K pohonnému ústrojenstvu patrí ZF8HP automatická prevodovka, turbodúchadlom prepĺňaný radový šesťvalec N55 a osemvalec twin-turbo N63.[34][35]
BMW M5[upraviť | upraviť zdroj]
Je vysokovýkonná, športová verzia BMW radu 5. Verzia M5 vychádza vždy zo základnej verzie aktuálneho modelu. Rad M5 sa vyrába od roku 1985, teda od generácie E28 (1982-1988). Dostupný je vo verziách sedan a niekedy aj touring, teda kombi.
Produkcia a predajnosť[upraviť | upraviť zdroj]
| Kalendárny rok | Celková produkcia | USA predaj | Čína predaj |
|---|---|---|---|
| 1995 | 22 637[36] | ||
| 1996 | 22 775 | ||
| 1997 | 228 800[37] | - | |
| 1998 | 221 600[37] | - | |
| 1999 | 201 400[37] | 38,218[38] | |
| 2000 | 191 546[37] | 39 703 | |
| 2001 | 193 948[37] | 40 005[39] | |
| 2002 | 172 323[37] | 40 842 | |
| 2003 | 185 481[37] | 46 964[40] | |
| 2004 | 229 598[37] | 45 584[41] | |
| 2005 | 228 389[37] | 52 722[42] | |
| 2006 | 232,193[37] | 56,756 | |
| 2007 | 230,845[43] | 54,142 | |
| 2008 | 202,287[44] | 45,915 | |
| 2009 | 175,983[45] | 40,109[46] | |
| 2010 | 211,968[47] | 39,488 | 42,076[48] |
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ http://web.archive.org/web/20091229163656/http://www.bmwusfactory.com/uploadedFiles/Factory/Manufacturing/Suppliers.pdf
- ↑ Vehicle manufacturer profiles [online]. Automotive World, [cit. 2011-01-22]. Dostupné online.
- ↑ BMW starts production of new 5 Series in India [online]. Press Trust of India, 13. júl 2010, [cit. 2010-07-13]. Dostupné online.
- ↑ Facilities | Ford Motor Company Newsroom [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-09-12]. Dostupné online.
- ↑ 2011 BMW 535i: Everything you want, except fun [online]. The Los Angeles Times, 29. január 2010, [cit. 2010-12-18]. Dostupné online.
- ↑ JOSEPH, Noah. BMW rolls out 5 millionth 5 Series — Autoblog [online]. Autoblog.com, 30. január 2008, [cit. 2009-11-23]. Dostupné online.
- ↑ a b OSWALD, Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. 1. vyd. Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02131-5.
- ↑ 1974 BMW 518 {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1972 BMW 520 {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1972 BMW 520i {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1973 BMW 525 {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1975 BMW 528 {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1977 BMW 528i {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1977 BMW 530 {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1976 BMW 530 MLE {E12} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1981 BMW 518 {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1985 BMW 518i {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1981 BMW 520i {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1981 BMW 525i {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1983 BMW 525e {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1981 BMW 528i {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1986 BMW M535i Automatic {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1985 BMW M5 {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 1985 BMW 524td {E28} technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ 2011 BMW 5-series / 528i / 535i / 550i - Official Photos and Info - Auto Reviews [online]. Car and Driver, [cit. 2010-09-12]. Dostupné online.
- ↑ 2002 BMW 5-Series Review [online]. JB car pages, [cit. 2011-04-03]. Dostupné online.
- ↑ Online BMW Parts Catalog [online]. Realoem.com, [cit. 2009-07-25]. Dostupné online.
- ↑ 2001 BMW M5 Review [online]. JB car pages, [cit. 2011-04-03]. Dostupné online.
- ↑ 2005 BMW 5-Series Review [online]. JB car pages, [cit. 2011-04-03]. Dostupné online.
- ↑ BMW 535i Gran Turismo, the new twin liftback wagon – [online]. Mibz.com, [cit. 2010-09-12]. Dostupné online.
- ↑ 2010 BMW 5 Series F10 [online]. BMWCoop, 12. november 2008, [cit. 2009-07-25]. Dostupné online.
- ↑ Graeme Fletcher. New 2011 BMW 5 Series gets bigger, better looking Read more: [online]. 24. november 2009. Dostupné online.
- ↑ 2011 BMW 5-Series Review [online]. JB car pages, [cit. 2011-04-03]. Dostupné online.
- ↑ 2011 BMW 5-Series Specs & Features [online]. JB car pages, [cit. 2011-04-03]. Dostupné online.
- ↑ Preview: 2010 BMW 5-series revealed [online]. Bmwblog.com, [cit. 2009-07-25]. Dostupné online.
- ↑ BMW Ends Best Year Ever By Shattering 100,000-Vehicle Luxury Automotive Sales Barrier in the U.S. - Free Online Library [online]. Thefreelibrary.com, [cit. 2011-01-22]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f g h i j http://www.autointell.com/european_companies/BMW/business-figures/BMW-business-figures-1997-2006-WB.xls
- ↑ BMW Delivers Strongest Sales Success Ever in 2000. - Free Online Library [online]. Thefreelibrary.com, 3. január 2001, [cit. 2011-01-22]. Dostupné online.
- ↑ BMW Group Ends Best Year Ever With Record Month; December Sales Up 43 Percent; Year-to-date Sales Up 20 Percent. - Free Online Library [online]. Thefreelibrary.com, 3. január 2003, [cit. 2011-01-22]. Dostupné online.
- ↑ BMW Group Shatters All Past Annual Sales Records in 2004 [online]. Theautochannel.com, [cit. 2009-09-25]. Dostupné online.
- ↑ BMW Group Sets All-Time Annual Sales Record, Highest Sales Month Ever in 2005 [online]. Theautochannel.com, 4. január 2006, [cit. 2009-09-25]. Dostupné online.
- ↑ BMW Group Reports 2006 - Strongest Year Ever. Theautochannel.com. prístup: 2009-09-25.
- ↑ http://www.bmwgroup.com/annualreport2007/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/annualreport2007/zahlen_und_fakten_2007/marke_bmw.html
- ↑ http://www.bmwgroup.com/annualreport2008/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/annualreport2008/zahlen_und_fakten_2008/marke_bmw.htmlf
- ↑ http://www.bmwgroup.com/annualreport2009/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/annualreport2009/zahlen_und_fakten_2009/marke_bmw.html
- ↑ BMW Group U.S. Reports December 2010 Sales - WOODCLIFF LAKE, N.J., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/. Prnewswire.com: (2011-01-04). prístup: 2011-01-22.
- ↑ http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?../0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html&source=overview
- ↑ http://auto.china.com/dongtai/qy/11031467/20110111/16336008.html
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]
| BMW 1980–súčasnosť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Séria | 1980- | 1990- | 2000- | 2010- | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Nižšia stredná trieda | 3 Compact | E36/5 | E46/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rad 1 | E81 / E82 / E87 / E88 | F20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | rad 3 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90 / E91 / E92 / E93 | F30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná trieda | rad 5 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60 / E61 | F10 / F11 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | rad 6 | E24 | E63 / E64 | F12 / F13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusné | rad 7 | E23 | E32 | E38 | E65 / E66 / E67 / E68 | F01 / F02 / F03 / F04 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | rad Z | E30 (Z1) | E36/7 & E36/8 (Z3) | E85 / E86 (Z4) | E89 (Z4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superšport/GT | E26 (M1) | E31 (8 series) | E52 (Z8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X1 | E84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 | E83 | F25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | E53 | E70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X6 | E71 / E72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PAS | 5 GT | F07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
