Elektrický rušeň 123
| Elektrický rušeň radu 123 | |
 Elektrický rušeň 123.026 v Děčíne | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 90 km/h |
| Trvalý výkon | 2 040 kW |
| Napájacie sústavy | 3 kV js |
| Usporiadanie pojazdu | Bo' Bo' |
| Trvalá ťažná sila | 160 kN |
| Maximálna ťažná sila | 224 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Hmotnosť | 85 t |
| Adhézna hmotnosť | 85 t |
| Dĺžka cez nárazníky | 17 210 mm |
| Šírka | 2 950 mm |
| Priemer kolies | 1 050 mm |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | Škoda Plzeň |
| Prevádzkovateľ | (ČSD, ČD), ČD Cargo |
| Rok výroby | 1971 |
| Počet vyrobených kusov | 29 + 1 rušeň neskôr preznačený na rad 124 |
| V prevádzke v období | 1971 - súčasnosť |
| Staré označenie ČSD | E 469.3 |
| Továrenské označenie | Škoda 57E |
Elektrický rušeň 123 (predtým E 469.3, továrenské označenie Škoda 57E) je rušeň pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV určený pre nákladnú dopravu. Vyrábala ho plzenská firma Škoda, vtedy nazývaná Závody V. I. Lenina, v roku 1971. Patrí k československým elektrickým rušňom tzv. I. generácie.
Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]
Stroje radu 123 sú do značnej miery zhodné s predchádzajúcim radom 122, preto ich aj výrobca označil ako druhú sériu svojho výrobného typu 57 E. Na rozdiel od radu 122 bol do nich inštalovaný blok kremíkových diód pre ochranu trakčných motorov pri prípadnom skrate. Viditeľným rozdielom je vypustenie vystúpenej ozdobnej obvodovej lišty medzi rámom a oknami rušňovej skrine. Na niektorých rušňoch je ale táto lišta nalakovaná. U rady 123 je použitá oceľová skriňa s dvoma koncovými stanovišťami rušňovodiča, do ktorých je vstup z vonku z oboch strán. Medzi stanovišťami sa nachádza strojovňa so štyrmi bočnými oknami na každej strane. Pohon zabezpečujú štyri trakčné motory, pre každú nápravu jeden.
Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]
Po dodaní ČSD boli nasadené v okolí Prahy na novo elektrifikovaných tratiach, kde slúžili v osobnej i nákladnej doprave. Neskôr sa ich doménou stali výhradne nákladné vlaky. Po rozdelení ČSD zostali všetky rušne tejto rady v Česku u dopravcu České dráhy. Celá rada bola v roku 1996 odovzdaná do Ústí nad Labem, kde sú v rámci firmy ČD Cargo pod tunajším SOKV prevádzkované dodnes.
Rušeň označený podľa pôvodnej schémy značenia E 469.3030 bol určený pre železničný skúšobný okruh u Velimi, po roku 1988 však bol preznačený na rad 124.
Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]
Iný projekt[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrický rušeň 123
Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 123 na českej Wikipédii.