Vostok 1
Z Wikipédie
| Znak misie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
| Údaje o misii | |||||
| Názov misie | Vostok 1 | ||||
| Kozmická loď: | Ласточка (lastovička) | ||||
| Nosná raketa: | Vostok | ||||
| Volací znak: | Кедр (Céder) | ||||
| Posádka: | 1 | ||||
| Kozmodróm (rampa): | LC1 | ||||
| Štart: | 12. apríl 1961, 06:07 UTC | ||||
| Pristátie: | 12. apríl 1961, 07:55 UTC 51° s.š., 46° v.d. |
||||
| Trvanie: | 1 hodina, 48 minút | ||||
| Počet obehov: | 1 | ||||
| Apogeum: | 315 km | ||||
| Perigeum: | 169 km | ||||
| Doba obehu: | 89,34 min | ||||
| Inklinácia: | 64.95° | ||||
| Hmotnosť: | 4 725 kg | ||||
| Fotografia posádky | |||||
 Jurij Gagarin |
|||||
| Navigácia | |||||
|
|||||
|
Pozri aj Kozmonautický portál |
|||||
Vostok 1 (Восток 1) bol prvý vesmírny let s ľudskou posádkou. Odštartoval 12. apríla 1961 s kozmonautom Jurijom Gagarinom na palube. Bolo mu pridelené katalógové číslo 103 a COSPAR označenie 1961-012A.
[upraviť] Posádka
- záložná
[upraviť] Priebeh
Gagarin obletel Zem iba jedenkrát a to za 108 minút a vrátil sa nezranený potom čo vyskočil vo výške 7 km nad zemou z návratového modulu a sám sa zniesol na padáku.
Riadiace stredisko potvrdilo dosiahnutie obežnej dráhy až 25 minút po štarte. Kontrola výšky bola riadená automatickým systémom. Lekári a inžinieri si neboli istí reakciou organizmu človeka na stav beztiaže a pre istotu bolo ručné riadenie zamknuté. Kódy pre odomknutie boli v obálke na palube, ak by predsa len v núdzovej situácii bolo potrebné ručné riadenie. Vostok 1 nemohol meniť obežnú dráhu, iba výšku. Automatické riadenie začalo s brzdiacim zážihom asi po hodine letu. Brzdiaci zážih začal pri západnom pobreží Afriky blízko Angoly, 8000 km od určeného miesta pristátia. Motory na kvapalné palivo boli zapálené na 42 sekúnd. Kvôli váhovému obmedzeniu neboli žiadne záložné motory pre brzdiaci manéver. Na kozmickej lodi boli potraviny na 10 dní, čas nevyhnutný pre samovoľný zostup, ak by brzdenie zlyhalo.
Po zážihu zostal nečakane prístrojový modul pripojený k návratovému modulu zväzkom drôtov. Oddelenie modulu bolo naplánované na desať sekúnd po zážihu, ale nastalo až po 10 minútach. Loď sa dostala do divokej rotácie kým sa drôty prepálili a návratový modul sa dostal na správnu zostupovú návratovú dráhu.
