Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika
| Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika (Myjavský tunel) | |
| železničný tunel | |
 | |
| Štát |  Slovensko
|
|---|---|
| Kraj | Trenčiansky kraj |
| Okres | Myjava |
| Trať | Nové Mesto n/Váhom – Veselí nad Mor. |
| Prechod cez | vrch Poľana |
| Nadmorská výška | 400 m n. m. |
| Súradnice | 48°47′15″S 17°33′15″V / 48,7874°S 17,5543°V |
| Dĺžka | 2 422,9 m |
| Počet tubusov | 1 |
| Stavebné náklady | 35 miliónov korún |
| Začiatok výstavby | 8. júla 1923 |
| - Otvorenie | 8. decembra 1927 |
| Správca | ŽSR |
  Poloha tunela v rámci Slovenska
| |
 Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
| |
| Wikimedia Commons: Tunel generála Milana Rastislava Štefánika | |
| Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa | |
| Freemap Slovakia: mapa | |
| OpenStreetMap: mapa | |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika alebo Myjavský tunel alebo Tunel pod Poľanou je železničný tunel medzi obcou Brestovec a osadou Šance na trati Nové Mesto nad Váhom – Veselí nad Moravou.
História
[upraviť | upraviť zdroj]Už po vzniku ČSR nastala potreba prepojení Moravy a Slovenska a jedným z návrhov bolo prepojiť Myjavu a Velkú nad Veličkou. Navrhovaná trať mala mať trojicu tunelov, z ktorých najdlhší mal s dĺžkou 2 422,9 m prekonávať masív vrchu Poľana. Výstavba náročného tunela začala 8. júla 1923 a vyžiadala si vyťaženie 143 000 m³ horniny.
Tunel bol budovaný modifikovanou rakúskou tunelovacou metódou a odovzdaný do používania 8. decembra 1927. Náklady na výstavbu dosiahli 35 miliónov korún a počas výstavby zahynulo 6 robotníkov.
Pozri aj
[upraviť | upraviť zdroj]Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika
