Tunel Diel

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Súradnice: 49°08′11″S 18°22′12″V / 49,1365°S 18,3700°V / 49.1365; 18.3700
Tunel Diel
železničný tunel
Tunel Diel Nosický most 2019a.jpg
Tunel Diel s mostom cez Nosickú priehradu v júli 2019
Štát Slovensko Slovensko
Kraj Trenčiansky kraj
Okres Púchov
Obec Nimnica
Trať Železničná trať Bratislava – Žilina
Prechod cez vrch Diel
Súradnice 49°08′11″S 18°22′12″V / 49,1365°S 18,3700°V / 49.1365; 18.3700
Dĺžka 1 081,7 m
Počet tubusov 1 (+úniková štôlňa)
Staviteľ TUBAU a.s.[1]
Začiatok výstavby 2016
 - Otvorenie december 2021 (plán)
Správca ŽSR
Poloha tunela v rámci Slovenska
Red pog.svg
Poloha tunela v rámci Slovenska
Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
Red pog.svg
Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
Freemap.sk: mapa
Mapový portál GKU: katastrálna mapa
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:

Tunel Diel je železničný dvojkoľajný tunel, ktorý sa aktuálne stavia na preložke trate Bratislava – Žilina medzi Púchovom a Považskou Bystricou. Vybudovaním tunela sa podíde rovnomenný vrch severne od existujúcich kúpeľov Nimnica.

Celková dĺžka tunela bude takmer 1 082 metrov.[2] Tunel bude jednorúrový, dvojkoľajný. Razená časť tunela bude dlhá 1 050 metrov, hĺbená časť pri východnom portáli 17 metrov, pri západnom 14,7 metrov. Súčasťou bude tiež úniková štôlňa s dĺžkou 325,15 metra.[3] Južný portál bude v Nimnici, dva objekty boli kvôli výstavbe asanované. Na severnej strane sa bude napájať na viadukt ponad Váh.[2] Tunel by mal byť vystavaný za 741 dní.[3] Prevádzková rýchlosť tunela je 160 km/h s výhľadom na 200 km/h.[1]

Podľa pôvodných plánov z roku 2006 mala stavba byť začatá v roku 2010 a ukončená v roku 2012.[4] Zmluva na výstavbu úseku so Združením Nimnica však so bola podpísaná až 7. júla 2016 a stavenisko odovzdané začiatkom septembra 2016.[5] Tunel bol v celej dĺžke prerazený v máji 2019 a ďalej sa vykonávajú armovacie a betonárske práce na definitívnom (sekundárnom) ostení tunela.[6] Celý úsek medzi Púchovom a Považskou Teplou by mal byť hotový v decembri 2021.[7]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. a b ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/h, I. etapa – Tunel Diel [online]. TUBAU, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
  2. a b Smelý plán modernizácie železnice pri Púchove [online]. Púchovské noviny, 2016-08-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
  3. a b ŽSR/ modernizácia: Tunel Milochov; tunel Diel [online]. ŽSR, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
  4. Železničný tunel popod Diel [online]. Petit Press, 2006-07-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
  5. LENGYEL, Peter. Na trati už robia prípravné práce [online]. Petit Press, 2016-10-29, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
  6. Práce na tuneli Diel, Milochov a premostenie Nosickej priehrady | ŽSR [online]. www.zsr.sk, [cit. 2020-05-24]. Dostupné online.
  7. AKTUALITY.SK. Železnicu medzi Púchovom a Považskou Teplou budú modernizovať dlhšie [online]. Aktuality.sk, [cit. 2020-05-25]. Dostupné online.

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]