Tunel Diel
| Tunel Diel | |
| železničný tunel | |
 Západný (púchovský) portál v apríli 2023
| |
| Štát |  Slovensko
|
|---|---|
| Kraj | Trenčiansky kraj |
| Okres | Púchov |
| Obec | Nimnica |
| Trať | Železničná trať Bratislava – Žilina |
| Prechod cez | vrch Diel |
| Súradnice | 49°08′11″S 18°22′12″V / 49,1365°S 18,3700°V |
| Dĺžka | 1 081,7 m |
| Počet tubusov | 1 (+úniková štôlňa) |
| Staviteľ | TUBAU a.s.[1] |
| Začiatok výstavby | 2016 |
| - Otvorenie | 17. september 2020[2] |
| Správca | ŽSR |
  Poloha tunela v rámci Slovenska
| |
 Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
| |
| Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa | |
| Freemap Slovakia: mapa | |
| OpenStreetMap: mapa | |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
Tunel Diel je železničný dvojkoľajný tunel postavený na preložke trate Bratislava – Žilina medzi Púchovom a Považskou Bystricou. Vybudovaním tunela sa podišiel rovnomenný vrch severne od existujúcich kúpeľov Nimnica.
Celková dĺžka tunela je takmer 1 082 metrov.[3] Tunel je jednorúrový, dvojkoľajný. Razená časť tunela je dlhá 1 050 metrov, hĺbená časť pri východnom portáli 17 metrov, pri západnom 14,7 metrov. Súčasťou je tiež úniková štôlňa s dĺžkou 325,15 metra.[4] Južný portál je v Nimnici, dva objekty boli kvôli výstavbe asanované. Na severnej strane sa napája na viadukt ponad Váh.[3] Tunel mal byť vystavaný za 741 dní.[4] Prevádzková rýchlosť tunela je 160 km/h s výhľadom na 200 km/h.[1]
Podľa pôvodných plánov z roku 2006 mala stavba byť začatá v roku 2010 a ukončená v roku 2012.[5] Zmluva na výstavbu úseku so Združením Nimnica však bola podpísaná až 7. júla 2016 a stavenisko odovzdané začiatkom septembra 2016.[6] Tunel bol v celej dĺžke prerazený v máji 2019 a ďalej sa vykonávali armovacie a betonárske práce na definitívnom (sekundárnom) ostení tunela.[7]
Tunel bol otvorený 17. septembra 2020.[2] Celý úsek medzi Púchovom a Považskou Teplou by mal byť hotový v decembri 2021.[8]
Galéria[upraviť | upraviť zdroj]
-
Tunel Diel s Nosickým mostom cez Nosickú priehradu v júli 2019
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ a b ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/h, I. etapa – Tunel Diel [online]. TUBAU, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online. Archivované 2022-03-31 z originálu.
- ↑ a b SITA. Na Slovensku otvorili železničný tunel Diel, cestovanie skráti o niekoľko minút. https://www.webnoviny.sk/, 2020-09-17. Dostupné online [cit. 2020-09-22].
- ↑ a b Smelý plán modernizácie železnice pri Púchove [online]. Púchovské noviny, 2016-08-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ a b ŽSR/ modernizácia: Tunel Milochov; tunel Diel [online]. ŽSR, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online. Archivované 2017-05-09 z originálu.
- ↑ Železničný tunel popod Diel [online]. Petit Press, 2006-07-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ LENGYEL, Peter. Na trati už robia prípravné práce [online]. Petit Press, 2016-10-29, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ Práce na tuneli Diel, Milochov a premostenie Nosickej priehrady | ŽSR [online]. www.zsr.sk, [cit. 2020-05-24]. Dostupné online. Archivované 2021-06-16 z originálu.
- ↑ AKTUALITY.SK. Železnicu medzi Púchovom a Považskou Teplou budú modernizovať dlhšie [online]. Aktuality.sk, [cit. 2020-05-25]. Dostupné online.