Stratenský tunel (železničný)
| Stratenský tunel | |
| železničný tunel | |
| Štát |  Slovensko
|
|---|---|
| Kraj | Košický kraj |
| Okres | Rožňava |
| Trať | Červená Skala – Margecany |
| Prechod cez | vrch Duča |
| Nadmorská výška | 770 m n. m. |
| Súradnice | 48°52′15″S 20°21′39″V / 48,8709°S 20,3609°V |
| Dĺžka | 105 m |
| Počet tubusov | 1 |
| Stavebné náklady | 1.3 miliónov korún |
| Začiatok výstavby | 31. máj 1931 |
| Správca | ŽSR |
  Poloha tunela v rámci Slovenska
| |
 Poloha v rámci Košického kraja
| |
| Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa | |
| Freemap Slovakia: mapa | |
| OpenStreetMap: mapa | |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
Stratenský tunel je železničný tunel medzi obcami Stratená a Telgárt na trati Červená Skala – Margecany.
História[upraviť | upraviť zdroj]
Rozhodnutie o budovaní spojenia Horehronia so Spišom padlo v rokoch 1919 a 1920, no prepojenie Červenej Skaly a Margecian sa začalo budovať až 31. mája 1931. Na stavbu sa presunula technika i pracovníci z Handlovej a Hornej Štubne, kde dokončili prepojenie pohorím Žiar. Výstavba trate v úzkom údolí bola náročná a vyžiadala si vybudovanie množstva zárezov, násypov i veľkých mostov.
Stratenský tunel je s dĺžkou 105 m najkratším z deviatich tunelov na trati. Nachádza sa západne od Stratenej, v úzkom údolí Hnilca a jeho časť leží v oblúku a časť v prechodnici. Pri razení modifikovanou rakúskou tunelovacou metódou bolo vyťažených 3 700 m³ horniny a použilo sa 1 520 m³ muriva. Náklady na výstavbu dosiahli 1,3 milióna korún.
Tunel poškodili v januári 1945 ustupujúce nacistické vojská, ktoré zamínovali stratenský portál. Detonácia dvoch vagónov trhavín spôsobila deštrukciu tunela a poškodenie mnohých domov v blízkej obci.