Vzdušné sily Slovenskej republiky
Vzdušné sily Slovenskej republiky | |
Slovenský stíhací MiG-29AS Fulcrum | |
Krajina | Slovensko |
---|---|
Existencia | 1993 – súčasnosť |
Vznik | 1993 |
Veľkosť | 45 lietadiel |
Velitelia | brigádny generál Ing. Miroslav Korba (od roku 2012)[1] |
Podriadené jednotky | Dopravné krídlo generála Milana Rastislava Štefánika Taktické krídlo Otta Smika Sliač Vrtuľníkové krídlo generálplukovníka Jána Ambruša Protilietadlová raketová brigáda Brigáda velenia, riadenia a prieskumu |
Nadradené jednotky | Ozbrojené sily Slovenskej republiky |
Insígnie | |
Znak | |
Vojenská letka | |
Útočné lietadlá | L-39ZAM Albatros |
Prieskumné lietadlá | Let L-410FG Turbolet |
Stíhacie lietadlá | MiG-29AS |
Výcvikové lietadlá | MiG-29UBS, L-39CM Albatros |
Dopravné lietadlá | Antonov An-26, Let L-410 Turbolet |
Bezpilotné lietadlá | Elbit Skylark |
Dopravné vrtuľníky | Mi-17M, Mi-17LPZS |
Vzdušné sily Slovenskej republiky sú zložkou Ozbrojených síl Slovenskej republiky, ktorej úlohou je zaistenie vzdušného priestoru Slovenska, obrana zvrchovanosti Slovenskej republiky, dôležitých politických a hospodárskych centier, regiónov a vojsk pred údermi vzdušného protivníka, ako aj priama podpora boja pozemných síl[2]. Veliteľom vzdušných síl SR je od 25. mája 2012 brigádny generál Ing. Miroslav Korba[1].
História
Vznik
Základy vojenského letectva SR boli položené v októbri 1992, kedy bola federálnym ministerstvom obrany ČSFR vyčlenená skupina pod velením generálmajora Ing. Jána Váňu. Cieľom tejto skupiny bolo vytvoriť organizačné štruktúry budúceho letectva a protivzdušnej obrany SR a zabezpečiť bojaschopnosť letectva a protivzdušnej obrany SR po rozdelení Česko-Slovenska. Postupne sa táto skupina rozrastala a 1. novembra 1992 vznikla Správa letectva a protivzdušnej obrany pre Slovensko so sídlom v Trenčíne, ktorej činnosť skončila 31. decembra 1992. Dňom 1. januára 1993, spolu so vznikom Slovenskej republiky, vzniká Letectvo a protivzdušná obrana Armády SR, veliteľom ktorej bol menovaný generálmajor Ing. Štefan Gombík.
Obdobie pred vstupom do NATO (1993 – 2004)
Rozdelením Česko-Slovenska a následným delením majetku prevzalo Slovensko a presunulo na svoje územie 167 lietadiel a 62 vrtuľníkov[3], spolu s príslušným materiálom a niekoľko protilietadlových kompletov. Zároveň sa organizovalo preškoľovanie niekoľko desiatok technikov a pilotov. Vojenské letectvo Armády SR bolo dislokované na piatich leteckých základniach a malo vo výzbroji 229[4] lietadiel a vrtuľníkov rôznych typov; stíhačky (9× MiG-29A, 1× MiG-29UB, 13× MiG-21MA, 36× MiG-21MF, 8× MiG-21R, 11× MiG-21UM a 2× MiG-21US), stíhacie bombardéry (18× Su-22M4 a 3× Su-22UM-3K), útočné (12× Su-25K a 1× Su-25UBK), cvičné (16× L-29, 8× L-39C, 2× L-39MS, 2× L-39V a 9× L-39ZA), vrtuľníky (17× Mi-2, 1× Mi-8PPA, 2× Mi-8PS, 6× Mi-8T, 15× Mi-17, 2× Mi-17Z-2, 8× Mi-24D, 1× Mi-24DU, 10× Mi-24V), dopravné (2× L-410MA, 2× L-410FG, 1× L-410UVP, 1× L-410UVP-E, 3× L-410UVP-T, 1× An-12BP, 2× An-24V, 2× An-26 a 1× Tu-154B-2) a bezpilotné prostriedky VR-3 Rejs[3]. V rámci prvej deblokácie ruského dlhu, od decembra 1993 do januára 1994, bolo na Slovensko dodaných 5 stíhacích MiGov-29A (reg. č. 0619, 0820, 0921, 2022, 2123) a 1 cvičný MiG-29UB (reg. č. 1303). V roku 1995 bolo vyradených 21 stíhačiek MiG-21 v súlade s európskymi dohodami o počte zbraní. Dňa 15. marca 1995 havaroval L-29 Delfín (reg. č. 3302) pri cvičnom lete vo výcvikovom priestore Javorina, pri nehode zahynul pilot mjr. Ing. Jaroslav Horník † [5]. Od decembra 1995 do januára 1996, v rámci druhej deblokácie ruského dlhu, bolo na Slovensko dodaných 7 stíhacích MiGov-29A (reg. č. 6124, 6425, 6526, 6627, 6728, 6829, 6930) a 1 cvičný MiG-29UB (reg. č. 5304). Kvôli nedostatku finančných prostriedkov pridelovaných na prevádzku celého letectva, tak prevádzka celého slovenského vojenského letectva postupne upadala. Obdobie rokov 1998 až 1999 bolo najkritickejšie, pretože financie neboli takmer na nič. Vzdušné sily Slovenskej republiky síce mali 24 lietadiel MiG-29, ale letuschopné boli iba 3 stroje. 3. júna 2000 havaroval počas letovej ukážky skupiny Biele Albatrosy jeden L-39C Albatros (reg. č. 4355). Pri tejto nehode zahynul pilot mjr. Ing. Ľuboš Novák †. Rok 2002 bol tiež tragický, keď sa 6. novembra počas nočného cvičného letu zrazil jeden MiG-29A (reg. č. 6829) s druhým MiGom-29A (reg. č. 6930) medzi obcami Hnilčík a Spišské Tomášovce. Pilot mjr. Ing. Martin Hronec sa zo stroja (reg. č. 6930) úspešne katapultoval a nebol vážne zranený. Zrážku neprežil mjr. Ing. Marián Katuška †, ktorý sa nestihol zo svojho MiGu-29A (reg. č. 6829) katapultovať. S blížiacim sa vstupom Slovenska do NATO boli z výzbroje do roku 2003 vyradené v tom čase už zastarané lietadlá Suchoj Su-22, Suchoj Su-25, Aero L-29 Delfín a Mikojan-Gurevič MiG-21.
Novšia história (2004 – súčasnosť)
Po vstupe Slovenska do NATO bolo potrebné modernizovať lietadlá vzdušných síl, respektíve dosiahnuť kompatibilitu s technikou NATO. V rokoch 2005 a 2006 bola v leteckých opravovniach Trenčín vykonaná modernizácia stíhačiek MiG-29 v spolupráci s výrobcom lietadiel a aj viacerými západnými spoločnosťami. Stroje boli vybavené modernými komunikačnými prostriedkami a systémami kompatibilnými s technikou NATO. Mimo iného avionika prešla na anglosaský nemetrický systém. Dvanásť modernizovaných strojov (10 jednomiestnych verzie AS a 2 dvojmiestne UBS), ktoré navyše prešli aj zmenou kamufláže, boli formálne odovzdané armáde 29. februára 2008 na letisku Sliač.
Dňa 19. januára 2006 stratili slovenské vzdušné sily jeden Antonov An-24 pri leteckej katastrofe. Pri náraze lietadla zahynulo 41 vojakov a jeden civilný zamestnanec ministerstva obrany SR, jeden vojak prežil. Lietadlo privážalo späť slovenských príslušníkov síl KFOR z polročnej služby v Kosove. V septembri 2011 boli všetky zostávajúce vrtuľníky Mil Mi-24 vyradené[6]. V decembri 2012 došlo k incidentu, kedy sa MiG-29 slovenských vzdušných síl nebezpečne priblížil k civilnému súkromnému lietadlu, na ktorom sa inicializoval protizrážkový systém[7]. V januári 2014 Slovensko začalo rokovania so švédskou vládou ohľadom prenájmu alebo nákupu stíhačiek JAS 39 Gripen, ktoré majú nahradiť stíhačky MiG-29[8][9]. Dňa 21. apríla 2014 Slovensko podpísalo s výrobcom RSK MiG zmluvu na tri roky programu modernizácie MiGov-29[10][11][12][13]. V júli 2014 slovenský minister obrany Martin Glváč potvrdil, že JAS 39 Gripen bol vybraný ako nové stíhacie lietadlo pre Vzdušné sily Slovenskej republiky[14][15][16][17][18][19][20].
Vláda Slovenskej republiky svojím uznesením č. 139 zo dňa 18. marca 2015 súhlasila so začatím priamych rokovaní so švédskou stranou (zastúpenou FXM – obrannou a bezpečnostnou exportnou agentúrou Ministerstva obrany Švédska)[21], ktorých cieľom bude uzatvorenie potrebných zmluvných dokumentov na prenájom systému JAS 39 Gripen ako náhrady za stíhacie lietadlá MiG-29 v zmysle schválenej koncepcie rozvoja vzdušných síl. Ďalej súhlasí so začatím priamych rokovaní s vládou Spojených štátov amerických cestou FMS (Foreign Military Sales), ktorých cieľom bude príprava a uzatvorenie zmluvy na dodávku zbraňových systémov, prostriedkov elektronickej ochrany a komunikačných prostriedkov pre lietadlá JAS 39 Gripen[22].
Vláda Slovenskej republiky svojím uznesením č. 225 zo dňa 29. apríla 2015 schválila návrh „Dohody o podmienkach predaja“ (Letter of Offer and Acceptance) LO-B-UCI vlády Spojených štátov amerických zo dňa 21. apríla 2015 na obstaranie komplexnej dodávky systému 9 viacúčelových vrtuľníkov UH-60M Black Hawk. Zároveň uložila ministrovi financií a ministrovi obrany v rámci schválených limitov rozpočtu verejnej správy zabezpečiť v rokoch 2015 – 2024 financovanie obmeny viacúčelových vrtuľníkov vo výške 261 745 857 USD v súlade so splátkovým kalendárom uvedeným v „Dohode o podmienkach predaja“ zvýšené o súvisiace dane, clá a poplatky[23].[24]
Velenie
Súčasným veliteľom je od 25. mája 2012 brigádny generál Ing. Miroslav Korba[1][25]. Jeho predchodcom bol od 1. júna 2010 do mája 2012 generálmajor Ing. Martin Babiak[2][26].
Základne a jednotky
- Veliteľstvo Vzdušných síl OS SR, sídlo vo Zvolene
- Dopravné krídlo generála Milana Rastislava Štefánika, základňa Malacky-Kuchyňa
- 1. Dopravný roj: An-26
- 2. Dopravný roj: L-410
- Taktické krídlo Otta Smika Sliač, základňa Sliač [27]
- 1. Letka: MiG-29AS, MiG-29UBS
- 2. Letka: L-39CM, L-39ZAM
- Vrtuľníkové krídlo generálplukovníka Jána Ambruša, základňa Prešov
- 1. Výcviková a LPZS letka: Mi-17LPZS
- 2. Dopravná vrtuľníková letka: Mi-17M
- Protilietadlová raketová brigáda, sídlo v Nitre
- 1. Protilietadlová raketová skupina, Nitra: SA-10B Grumble (S-300PMU)
- 2. Protilietadlová raketová skupina, Nitra: SA-6 Gainful (2K12 Kub 2M)
- Brigáda velenia, riadenia a prieskumu, sídlo vo Zvolene
Lietadlový park
Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Typ | Verzie | V službe | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Stíhacie lietadlá | ||||||
Mikojan-Gurevič MiG-29 | ZSSR Rusko |
stíhací cvičný |
MiG-29AS MiG-29UBS |
7 2 |
V prevádzke je momentálne 7 stíhacích MiGov-29AS a 2 cvičné MiGy-29UBS. Plus 2 nemodernizované stíhacie MiGy-29A a 1 cvičný MiG-29UB sa nachádzajú na letisku Sliač ako záloha. V pohotovostnom systéme ochrany vzdušného priestoru sú do služby vyčlenené 2 (maximálne 3) MiGy-29AS. MiGy-29 majú byť po roku 2016 nahradené stíhačkami JAS 39 Gripen. | |
Cvičné lietadlá | ||||||
Aero L-39 Albatros | Česko-Slovensko | cvičný ľahký útočný |
L-39CM L-39ZAM |
3 4[28] |
Lietadlá boli vyrobené v rokoch 1976 až 1985. | |
Dopravné lietadlá | ||||||
Antonov An-26 | ZSSR | dopravný | An-26B-100 | 1 | VIP preprava, výsadky, výcvik lietajúceho personálu, MEDEVAC verzia. Po roku 2016 má byť nahradený dvomi lietadlami C-27J Spartan.[29] | |
Let L-410 Turbolet | Česko-Slovensko Česká republika |
dopravný | L-410FG L-410UVP-E14 L-410UVP-E20 |
1 1 4 |
Používa sa na dopravu ľahkého nákladu, výcvik parašutistov, fotografické mapovanie a dopravu VIP. | |
Vrtuľníky | ||||||
Mil Mi-17 | ZSSR | dopravný letecká pátracia a záchranná služba |
Mi-17M Mi-17LPZS |
6 4 |
4 vrtuľníky sú v úprave Search and Rescue (SAR) – LPZS (Letecká pátracia a záchranná služba). Do roku 2019 majú byť nahradené 9 novými vrtuľníkmi UH-60M Black Hawk[30][31][32]. | |
Bezpilotné lietadlá | ||||||
Elbit Skylark | Izrael | bezpilotné lietadlo | Skylark | 5 | V súčasnosti v držbe Ministerstva vnútra SR a 5. pluku špeciálneho určenia[33]. | |
Protilietadlové systémy | ||||||
S-300PMU | Súbor:Slovak S-300.jpg | ZSSR | protilietadlový raketový komplet dlhého dosahu | SA-10B | 1 batéria | Dodané v roku 1987. Maximálna diaľka ničenia cieľa je do 75 km, maximálna výška ničenia cieľa do 27 km. Batéria má 48 rakiet typu 5V55KD.[34][35] |
2K12 Kub 2M | ZSSR | protilietadlový raketový komplet krátkeho až stredného dosahu | SA-6 | 5 batérií | Dodané v roku 1980. Maximálna diaľka ničenia cieľa je do 24 km, maximálna výška ničenia cieľa do 7 km. Jedna batéria má 12 rakiet typu 2K12M3[36]. |
Objednané stroje
Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Typ | Verzie | V službe | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Dopravné lietadlá | ||||||
Alenia C-27J Spartan | Taliansko | dopravný | C-27J | 0 | 2 objednané[37]. | |
Vrtuľníky | ||||||
Sikorsky UH-60 Black Hawk | USA | prieskumný dopravný |
UH-60M | 0 | 9 objednaných[30]. |
Zmluva o nákupe dvoch lietadiel C-27J bola s výrobcom podpísaná dňa 29. októbra 2014[29]. Lietadlá pre potreby Ozbrojených síl by mali byť dodané 26 a 38 mesiacov po podpise zmluvy. Prvé lietadlo má byť dodané v decembri 2016.
Vyradené lietadlá Vzdušných síl SR
Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Typ | Verzie | V službe | |
---|---|---|---|---|---|---|
Stíhacie a útočné lietadlá | ||||||
Mikojan-Gurevič MiG-21 | ZSSR | stíhací cvičný |
MiG-21MA MiG-21MF MiG-21R MiG-21UM MiG-21US |
1993 – 2003 | ||
Suchoj Su-22 | ZSSR | útočný cvičný |
Su-22M-4 Su-22UM-3K |
1993 – 2001 | ||
Suchoj Su-25 | ZSSR | útočný cvičný |
Su-25K Su-25UBK |
1993 – 2002 | ||
Cvičné lietadlá | ||||||
Aero L-29 Delfín | Česko-Slovensko | cvičný | L-29 | 1993 – 2002 | ||
Dopravné lietadlá | ||||||
Antonov An-12 | ZSSR | dopravný | An-12BP | 1993 – 1999 | ||
Antonov An-24 | ZSSR | dopravný | An-24V | 1993 – 2006 | ||
Jakovlev Jak-40 | ZSSR | dopravný | Jak-40 | 1993 – ? | ||
Tupolev Tu-154 | ZSSR | dopravný | Tu-154B-2 | 1993 – 1995 | ||
Vrtuľníky | ||||||
Mil Mi-2 | ZSSR Poľsko |
cvičný | Mi-2 | 1993 – 2012 | ||
Mil Mi-8 | ZSSR | prieskumný dopravný |
Mi-8PPA Mi-8PS Mi-8T |
1993 – 2011 | ||
Mil Mi-24 | ZSSR | útočný cvičný |
Mi-24D Mi-24V Mi-24DU |
1993 – 2011 |
Referencie
- ↑ a b c Veliteľ vzdušných síl OS SR [online]. Zvolen: Vzdušné sily Slovenskej republiky, [cit. 2012-10-17]. Dostupné online.
- ↑ a b Vzdušné sily ozbrojených síl SR [online]. Bratislava: Ministerstvo obrany Slovenskej republiky, rev. 2010-07-20, [cit. 2011-04-21]. Dostupné online.
- ↑ a b http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/91146
- ↑ brožúra II. Slovenský medzinárodný letecký deň SIAD 1994, str. 8
- ↑ http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/52319/title/L-29-3302
- ↑ http://presov.korzar.sme.sk/c/6064088/vrtulniky-mi-24-vzlietli-v-presove-naposledy.html
- ↑ Vojenská stíhačka ohrozila civilné lietadlo [online]. Pravda.sk, 13.02.2013, [cit. 2013-02-15]. Dostupné online.
- ↑ http://www.defensenews.com/article/20140113/DEFREG01/301130017/Slovakia-Plans-Acquire-Fighter-Jets
- ↑ http://www.svd.se/naringsliv/slovakien-intresserat-av-gripen_8899020.svd
- ↑ http://www.janes.com/article/26739/russia-to-upgrade-slovakian-mig-29s
- ↑ http://www.webnoviny.sk/slovensko/clanok/814846-minister-glvac-odpisal-sovietske-migy-opravy-by-stali-vela/
- ↑ http://ekonomika.sme.sk/c/7195940/slovenska-armada-je-zavisla-od-ruskych-dodavok.html
- ↑ http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/315452-armada-si-planuje-prenajat-stihacky/
- ↑ http://airheadsfly.com/2014/07/28/slovakia-wants-gripen-from-2016/
- ↑ http://en.rsi.rtvs.sk/clanok/rubriky/news/top-deal-of-the-slovak-army-goes-to-sweden?currentPage=1
- ↑ http://www.expressen.se/nyheter/uppgifter-slovakien-valjer-jas-gripen/
- ↑ http://www.netky.sk/clanok/nove-stihacky-pre-nasu-armadu-zabezpecia-svedi
- ↑ http://www.defensenews.com/article/20140728/DEFREG01/307280009/Saab-Eyes-Other-Markets-After-Dropping-Denmark-Bid
- ↑ http://www.defensenews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=2014307200012
- ↑ http://vladimirbednar.blog.sme.sk/c/359915/gripeny-podla-sucasneho-mo-dalsie-znizovanie-obranyschopnosti-sr.html
- ↑ http://fxm.se/en/
- ↑ http://www.rokovania.sk/File.aspx/ViewDocumentHtml/Uznesenie-14730?listName=Uznesenia&prefixFile=m_
- ↑ http://www.rokovania.sk/File.aspx/ViewDocumentHtml/Uznesenie-14802?listName=Uznesenia&prefixFile=m_
- ↑ http://www.dsca.mil/major-arms-sales/slovakia-uh-60m-black-hawk-helicopters
- ↑ http://www.parlamentnykurier.sk/kur217a218-13/16.pdf
- ↑ Podriadené útvary [online]. Zvolen: Veliteľstvo vzdušných síl OS SR, [cit. 2012-05-04]. Dostupné online.
- ↑ Konečne doma [online]. Sliač: Zmiešané krídlo Sliač, 1.10.2011, [cit. 2011-04-22]. Dostupné online.
- ↑ http://www.2sqn.sk/sk/albatros#albatrosy
- ↑ a b http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/334656-armada-kupuje-dve-dopravne-lietadla-spartan/
- ↑ a b SITA. Kúpime deväť vrtuľníkov Black Hawk. Cena je vynikajúca, hovorí Glváč [online]. Petit Press, 29.04.2015, [cit. 2015-08-19]. Dostupné online.
- ↑ http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/353558-slovensko-kupi-americke-vrtulniky-black-hawk-za-261-milionov-eur/
- ↑ http://www.aktuality.sk/clanok/275120/armadu-caka-vymena-vrtulnikov-porovnali-sme-konciaceho-hrocha-s-ciernym-jastrabom/
- ↑ http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/162527-armada-kupila-bezpilotne-lietadla-snazila-sa-to-tajit/
- ↑ http://www.plrb.mil.sk/300/
- ↑ http://www.vvzs.mil.sk/56349/?pg=1
- ↑ http://www.vvzs.mil.sk/35257/?pg=1
- ↑ Nagyová, S. Armáda kúpi dve lietadlá za 69 miliónov eur [online]. Pravda, 29.10.2014, [cit. 2015-08-19]. Dostupné online.
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Vzdušné sily Slovenskej republiky