Škoda 33Tr SOR: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
preklad článku cs:Škoda 33Tr SOR nástrojom Česko-slovenskej Wikipedie |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 24: | Riadok 24: | ||
| výkon dieselagregátu = |
| výkon dieselagregátu = |
||
}} |
}} |
||
'''Škoda 33Tr SOR''' je nízkopodlažný kĺbový [[trolejbus]] vyrábaný v spolupráci podnikov [[Škoda Electric]] (elektrická výzbroj a kompletizácia) a [[SOR Libchavy]], ktorá dodáva |
'''Škoda 33Tr SOR''' je nízkopodlažný kĺbový [[trolejbus]] vyrábaný v spolupráci podnikov [[Škoda Electric]] (elektrická výzbroj a kompletizácia) a [[SOR Libchavy]], ktorá dodáva karosérie vychádzajúce z autobusu [[SOR NS 18]]. |
||
== Konštrukcia == |
== Konštrukcia == |
Verzia z 09:13, 27. júl 2019
Škoda 33Tr SOR | |
Typ | 33Tr |
---|---|
Výrobca | Škoda Electric SOR Libchavy (karoséria) |
Výroba v rokoch | 2019 – dodnes |
Technické údaje | |
Dĺžka | 18 750 mm |
Šírka | 2 550 mm |
Obsaditeľnosť | |
Miest na sedenie | 47 |
Miest na státie | 63 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorov | 1×240 kW |
Napájacie napätie | 600 V DC |
multimediálni obsah na Commons |
Škoda 33Tr SOR je nízkopodlažný kĺbový trolejbus vyrábaný v spolupráci podnikov Škoda Electric (elektrická výzbroj a kompletizácia) a SOR Libchavy, ktorá dodáva karosérie vychádzajúce z autobusu SOR NS 18.
Konštrukcia
Ide o trojnápravový dvojčlánkový trolejbus dĺžky 18,75 m, ktorý využíva karosériu autobusu SOR NS 18. Je nízkopodlažný s nástupnou výškou 330 mm, podlahou vo výške 340 mm a štyrmi dverami.[1]
História
Prvý voz 33Tr kúpi mesto Teplice, prevádzkovať ho bude spoločnosť Arriva City v rámci teplickej MHD. Podľa zmluvy má byť dodaný do polovice novembra 2019.[1]
Referencie
- ↑ a b HINČICA, Libor. Škoda 33 Tr – první trolejbus s karoserií SOR NS 18 zamíří do Teplic [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-12-02, [cit. 2019-03-02]. Dostupné online.
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 33Tr SOR na českej Wikipédii.