Škoda 15Tr

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Škoda 15Tr
Szeged 9-es trolibusz Vértói út 2012-09-01.JPG
Škoda 15Tr na linke 9 v Segedíne
Typ15Tr
VýrobcaŠkoda Ostrov
Výroba v rokoch1988 – 1995
Vyrobených kusov469
Technické údaje
Dĺžka17 360 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 410 mm
Pohotovostná hmotnosť15 800 kg
Max. rýchlosť65 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie45
Miest na státie100
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorov2 x 100 – 2 x 120 kW
Napájacie napätie600 V / 750 V
Logo Wikimedia Commons multimediálni obsah na Commons

Škoda 15Tr je dvojčlánkový trolejbus vyrábaný medzi rokmi 1988 a 1995 (prototypy už v prvej polovici 80. rokov) podnikom Škoda Ostrov. Od roku 1995 bola produkovaná modernizovaná verzia Škoda 15TrM.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Kĺbový trolejbus 15Tr konštrukčne vychádza (ako v mechanickej časti tak aj v časti elektrickej) zo štandardného typu 14Tr. 15Tr bol vyvinutý v prvej polovici 80. rokov 20. storočia ako vôbec prvý česko-slovenský článkový trolejbus (projekt 10Tr nebol realizovaný, vozy Škoda-Sanos 200Tr sú výsledkom česko-slovensko-juhoslovanskej spolupráci).

15Tr je trojnápravový trolejbus, ktorý sa skladá z dvoch častí. Tie sú spojené kĺbom v podvozkovej časti a krycím mechom. Základom celej konštrukcie vozu je oceľový rám, na ktorom je pripevnená samonosná karoséria. Trolejbus vznikol zostavením zhodných alebo upravených dielov vozu 14Tr, čo je veľmi výhodné pre údržbu a zháňanie náhradných dielov. V pravej bočnici sa nachádzajú štvoro dvojkrídlové skladacie dvere. Priečne umiestnené sedačky pre cestujúcich sú potiahnuté koženkou. Vnútorné osvetlenie je žiarivkové.

Trolejbus má dva trakčné motory, jeden na prostrednej, druhý na zadnej náprave (použité boli rovnaké motory ako u vozu typu 14Tr). Vďaka tomu tak bol 15Tr zvýhodnený pri prevádzke v náročnom teréne.

Vozy prvej dodávanej série mali delené čelné okná, neskôr vyrábané vozy už dostali okná jednodielne. Trolejbusy Škoda boli najprv dodávané iba v červeno-krémovom náteru, ktorý bol štandardný pre všetky dopravné podniky vtedajšej ČSSR.

Ako zaujímavosť možno uviesť, že prvé trolejbusy 15Tr boli pôvodne určené pre zamýšľanú trolejbusovú trať České BudějoviceTemelín.

Prototypy[upraviť | upraviť zdroj]

Prvé dva prototypy vozu 15Tr boli vyrobené v roku 1983. Od ostatných vyrobených vozov sa líšili čiastočne odlišnou elektrickou výzbrojou. Po skúškach u výrobcu jazdil prvý prototyp v rokoch 1984 a 1985 v skúšobnej prevádzke v Plzni (s evidenčným číslom 500). Časť predného článku bola následne predaná na náhradné diely do Brna. Druhý prototyp bol takisto hodnotený u výrobcu a v druhej polovici 80. rokov bol zošrotovaný.

V rokoch 1987 a 1988 boli vyrobené ďalšie tri prototypy, ktoré (na rozdiel od prvých dvoch) už zasiahli do bežnej prevádzky s cestujúcimi.

Rekonštrukcie a modernizácie[upraviť | upraviť zdroj]

  • Škoda 15TrR – kompletná oprava vozovej skrine, dosadení modernizačných prvkov (digitálne transparenty, nové zberače, modernizácia interiéru, a pod.)

Dodávky trolejbusov[upraviť | upraviť zdroj]

V rokoch 1983 až 1995 bolo vyrobených celkom 469 vozov Škoda 15Tr a jeden podvozok (predaný firme Powertronics v brazílskom meste São José dos Campos).

Súčasný štát Mesto Stránka Typ Roky dodávok Počet vozov Evidenčné čísla
pri dodaní
Poznámky Zdroj
Česko Česko Brno stránka 15Tr 1990 – 1991 8 3501–3508   [1]
České Budějovice stránka 15Tr 1991 – 1992 42 01–42   [2]
Hradec Králové stránka 15Tr 1989 – 1991 11 71–81   [3]
ChomutovJirkov stránka 15Tr 1994 – 1995 25 001–025   [4]
Ostrava stránka 15Tr 1990 – 1994 10 3504–3513   [5]
Plzeň stránka 15Tr 1988 – 1993 6 414, 461–465 414 – 3. prototyp [6]
Škoda Ostrov 15Tr 1983 2 1. a 2. prototyp [7]
Teplice stránka 15Tr 1990 10 201–210   [8]
Ústí nad Labem stránka 15Tr 1989 – 1994 55 501–555   [9]
ZlínOtrokovice stránka 15Tr 1989 – 1995 13 63, 81–85, 337–343 63 – 4. prototyp [10]
Estónsko Estónsko Tallinn stránka 15Tr 1989 – 1991 25 400–424   [11]
Irán Irán Teherán stránka 15Tr 1992 65 794–828, 921–950   [12]
Litva Litva Kaunas stránka 15Tr 1989 – 1991 5 303, 304, 327–329   [13][14]
Vilnius stránka 15Tr 1991 5 1601, 1603, 2600, 2602, 2604   [15]
Lotyšsko Lotyšsko Riga stránka 15Tr 1989 – 1991 25 1-1–1-18, 2-300–2-306   [16][17]
Maďarsko Maďarsko Segedín stránka 15Tr 1992 – 1993 11 T-600–T-610   [18]
Slovensko Slovensko Banská Bystrica stránka 15Tr 1988 – 1990 27 1501–1527 1501 – 5. prototyp [19]
Bratislava stránka 15Tr 1990 – 1992 16 6521, 6601–6606, 6608–6616   [20]
Košice stránka 15Tr 1993 15 1001–1015   [21]
Prešov stránka 15Tr 1988 – 1994 27 82–86, 92–113   [22]
Žilina stránka 15Tr 1994 – 1995 14 201–210, 226–229   [23]
Ukrajina Ukrajina Kyjev stránka 15Tr 1990 – 1995 46 450–495   [24][25]
SimferopolAluštaJalta stránka 15Tr 1990 6 4000–4005   [26]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Evidence vozů DPMB typ: 15Tr [online]. Bmhd.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  2. DP České Budějovice - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  3. DP Hradec Králové - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  4. DP Chomutov a Jirkov - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  5. DP Ostrava - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  6. PMDP - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  7. ČERNÝ, Martin. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha : Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5.
  8. Veolia Transport Teplice - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  9. DP Ústí nad Labem - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  10. DSZO - vozový park typ: 15Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  11. Vehicles List Tallinn. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  12. Vehicles List Tehran. Škoda 15Tr [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  13. Vehicles List Kaunas. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  14. Vehicles List Kaunas. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  15. Vehicles List Vilnius. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  16. Vehicles List Riga. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  17. Vehicles List Riga. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  18. Vehicles List Szeged. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  19. Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  20. Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  21. Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  22. Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  23. Škoda 15 Tr [online]. Imhd.sk, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  24. Vehicles List Kiev. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  25. Vehicles List Kiev. Škoda 15Tr03/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  26. Vehicles List Crimea trolleybus. Škoda 15Tr02/6 [online]. Transphoto.ru, [cit. 2012-12-24]. Dostupné online.
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 15Tr na českej Wikipédii.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Škoda 15Tr