Citroën Saxo

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Citroën Saxo
Citroen Saxo front 20071002.jpg
Výrobca Citroën
Koncern PSA Group
Iné názvy Citroën Chanson (Japonska verzia)
Produkcia Saxo I. 1995 – 1999
Saxo II. 1999 – 2003
Krajina pôvodu Francúzsko Francúzsko
Portugalsko Portugalsko- Mangualde
Predchodca Citroën AX
Nasledovník Citroën C2
Citroën C3
Trieda Malý automobil
Typ karosérie 3dv. Hatchback
5dv. Hatchback
Platforma Peugeot 106
Max. rýchlosť 205 km/h
Zrýchlenie

0 – 100 km/h

7,7 s
Spotreba

(90/120/mesto)

(1,5d) 4,3 / 5,4 / 6
Prevodovka(y) BVM5,BVA4
Hmotnosť 805 – 935 kg
Kapacita nádrže 45 – 55 l
EuroNCAP 2 (2000)

Citroën Saxo je malý automobil, ktorý vyrábala francúzska automobilka Citroën v rokoch 19952003. Vyrábal sa ako 3-dverový alebo 5-dverový Hatchback. Počas 8-ročnej produkcie sa vyrobilo 1 653 514 kusov.

Saxo I.[upraviť | upraviť zdroj]

Model mal zhodnú platformu s modelom Peugeot 106. Oboje vychádzali z predchodcu Citroën AX. Využívali zadnú nápravu podobnú modelu ZX a Xsara, s torznými tyčami. Vpredu bolo použité zavesenie McPherson s pružinami. Najvyššou radou bol športovo ladený model VTR s 8 ventilovým motorom a model VTS 16V, oba mali rozšírené laminátové prahy a zadný deflektor prúdenia vzduchu "krídlo".

Saxo I. Facelift[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1997 prešiel model Saxo faceliftom. Zmenila sa hlavne predná maska, ktorá dostala podobu masky z modelu Xsara alebo Xantia, zlepšilo sa tak aj chladenie motora. Zmenou prešli zadné svetlá, ktoré sa zosvetlili pre lepšiu viditeľnosť.

Saxo II.[upraviť | upraviť zdroj]

Počiatkom roku 2000 prešiel model celkovým faceliftom. Zmenila sa hlavne predná maska, svetlá, nárazníky. Bola zvýšená bezpečnosť úpravou deformačných zón a pridaním airbagov.

Motorizácie[upraviť | upraviť zdroj]

Zážihové (Benzín)
Model Objem Motor a typ Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Max.rýchlosť 0-100
1.0 i 954 cc R4 8V TU9M 45k pri 6000 ot. 73Nm pri 3700 ot. 5,1 / 8,3 / 6,2 149km/h 19,1s
1.1 i 1124 cc R4 8V TU1M 60k pri 6200 ot. 89Nm pri 3800 ot. 4,9 / 7,9 / 6,0 162km/h 15,3s
1.4 i 1360 cc R4 8V TU3JP 75k pri 5500 ot. 113Nm pri 3400 ot. 5,2 / 8,8 / 6,5 175km/h 12,9s
1.6 i 1587 cc R4 8V TU5JP (NFZ) 90k pri 5600 ot. 137Nm pri 3000 ot. 5,8 / 9,9 / 7,3 185km/h 11.6s
1.6 i 1587 cc R4 8V NFT 100k pri 5700 ot. 137Nm pri 3000 ot. 5,5 / 8,8 / 6,7 193km/h 10,5s
1.6 i 16V 1587 cc R4 16V TU5JP4 (NFX) 120k pri 6600 ot. 147Nm pri 5200 ot. 6,3 / 11,4 / 8,1 205km/h 8,7s
Vznetové (Diesel)
Model Objem Motor a typ Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Max.rýchlosť 0-100
1.5 D 1527 cc R4 8V TUD5 58k pri 3750 ot. 95Nm pri 2250 ot. 4,2 / 6,7 / 5,1 158km/h 15,7s
Elektromotor
Model Priemerný výkon Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Dojazd Max.rýchlosť
Electrique 21k 27k pri 5500 ot. 127 Nm 15kWh/100km cca 100-150 km 95km/h

Saxo a Šport[upraviť | upraviť zdroj]

Citroën postavil sériu športových modelov pre rally šampionát ako nástupcu úspešného Citroënu AX Supertourisme a GTi. Citroën Saxo Kit Car Super 1600.

Elektromobil[upraviť | upraviť zdroj]

Saxo nadviazal na obmedzenú sériu Citroënu AX Electric s výkonnejším motorom a zväčšenou kapacitou batérií; tak vznikol Saxo Electric.

Bezpečnosť[upraviť | upraviť zdroj]

Euro NCAP publikované v roku 2000
Ochrana posádky:2 stars.svg
Ochrana chodcov:2 stars.svg (z 4 možných)

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Citroën Saxo na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).