Železničná stanica Bratislava-Petržalka
| Bratislava-Petržalka | |
 ŽST Bratislava-Nové Mesto | |
| Všeobecné informácie | |
|---|---|
| Štát |  Slovensko |
| Mesto | Bratislava |
| Mestská časť | Petržalka |
| Prevádzkovateľ | ŽSR |
| Prevádzkové informácie | |
| Železničné trate | |
| Poloha | |
| 48°07′18″S 17°05′56″V / 48,1216°S 17,0989°VSúradnice: 48°07′18″S 17°05′56″V / 48,1216°S 17,0989°V | |
  Poloha stanice v rámci Slovenska
| |
Železničná stanica Bratislava-Petržalka je jediná petržalská železničná stanica. Nachádza sa medzi Kopčianskou ulicou a Panónskou cestou. Postavená bola v roku 1897, v 90. rokoch 20. storočia bola radikálne prebudovaná. S centrom mesta ju spája pešia a cyklistická trasa Petržalské korzo. V stanici do 11.12.2010 zastavovali medzinárodné vlaky smerujúce do Maďarska, Poľska a Česka a bola východiskovou stanicou pre vlaky Bombardier Talent do Viedne a iných rakúskych miest, ako aj pre veľmi malý počet vnútroštátnych vlakov. Od zmeny cestovných poriadkov ku dňu 12.12.2010 boli zrušené všetky vlaky smer Maďarsko a obmedzené vnútroštátne vlaky smer Bratislava-Nové Mesto.[1] Od ďalšej zmeny cestovných poriadkov v decembri 2011 boli zrušené aj všetky osobné vlaky v úseku Bratislava-Nové Mesto a Bratislava-Petržalka. Odvtedy v stanici Bratislava-Petržalka zastavovali už len regionálne vlaky z/do Viedne, ktoré v stanici končia.[2] V roku 2018 stanicu začali požívať nove regionalne vlaky, uvedené aby sa odľahčila automobilová preprava na Prístavnom moste v Bratislave.[3] Plánuje sa, že táto stanica bude stanicou jednej vetvy európskej siete vysokorýchlostných vlakov (TGV a pod.), ktorá spojí Bratislavu napr. s Mníchovom a Parížom.
Z technického hľadiska je stanica zaujímavá tým, že sa v nej stretajú dve trakčné sústavy – juhoslovenská 25kV/50Hz a rakúska 15 kV/16,7 Hz, súčasne je to aj negatívom zapríčiňujúcim nevyhnutnosť výmeny rušňov pri jazdách nákladných aj IC vlakov pri jazde z Rakúska ďalej do vnútrozemia Slovenska, resp. opačne. Vzhľadom na odlišnú technológiu železničných zabezpečovacích zariadení južnej časti Slovenska a Rakúska je tesne pred dokončením ich zosúladenie v Bratislave, čím bude umožnená plynulá jazda viacsystémovým rušňom (zatiaľ len z/do hlavného mesta Slovenska).
Systém koľajovej dopravy v Petržalke v období rokoch 1914 – 1945 dopĺňal aj hybrid električky a vlaku nazývaný "Električka Bratislava – Viedeň".
Oproti hlavnému vchodu stanice stojí polyfunkčný komplex Vienna Gate.
Galéria
-
Pohľad na nástupište -
Nástupište 1 -
Hala stanice -
Hlavný vchod do stanice
Doprava
| Vlak | Smer | Interval |
|---|---|---|
| Osobný vlak (Os) S8 | Hegyeshalom - Rajka - Rusovce - Bratislava-Petržalka | 4-5/deň |
| Osobný vlak (Os) S65 | Bratislava-Petržalka - Bratislava-Nové Mesto - Železničná stanica Bratislava predmestie - Železničná stanica Bratislava-Vajnory - Ivanka pri Dunaji - Bernolákovo - Veľký Biel - Senec | 60 minút (len v pracovné dni) |
| Regional Express (Rex) | Bratislava-Petržalka - Kittsee - Pama - Parndorf - Wien Hauptbahnhof (- Šopron - Deutschkreutz) | 60 minút (úsek Wien - Deutschkreutz 120 min.) |
| railjet express | Bratislava hl. st. - Bratislava-Nové Mesto - Bratislava-Petržalka - Wien Hauptbahnhof - Linz - Innsbruck - Zürich | 1/deň |
| IC (InterCity) | Košice - Kysak - Poprad-Tatry - Žilina - Trnava - Bratislava hl. st. - Bratislava-Nové Mesto - Bratislava-Petržalka - Wien Hauptbahnhof | 1/deň |
Verejná doprava
- Stn. Petržalka
- Autobusy: 59, 80, 91, 93, 94, 99, 191
- Nočné autobusy: N80, N93
- Vlaky: S8, S55, S65
Referencie
- ↑ http://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2010100014
- ↑ http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4173-Navrh-GVD-2011-2012-ZSR/
- ↑ KOVÁČ, Tomáš. Prehľad zmien cestovného poriadku vlakov osobnej dopravy od 10. 6. 2018 v kocke [online]. Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. odbor komunikácie, 2018-06-04, [cit. 2018-08-09]. Dostupné online.
