Suchoj Su-30

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Su-30
Air-to-air with a Russian Air Force Sukhoi Su-30SM.jpg
Suchoj Su-30SM VVS Ruskej federácie
Typ viacúčelové stíhacie lietadlo
Výrobca OKB Suchoj
Prvý let 31. decembra 1989
Zavedený 1996
Charakter vo výrobe, v aktívnej službe
Hlavný používateľ Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
Venezuelské vzdušné sily
Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády
Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
Výroba od 90. rokov dodnes
Vyrobených vyše 509 kusov
Cena za kus 75 miliónov USD (Su-30MKI) v roku 2014
Varianty Suchoj Su-30MKI
Suchoj Su-30MKK
Suchoj Su-30MKM
Ruský Su-30 s vysunutým nástavcom pre tankovanie
Venezuelský Su-30MK2

Suchoj Su-30 (kód NATO: Flanker-C) je ruské dvojmiestne dvojmotorové viacúčelové stíhacie lietadlo 4+ generácie. Ide o ďalší vývojový stupeň typu Su-27 s cieľom rozšíriť jeho bojové možnosti o funkciu stíhacieho bombardéra. Dôraz úprav bol predovšetkým kladený na predĺženie doletu a použitie širokej palety protizemnej výzbroje. Tento vysoko cenený bojový stroj je vďaka použitiu nových technológií a materiálov schopný ničiť vzdušné i pozemné ciele širokou škálou riadenej aj neriadenej výzbroje za všetkých meteorologických podmienok vo dne i v noci aj počas vedenia intenzívneho rádioelektronického boja.[1] Niektoré varianty Su-30 zvyšujú manévrovateľnosť použitím meniteľného vektora ťahu výstupných trysiek motorov a tým zlepšujú beztak špičkové manévrovacie schopnosti lietadla. Zaujímavosťou je, že Suchoj Su-30 je prvým lietadlom, ktoré prekonalo rýchlosť zvuku pri lete kolmo nahor.[2] V roku 2015 nahradili Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie lietadlami Su-30SM zastaralé letky Mig-29 a ruské námorné letectvo nimi nahrádza bojové lietadlá Su-24.[3]

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Suchoj Su-30 vznikol modifikáciou cvičného dvojsedadlového lietadla Su-27UB.[4] Prototyp lietadla letel prvýkrát 31. decembra 1989. Oficiálny názov Su-30 dostalo lietadlo v roku 1996 výnosom ruského ministerstva obrany.

V roku 1994 zahájilo Rusko s Indiou rokovania o dodaní modernizovanej verzie Su-27. Nasledujúci rok začala konštrukčná kancelária pracovať na vývoji modernizovaného lietadla pre Indické vzdušné sily. Dňa 30. novembra 1996 bola uzavretá medzivládna dohoda na dodanie 8 lietadiel Su-30K a 32 strojov Su-30MKI. V júli 1997 absolvoval svoj prvý let prototyp Su-30I-1 a v novembri 2000 sa začali testovacie lety s prvým sériovo vyrobeným strojom Su-30MKI.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Drak[upraviť | upraviť zdroj]

Vďaka technologickému pokroku sú v Su-30 použité novšie materiály ako v Su-27. Ďalším vylepšením je vybavenie pre tankovanie za letu.

Kokpit[upraviť | upraviť zdroj]

Kokpit je dvojmiestny, pričom predné sedadlo pilota je umiestnené rovnako, ako je to v Su-27. Sedadlo operátora radarových a zbraňových systémov je umiestnené v zadu a má výrazne lepší výhľad smerom dolu. V zadnej časti kabíny pilotov je taktiež priehľadový displej (HUD) a všetky ovládacie panely rovnako ako v predu.

Avionika[upraviť | upraviť zdroj]

Na rozdiel od Su-27 je Su-30 vybavený lepšou elektronikou a je lepšie prispôsobený pre útoky na pozemné ciele. Podobne ako ostatné typy, postavené na platforme Su-27, má Su-30 k dispozícii prilbový zameriavač, optoelektronický a laserový zameriavací systém, aktívne rušenie radaru protivníka, varovný systém pred nepriateľským útokom a pasívny systém vypúštania klamných cieľov proti raketám. Podobne ako MiG-31, môže i Su-30 zastávať funkciu hliadkovacieho lietadla a teda pracovať v režime mini AWACS, kedy ožaruje ciele svojím palubným radarom a posiela získané údaje ostatným lietadlám pomocou šifrovaného datalinku APD-518.

Motory[upraviť | upraviť zdroj]

O pohon lietadla sa starajú dva motory Saturn-Ljulka AL-31F (Izdelije 99), aké poháňajú aj Su-27. AL-31F je dvojprúdový, dvojhriadeľový motor s modulárnou konštrukciou a so spoločnou komorou prídavného spaľovania pre oba prúdy. Každý motor dokáže vyvinúť maximálny ťah 75,22 kN a pri plnej forsáži až 122,6 kN. Hmotnosť motora je 1540 kg. AL-31F je spoľahlivý v širokom rozsahu rýchlostí a výšok letu.

Varianty Su-30MKI pre indické letectvo a Su-30MKM pre Malajziu poháňajú modernizované jednotky AL-31FP, ktoré už disponujú meniteľným vektorom ťahu a oproti pôvodným motorom aj predĺženou životnosťou. Ťah motora je rovnaký ako pri pôvodných AL-31F.

Najnovšie varianty lietadla pre ruské letectvo používajú jednotky Saturn-Ljulka AL-31FM1 (Izdelije 99M1) s meniteľným vektorom ťahu a zvýšeným ťahom na 132 kN (s prídavným spaľovaním). Opäť došlo k predĺženiu životnosti. Hmotnosť motora mierne narástla na 1557 kg.[5]

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Su-30 – základná verzia (pôvodne označovaná ako Su-27PU)
  • Su-30K – exportné prevedenie základnej verzie Su-30
  • Su-30M – viacúčelová modernizovaná verzia
  • Su-30MK – exportná verzia Su-30M
  • Su-30MKI – exportná verzia pre Indiu s rádiolokátorom NIIP N011M Bars a motormi AL-31FP s meniteľným vektorom ťahu
  • Su-30MKK – exportná verzia pre Čínu
  • Su-30MKM – exportná verzia pre Malajziu
  • Su-30MKA - vychádza z verzie Su-30MKI, avšak líši sa francúzskou a ruskou avionikou, prispôsobenou pre potreby Alžírska.
  • Su-30MK2 – Su-30MKK s vylepšenou elektronikou a možnosťou niesť protilodné strely
  • Su-30MK2V – modifikovaná verzia Su-30MK2 pre Vietnam
  • Su-30MK3 – Su-30MKK s rádiolokátorom Žuk MSE a možnosťou niesť protilodnú raketu Kh-59MK
  • Su-30SM – verzia pre ruské letectvo s meniteľným vektorom ťahu

Operačné nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Ruská intervencia v Sýrii[upraviť | upraviť zdroj]

Dňa 30. septembra 2015 zahájilo Rusko v Sýrii letecké operácie proti ozbrojeným odporcom režimu Bašára al-Assada. Popri bojových lietadlách Su-25SM, Su-24M a Su-34 sa prvýkrát do bojových operácií zapojili aj stroje Su-30SM, ktoré im poskytujú vzdušné krytie. V novembri, keď sa do bombardovania zapojili aj strategické bombardéry, poskytovali Su-30SM doprovod tiež lietadlám Tu-160.[6]

Pôvodne sa na leteckej základni pri meste Latakíja nachádzali 4 stíhačky Su-30SM, avšak do decembra ich počet vzrástol až na 16 kusov.[7] Lietadlá Su-30SM sú vyzbrojené protilietadlovými strelami s infračervenou navádzacou hlavicou R-73 a protilietadlovými strelami s poloaktívnym rádiolokačným navádzaním R-27R/ER.[8] Na niektorých záberoch zo sýrskej základne sú tieto viacúčelové lietadlá vybavené aj železnými bombami FAB-250. Dá sa teda predpokladať, že okrem vzdušného krytia sa zúčastňujú aj na útokoch proti pozemným cieľom.

Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Používatelia lietadiel Su-30 (stav z roku 2010)
  • Alžírsko Alžírsko: Alžírske vzdušné sily disponujú 44 strojmi Su-30MKA a podpísali zmluvu na nákup ďalších 14 lietadiel Su-30SM, ktoré by mali byť dodané v rokoch 2016 až 2017.[9]
  • Angola Angola: V októbri 2013 oznámila nákup 18 lietadiel Su-30K, ktoré boli pôvodne zaradené do indických vzdušných síl. Vo februári 2014 však zredukovala tento počet na 12 strojov. Tieto lietadlá predstavovali úvodnú várku stíhačiek Su-30, ktoré obdržala India v rokoch 1997 až 1999. Išlo o základné prevedenie Su-30 bez kačacích krídel a motory nemali možnosť, meniť vektor ťahu. India pôvodne plánoval modernizáciu týchto lietadiel, ale neskôr sa rozhodli pre výmenu za novší variant.[10]
  • Čína Čína: Čínske letectvo má 73 Su-30MKK a čínske námorné sily 24 Su-30MK2.
  • India India: Indické vzdušné sily disponovali k septembru 2015 220 lietadlami Su-30MK2 a do konca roka 2019 by mali získať ešte ďalších 52 kusov.[11]
  • Indonézia Indonézia má 11 strojov Su-30MK/MK2.
  • Kazachstan Kazachstan disponuje 4 lietadlami Su-30SM. Vo februári 2015 Kazachstan uzavrel zmluvu na nákup celkovo 11 týchto lietadiel.[12]
  • Malajzia Malajzia má 18 strojov Su-30MKM.
  • Rusko Rusko
    • Vojenské vzdušné sily mali k 4. februáru 2016 3 Su-30, 16 Su-30M2 a 48 Su-30SM (letiská Millerovo, Domna a Dzjomgi v meste Komsomoľsk na Amure).[13][14][15] Do konca roka 2016 by malo ruské letectvo disponovať 60 Su-30SM.
    • Ruské námorníctvo disponuje 8 kusmi Su-30SM (k septembru 2015), ktoré sa nachádzajú na základni Saky na Kryme.[16] Na základe zmlúv z rokov 2013 a 2014 by ruské námorníctvo malo dostať celkovo 12 Su-30SM. V septembri 2015 bol s firmou Irkutsk podpísaný ďalší kontrakt na obstaranie ešte 8 Su-30SM, ktoré by mali byť dodané v priebehu rokov 2016 - 2017.[17] Do roku 2020 plánuje ruské námorné letectvo disponovať 50 lietadlami Su-30SM.[18]
  • Uganda Uganda mala k roku 2015 8 lietadiel Su-30MK2 a ďalšie 4 stroje má objednané.
  • Venezuela Venezuela má 23 strojov Su-30MK2. V septembri 2015 prezident Venezuely oznámil nákup ďalších 12 lietadiel Su-30MK2 v hodnote 480 mil. USD.[19]
  • Vietnam Vietnam disponuje 20 lietadlami Su-30. V auguste 2013 podpísal zmluvu v hodnote 450 mil. USD na nákup ďalších 12 strojov Su-30MK2.[20]

Incidenty a nehody[upraviť | upraviť zdroj]

  • 12. jún 1999: Ruský Su-30MK havaroval na airshow v Paríži. Obaja piloti sa katapultovali a nezranení pristáli na zemi. Zrútenie stroja zapríčinila kolízia s vtákom. (Video)
  • 30. apríl 2009: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Jaisalmer. Jeden pilot zahynul, druhý bol zranený.[21]
  • 30. november 2009: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Jaisalmer. Piloti sa katapultovali a pristáli nezranení. Všetky Su-30MKI indického letectva boli uzemnené do chvíle, kým vyšetrovacia komisia nezistila príčinu havárie. Bol ním neznámy predmet nasatý jedným z motorov.[22]
  • 13. december 2011: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Pune. Obaja piloti sa včas katapultovali a bezpečne pristáli.[23]
  • 14. októbra 2014 sa zrútil indický Su-30MKI blízko dediny Theoor - obaja piloti sa stihli katapultovať.[24]
  • 19. mája 2015 sa zrútil indický Su-30MKI 36 km od základne Tezpur potom, ako sa museli obaja piloti katapultovať v dôsledku technických problémov.[25]
  • 17. septembra 2015 havaroval venezuelský Su-30MK2, v ktorom zahynuli obaja piloti. K nehode došlo počas prenasledovania malého lietadla, ktoré narušilo venezuelský vzdušný priestor a s najväčšou pravdepodobnosťou prevážalo drogy.[26]

Špecifikácie (Su-30MK)[upraviť | upraviť zdroj]

Sukhoi Su-30

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 2
  • Dĺžka: 21,94 m
  • Rozpätie: 14,70 m
  • Výška: 6,36 m
  • Plocha krídel: 62,04 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 17 700 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 34 500 kg
  • Motor: 2x Saturn-Ľuľka AL-31F,
    • maximálny ťah: 75,22 kN každý
    • ťah s prídavným spaľovaním: 122,6 kN každý

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 2 125 km/h (2,0 M)
  • Maximálna rýchlosť pri zemi: 1 400 km/h
  • Dolet: 3 500 km (s jedným dotankovaním 5 200 km)
  • Dostup: 17 500 m
  • Maximálne preťaženie: -3,0/+8,5 g

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

Avionika[upraviť | upraviť zdroj]

  • Rádiolokátor: NIIP Tichomirov N-017 Meč (možnosť sledovať 10 cieľov a na 2 z nich navádzať riadené strely)

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Suchoj Su-27PU/Su-30 lietadla.com
  2. Su-30 Flanker (Su-27PU) military.cz
  3. Морская авиация ЧФ пополнилась тремя истребителями Су-30СМ
  4. Su-30МК sukhoi.org 2011-07-03
  5. AL-31 leteckemotory.cz 2008-11-10
  6. Воздушная операция ВКС России в Сирии продолжается
  7. These photos of everyday life at Hmeymim say a lot about the Russian Air Force operations in Syria
  8. Журналистам показали ракеты, которыми вооружены истребители РФ в Сирии
  9. Russia, Algeria sign contract for 14 Su-30MKA aircraft
  10. Angolan Su-30K deliveries to start in November
  11. Indian Air force scrambling to outgun China, Pakistan in the air
  12. Kazakhstan Has Received Four Russian SU-30SM Fighters
  13. Еще два Су-30СМ в Миллерово
  14. Очередные три новых Су-30СМ вылетели из Иркутска
  15. Еще четыре Су-30СМ прибыли в Миллерово Livejournal, 6. februára 2016.
  16. Еще три морских Су-30СМ отправились в Саки
  17. ВВС удвоят закупки истребителей Су-30СМ
  18. Пресс-служба Минобороны России: В летной программе авиасалона МАКС-2015 впервые будет представлен истребитель Су-30СМ морской авиации ВМФ России
  19. Venezuela allocates $480m to buy Sukhoi aircraft from Russia
  20. Russia to Deliver 12 Su-30 Fighter Jets to Vietnam
  21. Pilot killed in SU-30 MKI crash in Jaisalmer
  22. Su-30MKI fighter jet crashes in western India, pilots survive | Defense | RIA Novosti
  23. http://www.ndtv.com/article/india/air-force-plane-crashes-near-pune-pilots-eject-safely-157576?pfrom=home-topstories
  24. IAF Sukhoi Su-30MKI crashes near Pune, pilots safe
  25. Sukhoi-30 fighter jet crashes near Tezpur, pilots safe
  26. Venezuela's Maduro Confirms 2 Deaths in Fighter Jet Crash