Suchoj Su-30

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Su-30
Air-to-air with a Russian Air Force Sukhoi Su-30SM.jpg
Suchoj Su-30SM VVS Ruskej federácie
Typ viacúčelové stíhacie lietadlo
Výrobca OKB Suchoj
Prvý let 31. decembra 1989
Zavedený 1996
Charakter vo výrobe, v aktívnej službe
Hlavný používateľ Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
Indické vzdušné sily
Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády
Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
Výroba 1992 – súčasnosť
Vyrobených vyše 544 kusov
Cena za kus 75 miliónov USD (Su-30MKI) v roku 2014
Varianty Suchoj Su-30MKI
Suchoj Su-30MKK
Suchoj Su-30MKM

Suchoj Su-30 (rus. Сухой Су-30; v kóde NATO: Flanker-C) je ruské dvojmiestne dvojmotorové viacúčelové stíhacie lietadlo 4+ generácie. Ide o ďalší vývojový stupeň typu Su-27 s cieľom rozšíriť jeho bojové možnosti o funkciu stíhacieho bombardéra. Dôraz úprav bol predovšetkým kladený na predĺženie doletu a použitie širokej palety protizemnej výzbroje. Tento vysoko cenený bojový stroj je vďaka použitiu nových technológií a materiálov schopný ničiť vzdušné i pozemné ciele širokou škálou riadenej aj neriadenej výzbroje za všetkých meteorologických podmienok vo dne i v noci aj počas vedenia intenzívneho rádioelektronického boja.[1] Niektoré varianty Su-30 zvyšujú manévrovateľnosť použitím meniteľného vektora ťahu výstupných trysiek motorov a tým zlepšujú beztak špičkové manévrovacie schopnosti lietadla. Zaujímavosťou je, že Suchoj Su-30 je prvým lietadlom, ktoré prekonalo rýchlosť zvuku pri lete kolmo nahor.[2] V roku 2015 nahradili Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie lietadlami Su-30SM zastaralé letky Mig-29 a ruské námorné letectvo nimi nahrádza bojové lietadlá Su-24.[3]

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Suchoj Su-30 vznikol modifikáciou cvičného dvojsedadlového lietadla Su-27UB.[4] Prototyp lietadla letel prvýkrát 31. decembra 1989. Oficiálny názov Su-30 dostalo lietadlo v roku 1996 výnosom ruského ministerstva obrany.

V roku 1994 zahájilo Rusko s Indiou rokovania o dodaní modernizovanej verzie Su-27. Nasledujúci rok začala konštrukčná kancelária pracovať na vývoji modernizovaného lietadla pre Indické vzdušné sily. Dňa 30. novembra 1996 bola uzavretá medzivládna dohoda na dodanie 8 lietadiel Su-30K a 32 strojov Su-30MKI. V júli 1997 absolvoval svoj prvý let prototyp Su-30I-1 a v novembri 2000 sa začali testovacie lety s prvým sériovo vyrobeným strojom Su-30MKI.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Drak[upraviť | upraviť zdroj]

Vďaka technologickému pokroku sú v Su-30 použité novšie materiály ako v Su-27. Ďalším vylepšením je vybavenie pre tankovanie za letu.

Kokpit[upraviť | upraviť zdroj]

Dvojmiestny kokpit lietadla Su-30

Kokpit je dvojmiestny, pričom predné sedadlo pilota je umiestnené rovnako, ako je to v Su-27. Sedadlo operátora radarových a zbraňových systémov je umiestnené v zadu a má výrazne lepší výhľad smerom dolu. V zadnej časti kabíny pilotov je taktiež priehľadový displej (HUD) a všetky ovládacie panely rovnako ako v predu.

Avionika[upraviť | upraviť zdroj]

Na rozdiel od Su-27 je Su-30 vybavený lepšou elektronikou a je lepšie prispôsobený pre útoky na pozemné ciele. Podobne ako ostatné typy, postavené na platforme Su-27, má Su-30 k dispozícii prilbový zameriavač, optoelektronický a laserový zameriavací systém, aktívne rušenie radaru protivníka, varovný systém pred nepriateľským útokom a pasívny systém vypúštania klamných cieľov proti raketám. Podobne ako MiG-31, môže i Su-30 zastávať funkciu hliadkovacieho lietadla a teda pracovať v režime mini AWACS, kedy ožaruje ciele svojím palubným radarom a posiela získané údaje ostatným lietadlám pomocou šifrovaného datalinku APD-518.

Motory[upraviť | upraviť zdroj]

Pohľad na výtokové trysky motorov Saturn-Ľuľka AL-31F vzlietajúceho Su-30 ruských vzdušných síl v Sýrii

O pohon lietadla sa starajú dva motory Saturn-Ľuľka AL-31F (Izdelije 99), aké poháňajú aj Su-27. AL-31F je dvojprúdový, dvojhriadeľový motor s modulárnou konštrukciou a so spoločnou komorou prídavného spaľovania pre oba prúdy. Každý motor dokáže vyvinúť maximálny ťah 75,22 kN a pri plnej forsáži až 122,6 kN. Hmotnosť motora je 1540 kg. AL-31F je spoľahlivý v širokom rozsahu rýchlostí a výšok letu.

Varianty Su-30MKI pre indické letectvo a Su-30MKM pre Malajziu poháňajú modernizované jednotky AL-31FP, ktoré už disponujú meniteľným vektorom ťahu a oproti pôvodným motorom aj predĺženou životnosťou. Ťah motora je rovnaký ako pri pôvodných AL-31F.

Najnovšie varianty lietadla pre ruské letectvo používajú jednotky Saturn-Ljulka AL-31FM1 (Izdelije 99M1) s meniteľným vektorom ťahu a zvýšeným ťahom na 132 kN (s prídavným spaľovaním). Opäť došlo k predĺženiu životnosti. Hmotnosť motora mierne narástla na 1557 kg.[5]

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

Su-30MK2 v službách venezuelských vzdušných síl
  • Su-30 – základná verzia (pôvodne označovaná ako Su-27PU)
  • Su-30K – exportné prevedenie základnej verzie Su-30
  • Su-30M – viacúčelová modernizovaná verzia
  • Su-30MK – exportná verzia Su-30M
  • Su-30MKI – exportná verzia pre Indiu s rádiolokátorom NIIP N011M Bars a motormi AL-31FP s meniteľným vektorom ťahu
  • Su-30MKK – exportná verzia pre Čínu
  • Su-30MKM – exportná verzia pre Malajziu
  • Su-30MKA – vychádza z verzie Su-30MKI, avšak líši sa francúzskou a ruskou avionikou, prispôsobenou pre potreby Alžírska.
  • Su-30MK2 – Su-30MKK s vylepšenou elektronikou a možnosťou niesť protilodné strely
  • Su-30MKV – exportná verzia pre Venezuelu
  • Su-30MK2V – modifikovaná verzia Su-30MK2 pre Vietnam
  • Su-30MK3 – Su-30MKK s rádiolokátorom Žuk MSE a možnosťou niesť protilodnú raketu Kh-59MK
  • Su-30SM – verzia pre ruské letectvo s meniteľným vektorom ťahu

Operačné nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Ruská intervencia v Sýrii[upraviť | upraviť zdroj]

Su-30SM ruských vzdušných síl sprevádza strategický bombardér Tu-160 počas bojového letu nad Sýriou

Dňa 30. septembra 2015 začalo Rusko v Sýrii letecké operácie proti ozbrojeným odporcom režimu Bašára al-Assada. Popri bojových lietadlách Su-25SM, Su-24M a Su-34 sa prvýkrát do bojových operácií zapojili aj stroje Su-30SM, ktoré im poskytujú vzdušné krytie. V novembri, keď sa do bombardovania zapojili aj strategické bombardéry, poskytovali Su-30SM doprovod tiež lietadlám Tu-160.[6]

Pôvodne sa na leteckej základni pri meste Latakíja nachádzali 4 stíhačky Su-30SM, avšak do decembra ich počet vzrástol až na 16 kusov.[7] Lietadlá Su-30SM sú vyzbrojené protilietadlovými strelami s infračervenou navádzacou hlavicou R-73 a protilietadlovými strelami s poloaktívnym rádiolokačným navádzaním R-27R/ER.[8] Na niektorých záberoch zo sýrskej základne sú tieto viacúčelové lietadlá vybavené aj železnými bombami FAB-250. Dá sa teda predpokladať, že okrem vzdušného krytia sa zúčastňujú aj na útokoch proti pozemným cieľom.

Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Používatelia lietadiel Su-30 (stav z roku 2016)


Alžírsko Alžírsko
  • Alžírske vzdušné sily disponujú 44 strojmi Su-30MKA a podpísali zmluvu na nákup ďalších 14 lietadiel Su-30SM, ktoré by mali byť dodané v rokoch 2016 až 2017.[9]
Angola Angola
  • Angolské národné vzdušné sily v októbri 2013 oznámili nákup 18 lietadiel Su-30K, ktoré boli pôvodne zaradené do služby u indických vzdušných síl. Vo februári 2014 však zredukovali tento počet na 12 strojov. Tieto lietadlá predstavovali úvodnú dodávku stíhačiek Su-30, ktoré obdržala India v rokoch 1997 až 1999. Išlo o základné prevedenie Su-30 bez kačacích krídel a motory nemali možnosť meniť vektor ťahu. India pôvodne plánovala modernizáciu týchto lietadiel, ale neskôr sa rozhodli pre výmenu za novší variant[10].
Čína Čína
India India
  • Indické vzdušné sily disponovali k septembru 2015 220 lietadlami Su-30MK2 a do konca roka 2019 by mali získať ešte ďalších 52 kusov.[11]
Indonézia Indonézia
Kazachstan Kazachstan
Malajzia Malajzia
Rusko Rusko
  • Vojenské vzdušné sily k 20. októbru 2016 disponovali 3 Su-30, 20 Su-30M2[13] a 62 Su-30SM (letiská Millerovo, Domna, Lipeck, Achtubinsk a Dziomgi v meste Komsomoľsk na Amure).[14][15] V roku 2012 bola uzavretá zmluva na 60 strojov Su-30SM, ktoré boli všetky do októbra 2016 dodané ruskému letectvu. V roku 2016 podpísalo Ministerstvo obrany Ruskej federácie zmluvu na nákup ďalších 28 stíhačiek Su-30SM, ktoré majú byť ruskému letectvu dodané do konca roka 2018.[16]
  • Ruské námorné letectvo disponuje 10 kusmi Su-30SM (k novembru 2016), ktoré sa nachádzajú na základni Saky na Kryme.[17] Na základe zmlúv z rokov 2013 a 2014 by ruské námorníctvo malo dostať celkovo 12 Su-30SM. V septembri 2015 bol s firmou Irkutsk podpísaný ďalší kontrakt na obstaranie ešte 8 Su-30SM, ktoré by mali byť dodané v priebehu rokov 2016 - 2017.[18] V roku 2016 podpísalo Ministerstvo obrany Ruskej federácie zmluvu na nákup ďalších 8 stíhačiek Su-30SM, ktoré majú byť ruskému námorníctvu dodané v roku 2018.[16]
Uganda Uganda
Venezuela Venezuela
Vietnam Vietnam

Incidenty a nehody[upraviť | upraviť zdroj]

  • 12. jún 1999: Ruský Su-30MK havaroval na airshow v Paríži. Obaja piloti sa katapultovali a nezranení pristáli na zemi. Zrútenie stroja zapríčinila kolízia s vtákom. (Video)
  • 30. apríl 2009: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Jaisalmer. Jeden pilot zahynul, druhý bol zranený.[20]
  • 30. november 2009: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Jaisalmer. Piloti sa katapultovali a pristáli nezranení. Všetky Su-30MKI indického letectva boli uzemnené do chvíle, kým vyšetrovacia komisia nezistila príčinu havárie. Bol ním neznámy predmet nasatý jedným z motorov.[21]
  • 13. december 2011: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Pune. Obaja piloti sa včas katapultovali a bezpečne pristáli.[22]
  • 14. októbra 2014 sa zrútil indický Su-30MKI blízko dediny Theoor - obaja piloti sa stihli katapultovať.[23]
  • 19. mája 2015 sa zrútil indický Su-30MKI 36 km od základne Tezpur potom, ako sa museli obaja piloti katapultovať v dôsledku technických problémov.[24]
  • 17. septembra 2015 havaroval venezuelský Su-30MK2, v ktorom zahynuli obaja piloti. K nehode došlo počas prenasledovania malého lietadla, ktoré narušilo venezuelský vzdušný priestor a s najväčšou pravdepodobnosťou prevážalo drogy.[25]

Špecifikácie (Su-30MK)[upraviť | upraviť zdroj]

Sukhoi Su-30

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 2
  • Dĺžka: 21,94 m
  • Rozpätie: 14,70 m
  • Výška: 6,36 m
  • Plocha krídel: 62,04 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 17 700 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 34 500 kg
  • Motor: 2× Saturn-Ľuľka AL-31F,
    • maximálny ťah: 75,22 kN každý
    • ťah s prídavným spaľovaním: 122,6 kN každý

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 2 125 km/h (2,0 M)
  • Maximálna rýchlosť pri zemi: 1 400 km/h
  • Dolet: 3 500 km (s jedným dotankovaním 5 200 km)
  • Dostup: 17 500 m
  • Maximálne preťaženie: -3,0/+8,5 g

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

Avionika[upraviť | upraviť zdroj]

  • Rádiolokátor: NIIP Tichomirov N-017 Meč (možnosť sledovať 10 cieľov a na 2 z nich navádzať riadené strely)

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Suchoj Su-27PU/Su-30 lietadla.com
  2. Su-30 Flanker (Su-27PU) military.cz
  3. Морская авиация ЧФ пополнилась тремя истребителями Су-30СМ
  4. Su-30МК sukhoi.org 2011-07-03
  5. AL-31 leteckemotory.cz 2008-11-10
  6. Воздушная операция ВКС России в Сирии продолжается
  7. These photos of everyday life at Hmeymim say a lot about the Russian Air Force operations in Syria
  8. Журналистам показали ракеты, которыми вооружены истребители РФ в Сирии
  9. Russia, Algeria sign contract for 14 Su-30MKA aircraft
  10. Angolan Su-30K deliveries to start in November
  11. Indian Air force scrambling to outgun China, Pakistan in the air
  12. Kazakhstan Has Received Four Russian SU-30SM Fighters
  13. ВКС России получили последние два истребителя Су-30М2 Livejournal, 9. apríl 2016.
  14. Группа "Русские Витязи" получила четыре самолета Су-30СМ Livejournal, 9. október 2016.
  15. Еще два новых Су-30СМ идут в Миллерово Livejournal, 20. október 2016.
  16. a b Контракт еще на 36 истребителей Су-30СМ для Министерства обороны России Livejournal, 4. apríl 2016.
  17. Новый морской Су-30СМ Livejournal, 16. november 2016.
  18. ВВС удвоят закупки истребителей Су-30СМ
  19. Последние Су-30МК2 для Вьетнама
  20. Pilot killed in SU-30 MKI crash in Jaisalmer
  21. Su-30MKI fighter jet crashes in western India, pilots survive | Defense | RIA Novosti
  22. http://www.ndtv.com/article/india/air-force-plane-crashes-near-pune-pilots-eject-safely-157576?pfrom=home-topstories
  23. IAF Sukhoi Su-30MKI crashes near Pune, pilots safe
  24. Sukhoi-30 fighter jet crashes near Tezpur, pilots safe
  25. Venezuela's Maduro Confirms 2 Deaths in Fighter Jet Crash