Tunel Milochov
| Tunel Milochov | |
| železničný tunel | |
 Tunel Milochov v marci 2018
| |
| Štát |  Slovensko
|
|---|---|
| Kraj | Trenčiansky kraj |
| Okres | Považská Bystrica |
| Obec | Považská Bystrica-Milochov |
| Trať | Bratislava – Žilina |
| Prechod pod | vrch Stavná |
| Súradnice | 49°08′46″S 18°24′25″V / 49,1461°S 18,4069°V |
| Dĺžka | 1 861 m |
| Počet tubusov | 1 |
| Správca | ŽSR |
  Poloha tunela v rámci Slovenska
| |
 Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
| |
| Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa | |
| Freemap Slovakia: mapa | |
| OpenStreetMap: mapa | |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
Tunel Milochov je železničný tunel, ktorý je vo výstavbe na preložke trate Bratislava – Žilina medzi Púchovom a Považskou Bystricou.
Tunel pod vrchom Stavná bude dvojkoľajný a jednorúrový. Jeho celková dĺžka bude 1 861 metrov.[1] Razená časť tunela bude dlhá 1 770 metrov, hĺbená časť pri východnom portáli 71 metrov, pri západnom 20 metrov. Súčasťou bude tiež úniková štôlňa s dĺžkou 266,5 metra, ktorá má byť situovaná približne v polovici dĺžky tunela kolmo k jeho osi a jej vyústenie bude v obecnej časti Horný Milochov.[2] Novou rakúskou tunelovacou metódou je naplánované vytunelovať cca 250 000 m³ rúbaniny.[3] Severné vyústenie by malo byť v areáli bývalých Považských strojární.[1] Prevádzková rýchlosť tunela je 160 km/h.[3]
Tunel by mal byť vystavaný za 1023 dní.[3] V júni 2019 bol od východného portálu vyrazený úsek v dĺžke 430 m. Od západného portálu bolo vyrazených 120 m. Razenie tunela ďalej prebieha iba od východného portálu.[4]
Zmluva na úsek so Združením Nimnica bola podpísaná 7. júla 2016 a stavenisko odovzdané začiatkom septembra 2016.[5] Celý úsek medzi Púchovom a Považskou Teplou by mal byť hotový v decembri 2021.[6] Železničná zastávka Milochov bude výstavbou tunela zrušená bez náhrady, na mieste súčasnej trate bude postavená cesta.[1]
Počas výstavby tunela bola staviteľom pri východnom portáli pod zeminou objavená čierna skládka odpadu v hĺbke pol až jedného metra.[7] Skládka je dôvodom predraženia úseku Púchov – Považská Teplá o 430 tisíc eur.[8]
Tunel bol prerazený 8. septembra 2020.[9]
Referencie
- ↑ a b c Smelý plán modernizácie železnice pri Púchove [online]. Púchovské noviny, 2016-08-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ ASB Portal [online]. 2019-12-04, [cit. 2020-05-24]. Dostupné online. (po česky)
- ↑ a b c ŽSR/ modernizácia: Tunel Milochov; tunel Diel [online]. ŽSR, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ Práce na tuneli Diel, Milochov a premostenie Nosickej priehrady | ŽSR [online]. www.zsr.sk, [cit. 2020-05-24]. Dostupné online.
- ↑ LENGYEL, Peter. Na trati už robia prípravné práce [online]. Petit Press, 2016-10-29, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ AKTUALITY.SK. Železnicu medzi Púchovom a Považskou Teplou budú modernizovať dlhšie [online]. Aktuality.sk, [cit. 2020-05-24]. Dostupné online.
- ↑ Počas modernizácie železnice našli v Milochove čiernu skládku [online]. TASR, 2017-04-04, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ Modernizácia železnice pri Považskej Bystrici sa predraží o vyše 430.000 eur. teraz.sk (Bratislava: TASR), 2018-08-07. Dostupné online [cit. 2018-08-13].
- ↑ KRAJANOVÁ, Daniela. Prečo je prerazenie železničného tunela pri Váhu mimoriadna udalosť. dennikn.sk (Bratislava: N Press), 2020-09-08. Dostupné online [cit. 2020-09-08]. ISSN 1339-844X.