Preskočiť na obsah

Škoda 27Tr Solaris

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Škoda 27Tr Solaris
Trolejbus_27Tr.jpg
Škoda 27Tr Solaris v Plzni
Typ27Tr
VýrobcaŠkoda Electric
Solaris B&C (karoséria)
Výroba v rokoch2010 – dodnes
Vyrobených kusov196
Technické údaje
Dĺžka18 000 mm
Šírka2 550 mm
Výška3 450 mm
Pohotovostná hmotnosť16 500 kg
Max. rýchlosť65 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie50
Miest na státie117
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)Škoda 33ML 3550 K/4
Počet a výkon motorov1×240 kW
Napájacie napätie600 V, 750 V
Výkon dieselagregátu100 kW, 175 kW
Logo Wikimedia Commons multimediálni obsah na Commons

Škoda 27Tr Solaris je kĺbový trolejbus s dĺžkou 18 m. Výrobcom karosérie je poľská firma Solaris Bus & Coach, dodávateľom elektrickej výzbroje je plzenská Škoda Electric, ktorá tento voz aj kompletizuje.

Týmto trolejbusom sa rozšírilo výrobné portfólio plzenskej Škody Electric o druhý typ kĺbového trolejbusu (po 25Tr s karosériou Irisbus). Obdobným typom trolejbusu so zhodnou skriňou vozu Solaris, ale s odlišnou elektrickou výzbrojou, je Solaris Trollino 18.

Dejiny

Škoda 27Tr Solaris s karosériou Urbino 4. generácie v Žiline

Prototyp trolejbusu 27Tr, ktorý bol vyrobený v roku 2009,[1] bol v roku 2010 spoločne s dvoma dvanásťmetrovými vozmi Škoda 26Tr Solaris dodaný Dopravnému podniku Ostrava.[2] Prototyp 27Tr vyšiel na prvé skúšobné jazdy v Plzni okolo Vianoc 2009,[3] v Ostrave 4. februára 2010 a do skúšobnej prevádzky s cestujúcimi bol prvýkrát vypravený 11. februára 2010 s evidenčným číslom 3802.[4] Ako typ bol voz 27Tr dráhovým úradom schválený ešte v prvom štvrťroku 2010.[5]

Jeden z dvoch trolejbusov 27Tr určených pre Plzenské mestské dopravné podniky vyšiel v Plzni na prvú skúšobnú jazdu bez cestujúcich 22. júla 2010. V prevádzke s cestujúcimi sa prvýkrát objavil 27. septembra 2010 s evidenčným číslom 526. Zvyšné vozy zo šesťkusovej dodávky označené číslami 525 a 527 až 530 boli do prevádzky zaradené do konca roku 2010. Ďalších šesť trolejbusov bolo dodaných v novembri 2012 (č. 535–539), posledných päť vo februári 2012 (č. 540–544).[6]

Jedenásť vozov 27Tr bolo v rokoch 2013 a 2014 dodaných Dopravnej spoločnosti Zlín-Otrokovice.[7] Dva vozy boli na jeseň 2013 dodané do Českých Budějovíc. V rokoch 2014 a 2015 bolo vyrobených 10 trolejbusov 27Tr pre Dopravný podnik mesta Ústí nad Labem.[8]

Zmluvu na dodávku 50 trolejbusov 27Tr s pomocným dieselagregátom uzavrela Škoda Electric so spoločnosťou Stoličen Elektrotransport, ktorá prevádzkuje trolejbusy v Sofii. Tieto vozy boli do Bulharska dodané v rokoch 2013 a 2014.[9]

V rokoch 2014 – 2018 dodá Škoda Electric spoločnosti Rīgas satiksme, dopravnému podniku v lotyšskej Rige, 125 vozov 27Tr s dieselagregátom; súčasťou kontraktu je aj opcia na ďalších 38 trolejbusov.[10]

V septembri 2014 podpísala Škoda Electric zmluvu na dodávku 6 trolejbusov pre Dopravný podnik Ostrava,[11] na ktorú má nadviazať dodávka 2 trolejbusov v roku 2017.[12]

V októbri 2016 dodala Škoda Electric do Českých Budějovíc prvé dva kĺbové trolejbusy s pomocným batériovým pohonom.[13]

V roku 2016 uzavrela Škoda Electric zmluvu na dodávku 12 trolejbusov 27Tr do Žiliny, ktoré sú ako prvé vybavené karosériou Solaris Urbino 4. generácie.[14]

V apríli 2017 vyhrala Škoda Electric tender na dodávku 2 trolejbusov 27Tr so superkondenzátormi do Ostravy.[15] V auguste 2017 podpísala Škoda Electric zmluvu na dodávku 10 trolejbusov typu 27Tr pre Dopravný podnik miest Chomutova a Jirkova.[16]

V roku 2018 bolo dodaných do Českých Budějovíc 11 trolejbusov s batériovým pohonom v karosérii IV. generácie.[17]

Dodávky trolejbusov

Súčasný štát Mesto Stránka Roky dodávok Počet vozov Evidenčné čísla
pri dodaní 		Poznámky Zdroj
Bulharsko Bulharsko Sofia stránka 2013 – 2014 50 1650–1674, 2675–2699 S dieselagregátom a klimatizáciou salónu cestujúcich [18]
Česko Česko České Budějovice stránka 2013 – 2018 17 89–94, 401–411 91–94, 401–411 s batériovým pohonom a s klimatizáciou salónu cestujúcich [19]
Chomutov – Jirkov stránka 2018 10 027–036 [20]
Ostrava stránka 2010 – 2018 11 3802–3812 3805–3812 so superkondenzátormi [21]
Plzeň stránka 2010 – 2019 23 525–530, 535–544, 583–589 527–530 a 540 s dieselagregátom, 583-589 s batériovým pohonom [22]
Ústí nad Labem stránka 2014 – 2015 10 610–619 Hnacia 2. náprava [23]
Zlín – Otrokovice stránka 2013 – 2014 11 451–461 S klimatizáciou salónu cestujúcich [24]
Lotyšsko Lotyšsko Riga stránka 2014 – 2020 125 17507–17747, 27101–27341 S dieselagregátom a klimatizáciou salónu cestujúcich [25]
Slovensko Slovensko Žilina stránka 2017 – 2019 18 266–277, 287–292 S klimatizáciou salónu cestujúcich [26]

Referencie

  1. ↑ dabra. Prototyp kloubového trolejbusu Škoda 27 Tr Solaris pro Ostravu [online]. Busportal.cz, 2009-12-10, [cit. 2009-12-10]. Dostupné online.
  2. ↑ Trolejbusy ze Škody prorazily na nový trh [online]. Skoda.cz, 2009-10-31, [cit. 2009-12-09]. Dostupné online.
  3. ↑ Škoda 27 Tr pro Ostravu [online]. Plzensketrolejbusy.cz, [cit. 2010-02-05]. Dostupné online.
  4. ↑ Škoda 27Tr Solaris [online]. Mhd-ostrava.cz, [cit. 2011-01-10]. Dostupné online.
  5. ↑ dabra. Z oficiálního otevření tratě trolejbusu č.15 v Plzni: Nejprve trolejbus(y) [online]. Busportal.cz, 2010-08-27, [cit. 2010-09-02]. Dostupné online.
  6. ↑ Škoda 27 Tr [online]. Plzensketrolejbusy.cz, [cit. 2013-07-03]. Dostupné online.
  7. ↑ Škoda Electric dodá 25 trolejbusů v čtyřech provedeních do Zlína [online]. Busportal.cz, 2012-12-07, [cit. 2013-04-05]. Dostupné online.
  8. ↑ Nové trolejbusy ze Škody Electric do Ústí nad Labem a Opavy [online]. Busportal.cz, 2013-03-31, [cit. 2014-04-09]. Dostupné online.
  9. ↑ Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty [online]. Busportal.cz, Busportal.cz, [cit. 2013-07-03]. Dostupné online.
  10. ↑ Škoda Electric: Trolejbusy do Rigy za 2,6 miliardy korun [online]. Busportal.cz, 2013-07-09, [cit. 2013-07-09]. Dostupné online.
  11. ↑ Nové trolejbusy v Ostravě [online]. Mhdzive.cz, 2015-04-02, [cit. 2015-04-02]. Dostupné online.
  12. ↑ Ostrava získá nové trolejbusy ze Škody Electric [online]. Skoda.cz, 2017-04-03, [cit. 2017-04-03]. Dostupné online.
  13. ↑ Trolejbusy ze Škody Electric míří do Českých Budějovic [online]. Skoda.cz, 2017-03-06, [cit. 2017-11-09]. Dostupné online.
  14. ↑ ŠKODA ELECTRIC dodá na Slovensko desítky nových trolejbusů získala zakázky pro Žilinu a Prešov [online]. Skoda.cz, 2016-11-02, [cit. 2017-11-09]. Dostupné online.
  15. ↑ JIŘÍČEK, Peter. Nové trolejbusy pro Ostravu. Ředitel DPO: Budou zcela revoluční [online]. Moravskoslezsky.denik.cz, 2017-04-03, rev. 2017-04-04, [cit. 2018-01-26]. Dostupné online.
  16. ↑ Do Chomutova a Jirkova zamíří 15 trolejbusů ze Škody Electric [online]. Skoda.cz, 2017-08-09, [cit. 2017-11-09]. Dostupné online.
  17. ↑ 11 NOVÝCH TROLEJBUSŮ PRO ČESKÉ BUDĚJOVICE DODÁ OPĚT ŠKODA ELECTRIC [online]. cs-dopravak.cz, 2017-11-14, [cit. 2017-11-14]. Dostupné online.
  18. ↑ Sofia, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List [online]. Transphoto.ru, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  19. ↑ DP České Budějovice: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2018-09-24]. Dostupné online.
  20. ↑ DP Chomutov: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2019-02-25]. Dostupné online.
  21. ↑ DP Ostrava: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2018-01-28]. Dostupné online.
  22. ↑ PMDP: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2019-03-27]. Dostupné online.
  23. ↑ DPMUL: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-01-03]. Dostupné online.
  24. ↑ DSZO: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  25. ↑ Riga, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List [online]. Transphoto.ru, [cit. 2017-10-29]. Dostupné online.
  26. ↑ Škoda 27 Tr Solaris [online]. Imhd.sk, [cit. 2019-02-25]. Dostupné online.
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 27Tr Solaris na českej Wikipédii.

Iné projekty

Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_27Tr_Solaris&oldid=7006521“