Preskočiť na obsah

Rýchlostná cesta R3 (Slovensko)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Rýchlostná cesta R3

Mapa
 ■ v prevádzke   ■ vo výstavbe   ■ v pláne 
Základné údaje
Správca Národná diaľničná spoločnosť
a. s. (štát) 
Celková dĺžka bez peáží 177,0 km 
v prevádzke bez peáží 24,2 km 
vo výstavbe 0 km 
v pláne bez peáží 152,8 km
ŠtátSlovensko Slovensko
Kraj Žilinský kraj, Banskobystrický kraj
Trenčiansky kraj 
Výjazdy9 (v prevádzke) 
Tunely0 (v prevádzke) 2 (v pláne) 
Objekty na trase
Pokračuje ako smer Krakov
Hraničný priechod(0)  Trstená-Chyżne Poľsko
Obchvat Trstenej
Začiatok rýchlostnej cesty Prechod z/na
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na obyčajnej ceste)(6)  Trstená/Liesek
Koniec rýchlostnej cesty Prechod z/na
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na obyčajnej ceste) Tvrdošín
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na obyčajnej ceste) Nižná
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Podbieľ
Tunel Tunel Podbieľ 515 m
Most, estakáda, viadukt Krivá
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dlhá nad Oravou
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Horná Lehota
Obchvat Oravského Podzámku
Začiatok rýchlostnej cesty Prechod z/na
Most, estakáda, viadukt Horná Lehota
Most, estakáda, viadukt Dolná Lehota
Most, estakáda, viadukt Za vodou
Most, estakáda, viadukt Oravský Pozámok 717 m
Most, estakáda, viadukt Široká
Koniec rýchlostnej cesty Prechod z/na
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dolný Kubín-sever
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dolný Kubín-juh
Peážny úsek s
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Hubová
Tunel Tunel Havran 2807 m
Tunel Tunel Korbelka 5868 m
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Turany
Diaľničná križovatka(218)  Martin
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Martin-sever
Most, estakáda, viadukt Košúty 117 m
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Martin-juh/Dražkovce
Most, estakáda, viadukt Žabokreky 193 m
Most, estakáda, viadukt Ploská 287 m
Most, estakáda, viadukt Blatnický potok 257 m
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Príbovce/Rakovo
Čerpacia stanica pohonných hmôt WC Rakovo
Most, estakáda, viadukt Karlová 152 m
Most, estakáda, viadukt Mošovce 108 m
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Mošovce
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Turčianske Teplice
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Šturec
Obchvat Hornej Štubne
Začiatok rýchlostnej cesty Prechod z/na
Most, estakáda, viadukt Horná Štubňa 1
Most, estakáda, viadukt Horná Štubňa 2
Koniec rýchlostnej cesty Prechod z/na
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Horná Štubňa, juh
Tunel Tunel Remata 3060 m
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Ráztočno
Peážny úsek s
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Ráztočno
Tunel Tunel Prielohy 2880 m
Tunel Tunel Šajba 650 m
Začiatok rýchlostnej cesty Prechod z/na
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Žiar nad Hronom, sever
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Žiar nad Hronom, centrum
Koniec rýchlostnej cesty Začiatok diaľnice Prechod na plný profil
Diaľničná križovatka Žiar nad Hronom
Peážny úsek s
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici)(128)  Žiar nad Hronom, východ
Most ponad rieku, potok Šášovské Podhradie (Hron)
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici)(137)  Hronská Breznica/Banská Štiavnica
Most ponad rieku, potok Hronská Breznica Hron
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici)(137)  Hronská Dúbrava
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici)(140)  Budča/Ostrá Lúka
Čerpacia stanica pohonných hmôt WC Budča
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici)(147)  Budča
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Zvolen (smer Martin)
Začiatok diaľnice Prechod z/na
Tunel Tunel 4020 m
Most, estakáda, viadukt Podzámčok
Most, estakáda, viadukt Breziny
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dobrá Niva
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Babiná
Tunel Tunel Hanišberg 2670 m
Most, estakáda, viadukt Krupina 2
Most, estakáda, viadukt Krupina 1
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Krupina
Parkovisko Parkovisko s občerstvením Devičie
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Hontianske Nemce
Most, estakáda, viadukt Hontianske Nemce
Most, estakáda, viadukt Dolné Šipice
Most, estakáda, viadukt Hontianske Tesáre
Most, estakáda, viadukt Dvorníky
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dudince
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Semerovce
Diaľničná križovatka Semerovce
Čerpacia stanica pohonných hmôt WC Semerovce
Most ponad rieku, potok Vyškovce (Ipeľ)
Most ponad rieku, potok Hrkovce (Ipeľ)
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Šahy
Most ponad rieku, potok Šahy (Ipeľ)
Most, estakáda, viadukt Šahy
Hraničný priechod Šahy-Parassapuszta Maďarsko
Pokračuje ako
smer Vacov/Budapešť
  •  Vo výstavbe
  •  V pláne
  •  Úseky označené ako Diaľnica bez úhrady
    (polovičný profil je bez úhrady, ak nie je označené inak)
    		•

    Rýchlostná cesta R3 (R3) je rýchlostná cesta na Slovensku, ktorej trasa je projektovaná v troch častiach, na severe od Trstenej po križovatku s diaľnicou D1 v Likavke resp. v Hubovej, v strednej časti od križovatky s diaľnicou D1 v Martine po križovatku s rýchlostnou cestou R2 v Ráztočne a v južnej časti od križovatky s rýchlostnou cestou R1 v Budči po štátne hranice Slovenska s Maďarskom neďaleko Šiah, kde sa bude R3 napájať na maďarskú diaľnicu M2. I keď sa na severe momentálne s napojením cesty R3 na poľskú diaľničnú sieť nepočíta, pre nateraz chýbajúcí projekt výstavby diaľnice na poľskej strane, v budúcnosti sa tento postoj pravdepodobne zmení. V roku 2019 bola v Poľsku spustená príprava technickej štúdie pre pokračovanie poľskej rýchlostnej cesty S7, zo súčasného ukončenia v Rabke-Zdrój až po štátne hranice s výhľadovým napojením na cestu R3. Technická štúdia tejto cesty bola dokončená koncom roku 2020, Poľsko predpokladá stavbu vysokokapacitnej štvorprúdovej komunikácie. Medzi Šahami a Dudincami sa bude cesta R3 križovať s cestou R7.[1][2]

    Celková dĺžka R3 s výnimkou peáží, teda úsekov ktoré trasa R3 zdieľa s inými diaľnicami a rýchlostnými cestami, je zhruba 200 km. V prípade trasy južnej časti tejto cesty, v úseku zhruba medzi Zvolenom a štátnou hranicou s Maďarskom, technická štúdia pripúšťa aj možnosť ukončenia cesty R3 v Štúrove namiesto Šiah a súčasne technická štúdia pripúšťa aj možnosť trasy cesty R3 cez Hronský Beňadik namiesto Budče. Konkrétna trasa cesty R3 v južnom úseku zatiaľ nie je stanovená. Južný úsek rýchlostnej cesty R3 je súčasne najstarší z hľadiska plánov, keďže o diaľnici v tomto koridore sa zmieňuje už uznesenie vlády ČSSR č. 286/1963 z roku 1963. Toto uznesienie predpokladalo výstavbu diaľnice č.66 v úseku od Zvolena priamo na juh do Šiah.

    Nižšie uvádzané dĺžky a trasy jednotlivých úsekov vychádzajú z prebežných plánov výstavby v roku 2020 avšak s ohľadom na skutočnosť, že mnoho úsekov cesty R3 je projekčne iba na začiatku, je takmer isté že sa dĺžky a trasy nepostavených úsekov ešte zmenia. V roku 2020 došlo k celkovej zmene trasovania v oblasti Dolného Kubína a v úseku od diaľnice D1 po Dolný Kubín. Cesta R3 má byť v značnom rozsahu realizovaná ako rekonštrukcia resp. doplnenie stávajúcej cesty I/59. Cez mesto Dolný Kubín je cesta R3 novo riešená prieťahom. Plánovaná križovatka cesty R3 s diaľnicou D1 bola presunutá z lokality Hubová, do lokality Likavka.

    Po trase cesty R3 prechádza medzinárodná trasa E77. R3 odľahčí dopravu na horskom priechode Kremnické Bane, ktorý sa nachádza na I/65. Výstavba si na takmer celej dĺžke R3 vyžiada presun ciest, korýt vodných tokov a inžinierskych sietí, v rámci ochrany životného prostredia bude vybudovaná kanalizácia s odlučovaním ropných látok a protihlukové bariéry. Na trase R3 sa predbežne počíta s výstavbou dvoch tunelov; Biela Skala (630m) a Sklené (3450m). Oba tunely sa nachádzajú na plánovanom úseku Horná Štubňa - Ráztočno. V zmysle aktuálnych plánov ministerstva dopravy, s výnimkou úseku pri Tvrdošíne, nebudú do roku 2028 rozostavané ani sprejazdnené žiadne úseky cesty R3. Do plánov neboli zaradené ani úseky vo vysokom stupni prípravy. Sprevádzkovanie rýchlostnej cesty v celej dĺžke trasy nemožno s ohľadom na aktuálne zámery ministerstva dopravy očakávať pred rokom 2050.[3][4][5]

    Prehľad úsekov rýchlostnej cesty R3

    [upraviť | upraviť zdroj]
    Poradie úseku Označenie úseku Dĺžka úseku v km Zahájenie výstavby

    úseku

    		 Uvedenie úseku do

    prevádzky

    		 Výjazdy a križovatky
    1.? Štátna hranica SK/PL - Trstená cca. 3,5 Záleží na dohode SR a PR Záleží na dohode SR a PR Úsek bez výjazdov
    1. Trstená obchvat, ľavá polovica 7,2 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 901. Napojenie na cestu I/59

    1. Trstená, dostavba

    2. Tvrdošín, dostavba

    1. Trstená obchvat, pravá polovica 7,2 2008 2010 901. Dočasné napojenie na cestu I/59

    1. Trstená

    2. Tvrdošín

    2. Tvrdošín - Nižná nad Oravou, ľavá polovica 4,4 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 3. Nižná, dostavba
    2. Tvrdošín - Nižná nad Oravou, pravá polovica 4,4 2021 2025 2. Tvrdošín, dostavba

    3. Nižná

    3. Nižná nad Oravou - Dlhá nad Oravou, ľavá polovica 8,3 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 4. Podbiel, dostavba
    3. Nižná nad Oravou - Dlhá nad Oravou, pravá polovica 8,3 2034 ? 4. Podbiel
    4. Dlhá nad Oravou - Sedliacka Dubová, ľavá polovica 4,9 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 5. Dlhá nad Oravou, dostavba
    4. Dlhá nad Oravou - Sedliacka Dubová, pravá polovica 4,9 2034 ? 5. Dlhá nad Oravou
    5. Oravský Podzámok-Horná Lehota,ľavá polovica 6,4 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? Úsek bez výjazdov
    5. Oravský Podzámok-Horná Lehota,pravá polovica 6,4 2004 2007 902.dočasné napojenie na cestu I/59 - východ

    903.dočasné napojenie na cestu I/59 - západ

    6. Oravský Podzámok - Dolný Kubín, juh 10,9 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 6. Široká

    7. Kocmáľ

    8. Dolný Kubín - stred

    9. Jasenová

    7. Dolný Kubín, juh - Likavka, križovatka 8,7 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 10. Valaská Dubová

    11. Likavka, križovatka R3xD1

    8. Martin - Sever, križovatka R3xD1) - Martin 1,5 2011 2015 12. Martin - Sever, križovatka R3xD1

    13. Martin

    9. Martin - Rakovo 14 2034 ? 13. Martin - dostavba

    14. Rakovo

    10. Rakovo - Mošovce 10,3 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? Úsek bez výjazdov
    11. Mošovce - Horná Štubňa 7,9 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 15. Mošovce

    16. Horná Štubňa

    12. Horná Štubňa obchvat, pravá polovica 4,7 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? Úsek bez výjazdov
    12. Horná Štubňa obchvat, ľavá polovica 4,7 2008 2010 904. dočasné napojenie na cestu I/65 - sever

    905. dočasné napojenie na cestu I/65 - juh

    13. Horná Štubňa - Ráztočno, križovatka R3xR2 14 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 17. Sklené

    18. Ráztočno - križovatka R3xR2

    14. Budča - Krupina 27 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 19. Zvolen - západ

    20. Dobrá Niva

    21. Babiná

    15. Krupina, obchvat 6,5 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 22. Krupina - sever

    23. Krupina - juh

    16. Krupina - Šahy 35,5 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 24. Hontianske Nemce

    25. Dudince

    26. Semerovce

    17. Šahy - štátna hranica SK/HU 4,8 Nezaradené do plánu pred rokom 2027 ? 27. Šahy - sever

    906. dočasné napojenie na cestu I/66 resp. trvalé na maďarskú diaľnicu M2

    Obchvat Trstenej

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Obchvat Trstenej na R3 bol vo výstavbe od apríla 2008 a po 30 mesiacoch bol dňa 29. októbra 2010 úsek kompletne spojazdnený a odovzdaný v polovičnom profile.[6] Výstavba bola financovaná zo štátneho rozpočtu a realizovali ju firmy VÁHOSTAV – SK, a. s. a Inžinierske stavby, a. s. [7]. Dĺžka úseku je 7,2 km. Na úseku sa nachádza 14 mostov a 3 križovatky, z toho dve úrovňové na oboch koncoch, ako dočasné napojenie na cestu I/59.

    Tvrdošín – Nižná

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Tvrdošín – Nižná je dokončený úsek R3, ktorý efektívne vytvoril úplný obchvat Tvrdošína. Vzhľadom na nezabezpečenie finančných prostriedkov pre výstavbu tohto úseku v roku 2018 odštartovala jeho výstavba až o 3 roky neskôr.[8] Zmluva na výstavbu v polovičnom profile bola podpísaná 25. februára 2021 a úsek bol otvorený s dvojročným meškaním 21. júla 2025. Výstavba úseku stála zhruba 79,9 milióna €.[9] Jeho dĺžka je 4,4 km, aj keď NDS a.s. jeho dĺžku deklaruje ako 5,5 km. Príčinou je, že úsek bol skrátený pretože koniec úseku bol projektovaný až za výjazdom Nižná. Časť úseku od výjazdu Nižná by tak nebolo možné sprejazdniť až do sprejazdnenia nasledujúceho južného úseku, ktorý však do plánu výstavby do roku 2028 nebol zaradený. Trasa vedie na ľavom brehu Oravy. Nachádza sa tu 14 mostných objektov a 2 mimoúrovňové križovatky. Úsek bol podobne ako všetky ostatné úseky R3 nateraz zrealizovaný iba v polovičnom profile z kategórie R24,5/100 s výnimkou časť úseku v dĺžke 260 m od km 3,900 po km 4,160 postaveného v plnom profile z dôvodu jednoduchšieho napojenia na výjazd Nižná.[10]

    Nižná – Dlhá nad Oravou

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Plánovaný úsek rozšíri R3 po obec Dlhá nad Oravou o dĺžku 8,6 km. S výstavbou sa malo začať v roku 2019 a ukončenie bolo plánované na rok 2022. Štát bude financovať úsek rozpočtom 94.602.668,80 € (2.850.000.000 Sk) podľa plánov z roku 2006.[11] Trasa vedie súbežne s II/584. Plánovaný tu je tunel Podbiel dlhý 515 metrov, 19 mostov, mimoúrovňová križovatka.

    Dlhá nad Oravou – Sedliacka Dubová

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Úsek Dlhá nad Oravou – Sedliacka Dubová predĺži R3 o 4,2 km. Výstavba bola plánovaná na roky 2015 – 2017, pričom výstavba by mala podľa plánov z roku 2006 stáť 48.131.182,37 € (1.450.000.000 Sk)[12]. Na úseku sa nachádzajú obchvaty Dlhej nad Oravou a Sedliackej Dubovej, 11 mostov, mimoúrovňová križovatka. Trasa bude budovaná na pestrom geologickom podloží.

    Oravský Podzámok – Horná Lehota

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Úsek R3 medzi Hornou Lehotou a Oravským Podzámkom je úsek R3 v používaní od roku 2007, aj keď iba v polovičnom profile. Dĺžka úseku je 6,442 km, jeho výstavba prebehla v rokoch 2004 – 2007 firmami Váhostav – SK, a.s., Max Bogl a Skanska, a.s., výstavba bola financovaná štátnym rozpočtom[13]. Úsek nahradil I/59, čím sa zvýšila plynulosť a bezpečnosť premávky. Na úsek bola podľa STN 736100 použitá kategória R11,5/100, v dôsledku ktorej je maximálna povolená rýchlosť limitovaná na 100 km/h. Na trase sa nachádza 9 mostov, z toho jeden dominantný nad riekou Orava a železnicou dlhý 750 metrov, 2 križovatky (na začiatku a na konci). Úsek je momentálne označený ako Cesta I. triedy 59A, v budúcnosti sa stane súčasťou R3.

    Oravský Podzámok – [Dolný Kubín - sever]

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Úsek R3, ktorý napojí na Dolný Kubín do siete rýchlostných ciest mal byť budovaný v rokoch 2016 – 2018, predčasné užívanie sa plánovalo na rok 2017. Jeho celková dĺžka je 3,226 km. Podľa plánov z roku 2007 by výstavba mala stáť štátny rozpočet 27.822.644,9 € (838.185.000 Sk)[14]. Súčasťou úseku budú 3 mosty, mimoúrovňová križovatka Dolný Kubín-sever.

    [Dolný Kubín - sever] – križovatka D1

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Úsek Dolný Kubín – križovatka D1 je úsek spájajúci mesto Dolný Kubín s diaľnicou D1. Momentálne je v posudzovaní alternatív napojenia na diaľnicu s napojením na MÚK Hubová a MÚK Likavka. Pôvodný variant na Kraľovany bol zamietnutý z environmentálneho hľadiska. Jeho dĺžka bude 17,8 km. Úsek je situovaný na rozhraní Oravy a Liptova. Na úseku sa budú nachádzať 3 mimoúrovňové križovatky a 2 tunely pri Dolnom Kubíne o dĺžke 1569 m a 3004 m.

    Obchvat Hornej Štubne

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Výstavba ochvatu Hornej Štubne dlhého 4,321 km sa začala v decembri 2008. Stavba bola financovaná zo štátneho rozpočtu a vyhotovili ju firmy Strabag, a.s. a Skanska, a.s. Obchvat sa nachádza v blízkosti spojenia horských priechodov Kremnické Bane a Šturec. Trasa sa nachádza v koridore železničnej trate Zvolen – Diviaky. Nachádza sa tu 6 mostov a dve úrovňové križovatky na konci a začiatku trasy. Stavbu slávnostne odovzdali do užívania dňa 23. novembra 2010 [15].

    Zvolen-Šahy

    [upraviť | upraviť zdroj]

    Proces posudzovania vplyvov navrhovanej činnosti "Rýchlostná cesta R3 Zvolen – Šahy" na životné prostredie bol zastavený. Podľa vyjadrenia NDS bude pokračovať príprava obchvatu Krupiny v dĺžke 6,5 km a obchvatu Šiah v dĺžke 4,8 km na ktoré bude mať NDS finančné krytie.

    Referencie

    [upraviť | upraviť zdroj]
    1. ↑ Nowa droga z Rabki na Chyżne [online]. www.gorce24.pl, [cit. 2020-08-27]. Dostupné online.
    2. ↑ AKTUALITY.SK. Kým na Orave meškáme s rýchlostnou cestou R3, Poliaci stavajú za hranicou štvorprúdovky [online]. Aktuality.sk, [cit. 2021-02-26]. Dostupné online.
    3. ↑ Detail materiálu | Portal OV [online]. rokovania.gov.sk, [cit. 2021-05-15]. Dostupné online.
    4. ↑ KOVÁČ, Ján. Prelomový plán výstavby ciest je vonku. Pozrite sa, kedy prídu na rad tie vaše [online]. Denník E, 2021-05-12, [cit. 2021-05-15]. Dostupné online.
    5. ↑ Portál o diaľniciach, rýchlostných cestách a železniciach [online]. doprava.ineko.sk, [cit. 2020-08-27]. Dostupné online.
    6. ↑ Obchvat Trstenej je prejazdný [online]. . Dostupné online.
    7. ↑ Trstená – obchvat [online]. [Cit. 2009-01-10]. Dostupné online. Archivované 2011-10-13 z originálu.
    8. ↑ KRAJANOVÁ, Daniela. Historická udalosť na Orave: po 3,5-ročnej súťaži začnú stavať 4-kilometrovú autostrádu [online]. Denník E, 2021-02-25, [cit. 2022-04-26]. Dostupné online.
    9. ↑ Tvrdošín bypass opens to ease congestion in northern Slovakia. The Slovak Spectator (Bratislava: The Rock), 2025-07-22. Dostupné online [cit. 2025-10-05]. ISSN 1335-9843.
    10. ↑ R3 Tvrdošín - Nižná [online]. dialnice.szm.com, [cit. 2022-04-26]. Dostupné online.
    11. ↑ Nižná – Dlhá nad Oravou [online]. [Cit. 2009-01-10]. Dostupné online. Archivované 2011-10-13 z originálu.
    12. ↑ Dlhá nad Oravou – Sedliacka Dubová [online]. [Cit. 2009-01-10]. Dostupné online. Archivované 2011-10-13 z originálu.
    13. ↑ Horná Lehota – Oravský Podzámok [online]. [Cit. 2009-01-10]. Dostupné online. Archivované 2011-10-13 z originálu.
    14. ↑ Oravský Podzámok – Dolný Kubín [online]. [Cit. 2009-01-10]. Dostupné online. Archivované 2011-10-13 z originálu.
    15. ↑ Obchvat Hornej Štubne na R3 otvorili v polovičnom profile [online]. . Dostupné online.
    Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rýchlostná_cesta_R3_(Slovensko)&oldid=8111553“