Škoda 15Tr

Škoda 15Tr
Škoda 15Tr na linke 9 v Segedíne
Typ	15Tr
Výrobca	Škoda Ostrov
Výroba v rokoch	1988 – 1995
Vyrobených kusov	469
Technické údaje
Dĺžka	17 360 mm
Šírka	2 500 mm
Výška	3 410 mm
Pohotovostná hmotnosť	15 800 kg
Max. rýchlosť	65 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	45
Miest na státie	100
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorov	2 x 100 – 2 x 120 kW
Napájacie napätie	600 V / 750 V
multimediálni obsah na Commons

Škoda 15Tr je dvojčlánkový trolejbus vyrábaný medzi rokmi 1988 a 1995 (prototypy už v prvej polovici 80. rokov) podnikom Škoda Ostrov. Od roku 1995 bola produkovaná modernizovaná verzia Škoda 15TrM.

Konštrukcia

Kĺbový trolejbus 15Tr konštrukčne vychádza (ako v mechanickej časti tak aj v časti elektrickej) zo štandardného typu 14Tr. 15Tr bol vyvinutý v prvej polovici 80. rokov 20. storočia ako vôbec prvý česko-slovenský článkový trolejbus (projekt 10Tr nebol realizovaný, vozy Škoda-Sanos 200Tr sú výsledkom česko-slovensko-juhoslovanskej spolupráci).

15Tr je trojnápravový trolejbus, ktorý sa skladá z dvoch častí. Tie sú spojené kĺbom v podvozkovej časti a krycím mechom. Základom celej konštrukcie vozu je oceľový rám, na ktorom je pripevnená samonosná karoséria. Trolejbus vznikol zostavením zhodných alebo upravených dielov vozu 14Tr, čo je veľmi výhodné pre údržbu a zháňanie náhradných dielov. V pravej bočnici sa nachádzajú štvoro dvojkrídlové skladacie dvere. Priečne umiestnené sedačky pre cestujúcich sú potiahnuté koženkou. Vnútorné osvetlenie je žiarivkové.

Trolejbus má dva trakčné motory, jeden na prostrednej, druhý na zadnej náprave (použité boli rovnaké motory ako u vozu typu 14Tr). Vďaka tomu tak bol 15Tr zvýhodnený pri prevádzke v náročnom teréne.

Vozy prvej dodávanej série mali delené čelné okná, neskôr vyrábané vozy už dostali okná jednodielne. Trolejbusy Škoda boli najprv dodávané iba v červeno-krémovom náteru, ktorý bol štandardný pre všetky dopravné podniky vtedajšej ČSSR.

Ako zaujímavosť možno uviesť, že prvé trolejbusy 15Tr boli pôvodne určené pre zamýšľanú trolejbusovú trať České Budějovice – Temelín.

Prototypy

Prvé dva prototypy vozu 15Tr boli vyrobené v roku 1983. Od ostatných vyrobených vozov sa líšili čiastočne odlišnou elektrickou výzbrojou. Po skúškach u výrobcu jazdil prvý prototyp v rokoch 1984 a 1985 v skúšobnej prevádzke v Plzni (s evidenčným číslom 500). Časť predného článku bola následne predaná na náhradné diely do Brna. Druhý prototyp bol takisto hodnotený u výrobcu a v druhej polovici 80. rokov bol zošrotovaný.

V rokoch 1987 a 1988 boli vyrobené ďalšie tri prototypy, ktoré (na rozdiel od prvých dvoch) už zasiahli do bežnej prevádzky s cestujúcimi.

Rekonštrukcie a modernizácie

• Škoda 15TrR – kompletná oprava vozovej skrine, dosadení modernizačných prvkov (digitálne transparenty, nové zberače, modernizácia interiéru, a pod.)

Dodávky trolejbusov

V rokoch 1983 až 1995 bolo vyrobených celkom 469 vozov Škoda 15Tr a jeden podvozok (predaný firme Powertronics v brazílskom meste São José dos Campos).

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky	Zdroj
Česko	Brno	stránka	15Tr	1990 – 1991	8	3501–3508
	České Budějovice	stránka	15Tr	1991 – 1992	42	01–42
	Hradec Králové	stránka	15Tr	1989 – 1991	11	71–81
	Chomutov – Jirkov	stránka	15Tr	1994 – 1995	25	001–025
	Ostrava	stránka	15Tr	1990 – 1994	10	3504–3513
	Plzeň	stránka	15Tr	1988 – 1993	6	414, 461–465	414 – 3. prototyp
	Škoda Ostrov	—	15Tr	1983	2	—	1. a 2. prototyp
	Teplice	stránka	15Tr	1990	10	201–210
	Ústí nad Labem	stránka	15Tr	1989 – 1994	55	501–555
	Zlín – Otrokovice	stránka	15Tr	1989 – 1995	13	63, 81–85, 337–343	63 – 4. prototyp
Estónsko	Tallinn	stránka	15Tr	1989 – 1991	25	400–424
Irán	Teherán	stránka	15Tr	1992	65	794–828, 921–950
Litva	Kaunas	stránka	15Tr	1989 – 1991	5	303, 304, 327–329
	Vilnius	stránka	15Tr	1991	5	1601, 1603, 2600, 2602, 2604
Lotyšsko	Riga	stránka	15Tr	1989 – 1991	25	1-1–1-18, 2-300–2-306
Maďarsko	Segedín	stránka	15Tr	1992 – 1993	11	T-600–T-610
Slovensko	Banská Bystrica	stránka	15Tr	1988 – 1990	27	1501–1527	1501 – 5. prototyp
	Bratislava	stránka	15Tr	1990 – 1992	16	6521, 6601–6606, 6608–6616
	Košice	stránka	15Tr	1993	15	1001–1015
	Prešov	stránka	15Tr	1988 – 1994	27	82–86, 92–113
	Žilina	stránka	15Tr	1994 – 1995	14	201–210, 226–229
Ukrajina	Kyjev	stránka	15Tr	1990 – 1995	46	450–495
	Simferopol – Alušta – Jalta	stránka	15Tr	1990	6	4000–4005

Referencie

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 15Tr na českej Wikipédii.

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Škoda 15Tr