Rýchlostná cesta R7 (Slovensko): Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Interaktívne prechádzať históriu
← Predchádzajúca úpravaĎalšia úprava →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálneWikitext
Pe-Jo (diskusia | príspevky)
669 editací
Horné Semerovce
Riadok 46: Riadok 46:
{{Cesta|SK|LEGENDA}}
{{Cesta|SK|LEGENDA}}
}}
}}
'''Rýchlostná cesta R7''' je plánovaná [[rýchlostná cesta]] na [[Slovensko|Slovensku]], ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke 218,91 km [[Bratislava|Bratislavu]], kde sa odpojí od [[diaľnica D1 (Slovensko)|D1]] a [[diaľnica D4 (Slovensko)|D4]], [[Dunajská Streda|Dunajskú Stredu]], [[Nové Zámky]], [[Veľký Krtíš]] a [[Lučenec]], kde sa v križovatke ''Lučenec'' spojí s [[rýchlostná cesta R2 (Slovensko)|R2]]. Pri [[Semerovce|Semerovciach]] sa navyše plánuje križovatka s [[rýchlostná cesta R3 (Slovensko)|R3]]. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená [[európska cesta 575]].
'''Rýchlostná cesta R7''' je plánovaná [[rýchlostná cesta]] na [[Slovensko|Slovensku]], ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke 218,91 km [[Bratislava|Bratislavu]], kde sa odpojí od [[diaľnica D1 (Slovensko)|D1]] a [[diaľnica D4 (Slovensko)|D4]], [[Dunajská Streda|Dunajskú Stredu]], [[Nové Zámky]], [[Veľký Krtíš]] a [[Lučenec]], kde sa v križovatke ''Lučenec'' spojí s [[rýchlostná cesta R2 (Slovensko)|R2]]. Pri [[Horné Semerovce|Semerovciach]] sa navyše plánuje križovatka s [[rýchlostná cesta R3 (Slovensko)|R3]]. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená [[európska cesta 575]].


== História ==
== História ==

Verzia z 11:13, 23. apríl 2019

Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)

Rýchlostná cesta R7
R 7
R 7
 ■ v prevádzke   ■ vo výstavbe   ■ v pláne 
Základné údaje
Správca Národná diaľničná spoločnosť
a. s. (štát) 
Celková dĺžka 218,91 km 
v prevádzke 0 km 
vo výstavbe 32,15 km 
v pláne 186,76 km
Štát Slovensko Slovensko
Kraj Bratislavský kraj
Nitriansky kraj
Trnavský kraj
Banskobystrický kraj 
Objekty na trase

Rýchlostná cesta R7 je plánovaná rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke 218,91 km Bratislavu, kde sa odpojí od D1 a D4, Dunajskú Stredu, Nové Zámky, Veľký Krtíš a Lučenec, kde sa v križovatke Lučenec spojí s R2. Pri Semerovciach sa navyše plánuje križovatka s R3. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená európska cesta 575.

História

Rýchlostná cesta R7 sa zamýšľala už v 90. rokoch ako dvojpruhová rýchlostná komunikácia[1]. Prípravu jej projektu schválila vláda Slovenskej republiky dňa 26. júna 2003 uznesením č. 523/2003[2]. V októbri 2005 bola vypracovaná komplexná technická štúdia a ďalej nasledovalo vypracovávanie podkladov a variantných riešení trasovania jednotlivých úsekov pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Stanoviská pre prvé úseky boli Ministerstvom životného prostredia SR boli vydané v máji 2009.

Základný kameň vonkajšieho bratislavského obchvatu, zahŕňajúceho okrem diaľnice D4 aj úseky cesty R7, bol slávnostne poklepaný 24. októbra 2016, za účasti ministra dopravy Árpáda Érseka a zástupcov konzorcia dodávateľov.[3]

Úseky

Bratislava, Prievoz - Bratislava, Ketelec

Začiatok tohto úseku s dĺžkou 6,54 km je v križovatke Prievoz na diaľnici D1. Následne trasa obchádza priemyselný areál podniku Slovnaft a za ním pokračuje cez poľnohospodársky využívané územie. Koniec úseku je na diaľnici D4 v mieste križovatky Ketelec.[4] Nachádza sa tu jedna križovatka a 11 mostov. Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná

Úsek Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná odkloní dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tým značne odbremení extrémne preťaženú cestu I/63[5]. Pôvodne boli uvažované tri varianty trasovania tohto úseku - všetky s dĺžkou okolo 7 kilometrov[6]. Úsek začína v juhovýchodnej časti Bratislavy križovatkou na diaľnici D4. Pokračuje obchvatom obcí Rovinka a Dunajská Lužná. Za obcou Dunajská Lužná končí v rovnomennej križovatke, v ktorej sa pripája cesta I/63 a pokračuje ďalší úsek rýchlostnej cesty R7. Úsek je dlhý 8,23 km, súčasťou stavby je10 mostov a dve križovatky.[7]

Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

Dunajská Lužná - Holice

Začiatok trasy sa napája na predchádzajúci úsek rýchlostnej cesty R7 v križovatke Dunajská Lužná. Ďalej pokračuje severne od mesta Šamorín rovnobežne s cestou I/63 až k obci Holice, kde v rovnomennej križovatke úsek končí. Súčasťou stavby sú aj dve križovatky, veľké obojstranné odpočívadlo Blatná na Ostrove a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Holice.[8] Tento úsek má dĺžku 17,38 km a na telese R7 nebude potrebné budovať žiadne mosty. Tie budú len súčasťou mimoúrovňových križovaní s ostatnými cestami, a to v počte 12 a celkovej dĺžke 582 metrov.

Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

Holice - Dunajská Streda

Začiatok úseku je napojený na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Lužná – Holice v križovatke Holice. Pokračuje v trase cesty I/63 východným smerom a následne obchvatom mesta Dunajská Streda odklonom od cesty I/63. Končí v križovatke Kútniky juhovýchodne za Dunajskou Stredou. Úsek bude mať dĺžku 13,18 km, vybudujú sa tu tri križovatky a 6 mostov.[9] V súčasnosti prebieha proces územného konania a začiatok výstavby je plánovaný na rok 2017.

Dunajská Streda - Nové Zámky

Tento úsek s dĺžkou 42,52 km sa začína v križovatke Kútniky. Trasa od križovatky pokračuje východným smerom a neskôr severným obchvatom mesta Nové Zámky. Úsek končí križovatkou Nové Zámky, kde sa napája cesta I/64 a nasledujúci úsek rýchlostnej cesty R7. Súčasťou stavby budú 3 križovatky, 24 mostov, malé obojstranné a veľké obojstranné odpočívadlo a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Nové Zámky.[10] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný na rok 2020.

Nové Zámky - Čaka

Úsek začína v križovatke pri meste Nové Zámky, kde sa napája na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Streda – Nové Zámky. Pokračuje južným obchvatom obce Bánov, následne severným obchvatom obce Bešeňov a ďalej mimo zastavaných území. Končí v križovatke pri obci Čaka. Dĺžka tohto úseku bude 22,65 km, súčasťou stavby budú dve križovatky, 17 mostov a malé odpočívadlo Bešeňov.[11] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný na rok 2020.

Čaka - Veľký Krtíš

Začiatok úseku rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Čaka, kde nadväzuje na predchádzajúci úsek R7 Nové Zámky – Čaka. Trasa prechádza mierne zvlneným terénom, poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku je v križovatke pri meste Veľký Krtíš. Súčasťou stavby bude sedem križovatiek, 83 mostov, dve odpočívadlá a dve strediská správy a údržby rýchlostných ciest: SSÚR Svodov a SSÚR Malý Krtíš. Dĺžka tohto úseku bude až približne 75 km.[12] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný na rok 2020.

Veľký Krtíš - Lučenec

Začiatok úseku je južne od mesta Veľký Krtíš. Prechádza rovinatým terénom, prevažne poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku ako aj rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Lučenec s napojením na rýchlostnú cestu R2. Úsek bude dlhý takmer 33 km, súčasťou stavby sú aj 4 križovatky, 40 mostov, jedno odpočívadlo a SSÚR Veľký Krtíš.[13] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný na rok 2020.

Referencie

  1. ↑ Diaľnica a rýchlostné komunikácie - mapa 1:1 000 000 [online]. Bratislava: Ministerstvo dopravy, spojov a verejných prác Slovenskej republiky, 1994, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  2. ↑ Uznesenie vlády SR k aktualizácii nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest [online]. Bratislava: Úrad vlády SR, 26.06.2003, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  3. ↑ TASR. Érsek oficiálne spustil výstavbu bratislavského obchvatu. sme.sk (Bratislava: Petit Press), 2016-10-24. Dostupné online [cit. 2016-10-24]. ISSN 1335-4418.
  4. ↑ http://ndsas.sk/useky-ba--prievoz---ba--ketelec/44364s43625c
  5. ↑ Jazdiť z Lužnej je ako mať šichtu navyše [online]. Bratislava: Petit Press, 04.11.2009, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  6. ↑ Rýchlostná cesta R7 Bratislava - Dunajská Lužná [online]. Bratislava: Geoconsult, 2007, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  7. ↑ http://ndsas.sk/useky-ba--ketelec---dunajska-luzna/44364s3133c
  8. ↑ http://ndsas.sk/useky-dunajska-luzna---holice/44364s24299c
  9. ↑ http://ndsas.sk/useky-holice---dunajska-streda/44364s24300c
  10. ↑ http://ndsas.sk/useky-dunajska-streda---nove-zamky/44364s24301c
  11. ↑ http://ndsas.sk/useky-nove-zamky---caka/44364s24302c
  12. ↑ http://ndsas.sk/useky-caka---velky-krtis/44364s43626c
  13. ↑ http://ndsas.sk/useky-velky-krtis---lucenec/44364s24303c

Externé odkazy

Portal Portál cesty
Slovenský portál
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rýchlostná_cesta_R7_(Slovensko)&oldid=6826802“