Autobusová doprava v Bratislave: Rozdiel medzi revíziami
d aktualizácia |
dBez shrnutí editace |
||
Riadok 15: | Riadok 15: | ||
== Nočná doprava == |
== Nočná doprava == |
||
{{hlavný článok|Nočná doprava v Bratislave}} |
{{hlavný článok|Nočná doprava v Bratislave}} |
||
== Linky == |
|||
{{hlavný článok|Zoznam mestských autobusových liniek v Bratislave}} |
|||
== Tarifné pásma == |
== Tarifné pásma == |
Verzia z 08:55, 22. august 2016
Mestská autobusová doprava v Bratislave je rozsiahly systém autobusových liniek na území Bratislavy, hlavného mesta Slovenska. Zabezpečuje ju niekoľko stoviek autobusov rôznych typov od rôznych výrobcov, väčšinou nízkopodlažných. Sú nosným systémom v mestských častiach, ktoré neobsluhuje električková alebo trolejbusová doprava.
Denná doprava
Denné linky sú číslované od 20 do 199 (s výnimkou náhradných autobusových liniek číslovaných X1-X99 s výnimkou linky X31, ktorá zabezpečuje dopravu k internátom na Slávičom údolí). Dopravný podnik Bratislava tiež zabezpečuje prevádzku regionálnej linky 525 (do Chorvátskeho Grobu) a medzinárodných liniek 801(do Rajky) a 901(do Hainburgu a Wolfsthalu).
Autobusová doprava v Petržalke je zatiaľ jediným spojením s centrom mesta (okrem železnice), čomu zodpovedajú aj intervaly liniek, ktoré v špičke predstavujú 4 minúty, pričom niektoré linky sú zdvojené (napríklad linky 93 a 94 majú podobné trasy, obe majú v rannej špičke interval 4 minúty a chodia v takte, čiže gro trasy je s intervalom len 2 minúty a k tomu ešte ďalšie linky); dosahuje sa tak efektívny interval napríklad na Panónskej, alebo Rusovskej ceste smerom do centra na Zochovu.
Nočná doprava
Linky
Tarifné pásma
Sieť je rozdelená na 2 tarifné pásma v rámci mesta, pričom 100. pásmo zahŕňa centrum a mestské časti Petržalka, Nové Mesto, Karlova Ves a Ružinov, ostatné mestské časti sú v 101. pásme.
Vozový park
29. júna 2016 vozový park tvorili nasledujúce prevádzkové autobusy:[1]
Typ vozidla | Fotografia | Roky výroby | Počet vozidiel | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Minibusy | ||||||
Mercedes-Benz Sprinter | 2005 | 2 | ||||
Iveco Daily | 2007 - 2009 | 8 | ||||
Midibusy (dĺžka 9,5 - 10,5 m) | ||||||
SOR B 9,5 | 1999 - 2005 | 12 | ||||
SOR BN 9,5 | 2007 | 18 | ||||
SOR BN 10,5 | 2008 - 2010 | 38 | ||||
SOR C 10,5 | 2008 | 5 | Vozidlá sú určené na regionálne linky | |||
Solaris Urbino 10 | 2014 - 2015 | 10 | ||||
Autobusy štandardnej dĺžky (dĺžka 12 m) | ||||||
Mercedes-Benz Citaro CNG | 2005 | 1 | Voz je dlhodobo odstavený | |||
TEDOM C12 G | 2008 - 2010 | 30 | ||||
Irisbus Citelis 12M | 2008 - 2011 | 41 | ||||
Irisbus Crossway LE 12M | 2010 | 2 | ||||
Iveco Urbanway 12M | 2014 - 2015 | 40 | ||||
Autobusy s dĺžkou 15 m | ||||||
Solaris Urbino 15 CNG | 2006 | 21 | ||||
Kĺbové autobusy (dĺžka 18 m) | ||||||
Karosa B 741 | 1991 - 1995 | 36 | Vozidlá sa postupne vyraďujú | |||
Mercedes-Benz CapaCity | 2005 - 2012 | 41 | ||||
SOR NB 18 City | 2010 - 2015 | 151 | (76 vozidiel) |
1 vozidlo je zapožičané od výrobcu | ||
Spolu | 456 vozidiel | 403 vozidiel (88,4 %) | 181 vozidiel (39,7 %) |
Okrem toho Dopravný podnik Bratislava vlastní ďalších 27 pracovných, cvičných a historických vozidiel.
Vozový park sa skladá z vozidiel značiek Ikarus, Karosa, SOR, Solaris, Mercedes-Benz, Irisbus a Tedom. Donedávna patril výhradne dvom značkám: Ikarus (rad 200) a Karosa (rad 700). Začiatkom 90-tich rokov 20. storočia začal dopravný podnik hľadať autobusy na obnovu vozového parku. Okrem dodávky 21 kusov Ikarus 283 (predlžená verzia modelu 280), bol v roku 1992 bol zakúpený prvý kĺbový autobus značky TAM; celkovo ich bolo 35 kĺbových a 12 sólo autobusov.
V roku 1995 došlo k výraznému obnoveniu vozového parku: modely Ikarus 280 a krátke Karosy B 731 nahradili Ikarus 435 a sólo Ikarus 415.
V roku 1997 sa v Bratislave objavili 3 kusy prvých nízkopodlažných autobusov Ikarus 412, ktoré premávali do marca 2013.
V roku 2006 bolo z Poľska dodaných 22 autobusov Solaris Urbino 15 CNG, v roku 2007 boli pre požiar jedného z nich dočasne dané mimo prevádzku.
V roku 2007 boli dodané ďalšie 9,5-metrové, čiastočne nízkopodlažné krátke autobusy značky SOR.
Do roku 2008 ešte stále jazdili v pravidelnej prevádzke autobusy Ikarus 280, ktoré boli dovážané v rokoch 1974 – 1991 v rekordnom počte 761 kusov. V Bratislave boli vyradené po 34 rokoch prevádzky; posledný Ikarus 280 bol 15. februára 2008. Ikarusy 283 však premávali až do júla 2010.
V roku 2008 bolo z banskobystrického dopravného podniku prenajatých 13 kĺbových autobusov značky Karosa radu 900, ktoré čiastočne dopĺňajú vozový park, kým nebudú nakúpené vlastné vozidlá. Koncom roku 2008 bolo dodaných v rámci 8-ročného prenájmu 20 kusov nízkopodlažných 12-metrových autobusov značky Tedom. V decembri 2008 bolo dodané jedno vozidlo Mercedes CapaCity, neskôr ho doplnilo ďalšie; v júli 2010 začalo premávať ďalších 9 kusov a do konca roka 2010 ich bolo v premávke spolu 26 kusov.
V rovnakom čase začali premávať aj kĺbové autobusy SOR NB 18 City v počte 40 kusov, určené na vyťažené linky. V súčasnosti (2012) je autobusov SOR NB 18 City 126 kusov.
Začiatkom roka 2014 si DPB prenajal z Banskej Bystrice 6 autobusov Karosa B 961 a 5 autobusov Mercedes-Benz O 405 GN z Nitry. Dôvodom prenájmu bol nedostatok vozidiel. V rokoch 2014 - 2015 2015 bolo postupne dodaných 50 vozidiel SOR NB 18 City.[2][3]
Vozovne
Dopravný podnik Bratislava má v súčasnosti 3 autobusové vozovne:
Zrušené vozovne
- Martanovičova
- Železná studienka
- Krasňany (dnes je vozovňa využívaná iba električkami)
- Pri seči
Referencie
Pozri aj
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Autobusová doprava v Bratislave