Preskočiť na obsah

Mestská hromadná doprava v Bratislave

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prvé a druhé tarifné pásmo bratislavskej MHD platné do augusta 2011

Mestská hromadná doprava v Bratislave je najväčšia sieť mestskej dopravy na Slovensku. Je tvorená troma spôsobmi dopravy, konkrétne električkovou, trolejbusovou a autobusovou dopravou. Funguje od roku 1895, kedy bola spustená prevádzka prvej električkovej linky. Mestská hromadná doprava denne prevezie okolo 550 000 ľudí.[1] Najrýchlejším spôsobom prepravy sú dlhodobo autobusy s priemernou rýchlosťou 19 km/h, po autobusoch nasledujú električky s priemernou rýchlosťou 14km/h a posledné sú trolejbusy s rýchlosťou 12 km/h.[2]

Sieť bola do roku 2011 rozdelená na tri tarifné pásma. Prvé pásmo zahŕňalo centrálnu najhustejšie zaľudnenú časť mesta, ktorá sa skladá z piatich mestských častí Staré Mesto, Nové Mesto, Ružinov, Karlova Ves a Petržalka, ktorá má rozlohu okolo 125 km² a kde žije okolo 300-tisíc obyvateľov, druhé pásmo zahŕňalo zvyšných 12 mestských častí: Čunovo, Devín, Devínska Nová Ves, Dúbravka, Jarovce, Lamač, Podunajské Biskupice, Rača, Rusovce, Vajnory, Vrakuňa a Záhorská Bystrica. Tretie pásmo (pre ktoré neexistujú predplatné cestovné lístky) obsahovalo obec Chorvátsky Grob, rakúske obce Wolfsthal a Hainburg an der Donau a maďarskú obec Rajka.

Dopravu zabezpečuje mestom vlastnená akciová spoločnosť Dopravný podnik Bratislava a obsluhuje všetky obývané časti mesta Bratislava. Okrem týchto liniek DPB prevádzkuje autobusovú linku do maďarskej obce Rajka (linka má špecifické tarifné podmienky). Od 1. septembra 2020 je premávka tejto linky dočasne zastavená.[3]

Počiatky mestskej hromadnej dopravy v Bratislave

[upraviť | upraviť zdroj]

Počiatky mestskej hromadnej dopravy v Bratislave sa datujú do druhej polovice 19. storočia. Mestská doprava vznikla kvôli potrebe prepravy ľudí medzi železničnými stanicami a mestom. Po Bratislave premávali drožky a fiakre – nájomné koče, ktoré boli ťahané koňmi. Jedným z prvých hromadných dopravných prostriedkov v Bratislave bol aj omnibus - voz ťahaný koňmi, s väčším počtom miest na sedenie. V roku 1873 bola konská železnica prebudovaná na parnú trakciu a vlaky už neboli vedené k Námestiu Ľudovíta Štúra. Z toho dôvodu z Námestia Ľudovíta Štúra na železničnú stanicu premávala v rokoch 1873 – 1883 konka, prezývaná aj „tramway“. Konka zanikla z dôvodu presmerovania vlakov Považskej železnice na Hlavnú stanicu.[4]

Vznik dopravného podniku

[upraviť | upraviť zdroj]

Predstavitelia mesta sa na konci 19. storočia rozhodli pre vybudovanie koľajovej dopravy s elektrickým pohonom. Napriek pôvodným predsudkom sa výstavba povolila. Prijatý bol návrh Ing. Alexandra Wernera z roku 1893. Ing. Werner založil spoločne s Moricom Srinzlom, Alexandrom Feiglerom a Eduardom Dubským spoločnosť, neskôr sa spoločne s dodávateľskými firmami spojili a utvorili konzorcium, ktoré sa po dohode s mestom stalo realizátorom elektrickej železnice. Neskôr Ing, Werner svoju účasť preniesol na firmu Lindheim et Co. Wien. Ďalej spoločnosť predala svoj diel firme „Ganz es társa Budapest“, ktorej spoločníkom sa stala Účastinná spoločnosť pre elektrické a dopravné podniky v Budapešti – „Részványtársaság villamos es kozlekedési vállalatok szamára, Budapest“. V roku 1898 bola z týchto dvoch spoločníkov utvorená učastinná spoločnosť „Pozsonyi villamossági részvénytársaság“, ktorá prevzala Bratislavskú mestskú elektrickú železnicu (BMEŽ) – „Pozsony Város Villamos Vasút“. Spoločnosť sa v roku 1922 premenovala na BEÚS – Bratislavskú elektrickú účastinnú spoločnosť.[5]

Cestovné lístky a tarify

[upraviť | upraviť zdroj]

Cestovné lístky je možné zakúpiť v automatoch na zastávkach, v sieti zmluvných predajcov (prevažne stánky), v predajniach dopravného podniku, prostredníctvom elektronickej peňaženky cez označovač vo vozidle MHD, v ktorejkoľvek predajni ZSSK po celom Slovensku. Je možné zakúpiť si aj predplatený cestovný lístok. Od 17. novembra 2008 pribudla možnosť zakúpenia cestovného lístka prostredníctvom zaslania SMS správy. Od februára 2009 je možné zakúpiť si predplatený cestovný lístok cez internet. V auguste 2011 bola zrušená možnosť zakúpenia cestovného lístka na jednotlivé pásma, čím sa pásma rušia a ostáva už iba jeden typ lístka platný pre celé mesto. Zároveň už nie je potrebné kupovať si zvlášť cestovný lístok na nočné spoje. Systém mestskej dopravy je súčasťou IDS BK. Od roku 2016 pribudla možnosť kúpy eCL prostredníctvom označovača vo vozidle MHD.

Od mája 2018 je možné platobné karty používať ako električenku.[6] Od júla 2021 je možná kúpa jednorazového cestovného lístka platobnou kartou priamo vo vozidle. Týmto dátumom boli zrušené aj 15 minútové cestovné lístky.[7]

Cestovné lístky

[upraviť | upraviť zdroj]
Papierové (platí pre všetky zóny v IDS BK)[8]
Platnosť Základný Zľavnený
Časová Zónová
30 minút 2 zóny / 100+101 1,10 € 0,55 €
60 minút 3 zóny 1,60 € 0,80 €
60 minút 4 zóny 2,00 € 1,00 €
90 minút 5 zón 2,50 € 1,25 €
90 minút 6 zón 3,00 € 1,50 €
120 minút 7 zón 3,30 € 1,65 €
120 minút 8 zón 3,60 € 1,80 €
150 minút 9 zón 4,00 € 2,00 €
150 minút 10 zón 4,50 € 2,25 €
180 minút bez obmedzenia 4,90 € 2,45 €
Elektronické (platí pre všetky zóny v IDS BK)[8]
Platnosť Základný Zľavnený
Časová Zónová
30 minút 2 zóny / 100+101 0,97 € 0,49 €
60 minút 3 zóny 1,41 € 0,71 €
60 minút 4 zóny 1,79 € 0,90 €
90 minút 5 zón 2,24 € 1,12 €
90 minút 6 zón 2,68 € 1,34 €
120 minút 7 zón 2,97 € 1,49 €
120 minút 8 zón 3,22 € 1,61 €
150 minút 9 zón 3,62 € 1,81 €
150 minút 10 zón 4,02 € 2,01 €
180 minút bez obmedzenia 4,42 € 2,21 €
SMS (platí len pre zóny 100 a 101)[9]
Časová platnosť Základný Zakúpenie
40 minút 1,20 € ľubovoľný znak na číslo 1140
70 minút 1,70 € ľubovoľný znak na číslo 1100
24 hodín 5,40 € ľubovoľný znak na číslo 1124

Tarify

[upraviť | upraviť zdroj]

Bratislava sa skladá z dvoch zón (tarifných pásiem) 100 a 101, v minulosti značené ako 1 a 2.

Vozidlový park

[upraviť | upraviť zdroj]
Bližšie informácie v článkoch: Električková doprava v Bratislave, Trolejbusová doprava v Bratislave a Autobusová doprava v Bratislave

Počet vozidiel a liniek (stav k 5.2024):[10]

  • Električky:
    • 225 vozidiel
    • 5 denných liniek
    • 0 nočných liniek
  • Trolejbusy:
    • 189 vozidiel
    • 12 denných liniek
    • 3 nočné linky (N44, N47,N72)
  • Autobusy:
    • 534 vozidiel
    • 57 denných liniek
    • 17 nočných liniek

Linky

[upraviť | upraviť zdroj]
City routes
Číslo Trasa Vozidlá
Hlavná stanica - Nám Ľ. Štúra Škoda 29T Forcity Plus
Rača - Petržalka Škoda 30T Forcity Plus
Zlaté Piesky, Stn. Nové Mesto - Dúbravka Škoda 29T Forcity Plus

ČKD Tatra K2S

Hlavná Stanica - Stn. Vinohrady ČKD Tatra T6A5

ČKD Tatra T3

Karlova Ves - Ružinov Škoda 29T Forcity Plus
Devínska Nová Ves, Opletalova, VW5 – Tesco Lamač SOR NS 12 Diesel
Devínska Nová Ves, Volkswagen, VW2 – Autobusová stanica SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Devínska Nová Ves, Jána Jonáša, Volkswagen-1 – Lamač SOR NS 12 Diesel
Devínska Nová Ves, Volkswagen, VW2 – Autobusová stanica
Devínska Nová Ves, Jána Jonáša, VW1 – Dúbravka, Homolova
Devinská Nová Ves, Opletalova, VW5 – Malá scéna Otokar Kent C 18,75
Patrónka – Dúbravka, Podvornice SOR NS 12 Diesel
Blumentál – Cintorín Slávičie SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Dlhé diely – Hlavná stanica Solaris New Urbino 18
Dlhé diely – Riviéra Škoda 30Tr SOR
Dlhé diely – Dúbravská cesta
Strmé vŕšky – OC Bory Iveco Urbanway 10,5M
Most SNP – Záhorská Bystrica SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Ostredky, Súhvezdná – Cintorín Slávičie SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Hlavná stanica-Nové SND Škoda 27Tr
Cintorín Vrakuňa - Červený most Škoda 31Tr SOR
Hlavná stanica-Koliba SOR TNS 12
Kramáre NOÚ - Červený Most Škoda 30Tr SOR
TIPOS aréna - Červený Most Škoda 30Tr SOR
Ružová dolina, Mliekarenská - Kramáre NOÚ, Kramáre NÚSCCH
Petržalka, OC Einsteinova – Nové Mesto, Kukučínova SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

MiÚ Nové Mesto – Depo Krasňany SOR EBN 8
Rača, Tbiliská – Stanica Vajnory Solaris Urbino 8,6
Nové Mesto, Trnavské mýto – Vajnory SOR NB 12 City

SOR NS 12 Electric SOR NS 12 Diesel

Rača, Tbiliská – Trnávka, Studená Iveco Urbanway 10,5M

SOR NS 12 Diesel

Depo Jurajov dvor – Žabí majer
Rača, Na pántoch – Petržalka, Antolská SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Rajská - Trnávka, Rádiová Škoda 30Tr SOR
Hlavná Stanica - Letisko Škoda 27Tr Solaris
Trnávka, Avion Shopping Park – Lamač Otokar Kent C 18,75
Patrónka, Valašská - Ružinov, Jelačičova Škoda 30Tr SOR
Stn. Vrakuňa – Rača, Tbiliská SOR NB 12 City
Prievoz, Domkárska – Grófska niva Iveco Urbanway 10,5M

Solaris Urbino 10 SOR NS 12 Diesel

Podunajské Biskupice, Vinohradnícka – Ružinov, Astronomická Iveco Urbanway 12M

SOR NB 12 City

SOR NS 12 Electric

Nové Mesto, Trnavské mýto – Petržalka, Holíčska Mercedes-Benz O530 GL CapaCity
Trnávka, Avion Shopping Park – Pharos Rošero First FCLEI
Stanica Podunajské Biskupice – Most SNP SOR NB 12 City
SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Hlavná stanica – Stn. Vrakuňa Solaris Trollino 24
Rajská – Stn. Vrakuňa Škoda 31Tr SOR
Krasňany, Kadnárova – Stn. Vrakuňa SOR NS 12 Electric

Solaris Urbino 12 Hydrogen

Vlčie hrdlo – Spaľovňa Rošero First FCLEI
Staré Mesto, Nové SND – Stanica Podunajské Biskupice SOR NB 12 City
SOR NB 18 City

SOR NS 12 Electric

Iveco Urbanway 12M

Otokar Kent C 18,75

SOR NS 12 Diesel

Stanica Podunajské Biskupice – Lieskovec Rošero First FCLEI
Staré mesto, Kollárovo nám. – Petržalka, Nesto SOR NS 12 Diesel
Dúbravka, Pri kríži – Petržalka, Kutlíkova Mercedes-Benz O530 GL CapaCity
Dúbravka, Pri kríži – Petržalka, Ovsište Mercedes-Benz O530 GL CapaCity
Solaris New Urbino 18
Petržalka, Ovsište – Vrakuňa, Bodvianska Iveco Urbanway 12M

SOR NB 12 City SOR NS 12 Diesel

Autobusová stanica – Most SNP Iveco Urbanway 12M

Otokar Kent C 18,75 SOR NB 18 City SOR NS 12 Electric SOR NS 12 Diesel

Staré mesto, Nové SND – Danubiana Irisbus Crossway LE 12M

SOR NS 12 Diesel

Most SNP – Čunovo
Depo Petržalka – Devinská Nová Ves, VW2
Hlavná stanica – Petržalka, Vyšehradská Solaris New Urbino 18
Blumentál – Petržalka, Holíčska SOR NS 12 Diesel
Petržalka, Muchovo námestie – Petržalka, Vyšehradská SOR NS 12 Diesel
Trnávka, Avion Shopping Park – Petržalka, Prokofievova SOR NS 12 Diesel
SOR NB 18 City

Otokar Kent C 18,75

Nové Mesto, Kukučínova – Jasovská Otokar Kent C 18,75
Petržalka, Antolská – Petržalka, Ovsište SOR NS 12 Diesel
Hlavná stanica – Cintorín Slávičie
Karlova Ves, Riviéra – Cintorín Slávičie
Koliba – Kamzík SOR BN 10,5

SOR EBN 8

Solaris Urbino 8,6

Iveco Urbanway 10,5M

Koliba – Jaskový rad Rošero First FCLEI
Staré Mesto, Hodžovo námestie) – Búdková Rošero First FCLEI
Vinohrady, Lopenícka – Nové Mesto, Trnavské mýto Solaris Urbino 8,6
Horáreň Krasňany – Pekná cesta, Hubeného SOR EBN 8
Za Mokráňom – Račianske mýto Tedom C12 G
Ekonomická univerzita – Staré Mesto, Prokopa Veľkého
Most SNP – Stanica Rusovce (Rusovce Station) SOR NB 18 City
Červený most – Depo Petržalka SOR NS 12 Diesel

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ IMHD.SK. Prevádzkové údaje MHD v Bratislave [online]. imhd.sk Bratislava, [cit. 2019-02-09]. Dostupné online.
  2. ↑ IMHD.SK. Prevádzkové údaje MHD v Bratislave [online]. imhd.sk Bratislava, [cit. 2019-02-09]. Dostupné online.
  3. ↑ https://imhd.sk/ba/doc/sk/19891/Zastavenie-prem%C3%A1vky-na-linke-801
  4. ↑ KAVACKÝ, Matej. Autobusy v Bratislave. Bratislava : TechTrend, 2018. ISBN 978-80-972932-0-8. S. 7 - 8.
  5. ↑ KRÁĽ, Milan; HABARDA, Dušan. 100 rokov mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Bratislava : Perfekt, 1995. ISBN 80-8046-005-1. S. 11 - 12.
  6. ↑ Bratislavská MHD plánuje od júla spustiť. Denník N (Bratislava: N Press), 2021-06-17. Dostupné online [cit. 2021-06-28]. ISSN 1339-844X.
  7. ↑ Zmeny v tarife IDS BK (od 1.7.2021). imhd.sk (Bratislava: mhd.sk), 2021-06-30. Dostupné online [cit. 2022-10-01].
  8. ↑ a b Cestovné lístky IDS BK (od 1.7.2023). imhd.sk (Bratislava: mhd.sk), 2023-06-26. Dostupné online [cit. 2023-07-22].
  9. ↑ Cestovné lístky IDS BK (od 1.7.2023). imhd.sk (Bratislava: mhd.sk), 2023-06-26. Dostupné online [cit. 2023-07-22].
  10. ↑ Súčasný evidenčný stav vozidiel. imhd.sk (Bratislava: mhd.sk). Dostupné online [cit. 2024-05-21].

Ďalšia literatúra

[upraviť | upraviť zdroj]
  • KRÁĽ, Milan; HABARDA, Dušan. 100 rokov mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Bratislava : Perfekt, 1995. 120 s. ISBN 80-8046-005-1.

Pozri aj

[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]
Portal Bratislavský portál
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Mestská_hromadná_doprava_v_Bratislave&oldid=8017568“