Preskočiť na obsah

Elektrický rušeň 114

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Elektrický rušeň radu 114
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť100 km/h
Trvalý výkon1 600 kW
Napájacie sústavy3 kV js
Usporiadanie pojazduBo´ Bo´
Maximálna ťažná sila180 kN
Rozchod1 435 mm
Hmotnosť72 t
Dĺžka cez nárazníky14 560 mm
Šírka3 000 mm
Výška4 650 mm
Priemer kolies1 050 mm
Výrobné údaje
VýrobcaŠkoda Plzeň
Prevádzkovateľ(Doly Nástup Tušimice), SD - Kolejová doprava
Rok výroby1996-2000
Počet vyrobených kusov4
V prevádzke v období1996 - doteraz
Továrenské označenieŠkoda 90E

Elektrický rušeň 114 je elektrický posunovací rušeň pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV vyrábaný v rokoch 1996 – 2000 firmou Škoda Plzeň (továrenské označenie Škoda 90E), ponúka ju však doteraz vo svojom výrobnom programe. Patrí medzi rušne Škoda tzv. III. generácie.

Rušne si pôvodne objednali ČSD a na ich vývoji sa začalo pracovať v roku 1990. Rušeň využíval najnovšie skúsenosti z prototypu stroja radu 169 a v mechanické časti potom zo starších strojov radov 110, 111 a 113. O nový posunovací rušeň však nástupca ČSD – ČD stratil záujem a rušeň bol nakoniec v štyroch kusoch dodaný ťažobnej firme Doly Nástup Tušimice.

Konštrukcia

[upraviť | upraviť zdroj]

Rušeň radu 114 je kapotovaný so stredovým vežovitými stanovišťom rušňovodiča, na ktorého streche je jeden polopantograf k odberu elektriny. Rušeň poháňajú štyri paralelne zapojené trojfázové asynchrónne elektromotory. Je vybavený elektrodynamickou brzdou a mikroprocesorovým riadením, ktoré umožňuje riadenie dvoch spriahnutých rušňov z jedného stanovišťa. Rušeň môže byť napájaný z akumulátorového vozňa a vďaka tomu môže jazdiť aj po neelektrifikovaných tratiach.

Prevádzka

[upraviť | upraviť zdroj]

Rušne boli dodané pre banskú spoločnosť DNT, neskôr prešli pod jej nástupcu – firmu SD - Koľajová doprava.

Externý odkaz

[upraviť | upraviť zdroj]

Atlas lokomotív: Rušeň radu 114

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 114 na českej Wikipédii.