Elektrický vozeň 411.9

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Elektrický vozeň radu 411.9
Jednotka za stanicou Trenčianske Teplice sídlisko, pri výjazde z Trenčianskych Teplíc
Jednotka za stanicou Trenčianske Teplice sídlisko, pri výjazde z Trenčianskych Teplíc
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť40 km/h
Trvalý výkon90 kW
Napájacie sústavy600 V DC
Usporiadanie pojazduBo' Bo'
Rozchod760 mm
Hmotnosť13 t
Výrobné údaje
VýrobcaVagonka Studénka
PrevádzkovateľČSD, ZSSK
Rok výroby1951, 1954
Počet vyrobených kusov5
V prevádzke v období1951 – súčasnosť

Elektrický vozeň radu 411.9 je úzkorozchodný elektrický motorový vozeň určený pre prevádzku na úzkorozchodnej trati Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice. Pôvodné tri kusy boli vyrobené už v roku 1951 ako rad M 46.0 (neskôr preznačený na EMU 46.0). Po nehode v roku 1973 ale bol jeden vozeň definitívne nefunkčný, čím došlo ku stavu, keď v prípade prevádzkovej neschopnosti jedného z dvoch ostávajúcich vozňov už nebola náhrada. Preto boli tieto dva staršie vozne rekonštruované na rad EMU 46.1 (od roku 1988 rad 411.9). Pôvodne boli dodané tri prívesné vozne. Po nehode motorového vozňa v roku 1973 bol jeden prívesný vozeň prestavaný na motorový, ďalšie dva potom boli prestavané na riadiace vozne a označené ako rad 911.9. Prívesné vozne sa už nenachádzajú na domovskej trati Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice, ale jeden sa nachádza na Oravskej lesnej železnici, druhý na Čiernohronskej železnici.

Jednotka na stanici Trenčianske Teplice

Pozri aj[upraviť | upraviť kód]

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Elektrický vůz 411.9 na českej Wikipédii.