Motorový rušeň 757

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Motorový rušeň 757
ZSSK 757.005, stanica Žilina.jpg
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť100 km/h
MotorCaterpillar 3512C HD
Trvalý výkon1550 kW
Prenos výkonuelektrický
Usporiadanie pojazduBo´Bo´
Trvalá ťažná sila122 kN
Maximálna ťažná sila171 kN
Rozchod1435 mm
Hmotnosť75 400 kg
Dĺžka cez nárazníky16 540 mm
Typ brzdypružinová, elektrodynamická, pneumatická
Výrobné údaje
VýrobcaČKD Praha
RekonštrukciaŽOS Zvolen
PrevádzkovateľZSSK
Rok rekonštrukcie2011 - 2015
Počet vyrobených kusov25
V prevádzke v období2011 - súčasnosť

Motorový rušeň 757 je dieselelektrický štvornápravový rušeň s elektrickým prenosom výkonu, ktorý vznikol celkovou rekonštrukciou starších rušňov rady 750. Stroje si objednal národný dopravca ZSSK pre dopravu osobných vlakov a expresných vlakov na hlavných tratiach na Slovensku. Medzi rokmi 20102015 bolo v závode ŽOS Zvolen prestavaných celkom 25 strojov.

Zadanie a priebeh modernizácie[upraviť | upraviť zdroj]

Rovnako ako v Česku, kde České dráhy pristúpili k modernizácii rušňov rady 750 a 753 na nový rad 750.7, aj na Slovensku bolo rozhodnuté, že bude vykonaná podobná prestavba. Výberové konanie sa uskutočnilo v roku 2010 a onedlho začala prestavba prvého rušňa.[1] Na rozdiel od českej rekonštrukcie, boli rušne v dôsledku ich nedostatku v bežnej prevádzke upravované postupne. Prvý prestavaný rušeň 757.001 (pôvodne 750.092) bol dokončený na začiatku roku 2011[2] a po testoch na okruhu v Cerheniciach bol odovzdaný do skúšobnej prevádzky rušňovému depu Zvolen.[3] Ku koncu roka bol dokončený druhý rušeň[4] a až do roku 2015 prebiehali ďalšie modernizácie. Celú sériu uzatvára stroj 757.025, ktorý bol dokončený na jeseň 2015.[5] Nové rušne sú dislokované v depách Košice, Prievidza a Humenné.

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Mechanická časť rušňa vychádza z pôvodnej série 750 - bol využitý hlavný rám, podvozok a časti skrine. Najväčším rozdielom z externého pohľadu je odstránenie kruhových okien na bočných stenách skrine, LED pozičné svetlá a reflektor a inštalácia štyroch bočných kamier. Pri modernizácii boli použité nové komponenty a technické postupy, ktoré zvyšujú technickú úroveň rekonštruovaného rušňa a znižujú nároky na údržbu a opravu.

Najväčšou úpravou však prešlo hnacie ústrojenstvo rušňa. Bol nainštalovaný motoragregát, ktorý sa skladá z naftového motora Caterpillar 3512C HD s inštalovaným výkonom 1550 kW pri 1800 ot/min., trakčného alternátora Siemens 1FC2 631-6 a pomocného alternátora Siemens 1FW4 630-10. Sústava je v súlade s environmentálnymi limitmi, vrátane príslušenstva.[6] Výrobcom trakčného generátora a pomocných zariadení je spoločnosť Siemens Drásov, tlapové trakčné motory zostali pôvodné. Riadenie výkonu a jeho využívanie zabezpečuje mikroprocesorový riadiaci systém MORIS RV07. Súčasťou elektrického vybavenia rušňa je aj elektronický riadiaci systém, systém ovládania prípojných vozňov podľa UIC 558, vozidlová rádiostanica, elektronický rýchlomer, riadiaca jednotka prešmyku a vlakový zabezpečovač. Kabína rušňovodiča[7] sa zásadne odlišuje od pôvodnej zo série 750.[8] Rekonštruovaná kabína je vybavená digitálnymi ukazovateľmi, vrátane zobrazovacích displejov. Tiež bola doplnená výkonná elektrodynamická brzda a ovládanie brzdového systému (pneumatická samočinná brzda typu Dako GP, priamočinná brzda, doplnková a parkovacia). Zdroj stlačeného vzduchu je bezolejový piestový kompresor, ktorý je doplnený sušičkou vzduchu. Pre väčší komfort obsluhy bola do rušňa doplnená klimatizácia, polohovateľné sedadlo a iné hygienické zariadenia.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Stroj 757.004 s inými rušňami v RD Humenné

Rušne sú určené predovšetkým na nahradenie starších strojov rady 750 a 754 v diaľkovej osobnej doprave, v menšom rozsahu aj na vozbu regionálnych osobných vlakov. Rušne sú (podľa údajov k 1. 10. 2017[9]) umiestnené v RD Prievidza (5 ks), Humenné (8 ks) a Košice (11 ks), kde zabezpečujú prepravu osobných vlakov kategórie R a REx na tratiach v okolí Prievidze, Zvolena, Banskej Bystrice, Brezna, Žiliny, Košíc a Humenného. Doplnkovými výkonmi sú osobné vlaky na trati Zvolen - Hronská Dúbrava - Vrútky. V Prievidzi zabezpečujú dopravu rýchlikov do Bratislavy po stanicu Leopoldov, kde nastáva preprah na elektrickú trakciu.

Rušeň 757.003-9 bol po požiari[10] v roku 2016 pri stanici Jesenské odstavený z dôvodu veľkého rozsahu škôd a momentálne čaká na svoj osud vo vonkajších priestoroch závodu ŽOS Zvolen.[11]

V Humennom tieto stroje zabezpečujú prepravu osobných vlakov kategórie R a REx v smere Michalovce, Trebišov a Košice. Počas pracovných dní vykonávajú aj prepravu osobných vlakov na trati Humenné – Stakčín. Rušne z RD Košice sú využívané na prepravu osobných vlakov kategórie R z Košíc do Zvolena, kde nastáva preprah na elektrickú trakciu. Zabezpečujú prepravu nočného rýchlika Poľana z Prešova a taktiež aj REx na trati Margecany - Brezno - Banská Bystrica. Zároveň slúžia aj ako záloha v prípade neschopnosti motorových jednotiek rady 861.

Hoci bol už dodaný posledný kus rušňa rady 757, v RD Nové Zámky a Košice zostáva v prevádzke ešte niekoľko posledných rušňov rady 750. Tieto rušne budú slúžiť ako historické vozidlá a po dodaní nových motorových jednotiek by mali byť počas nasledujúcich rokov postupne odstavené.

Dislokácie[upraviť | upraviť zdroj]

Stav ku 3.1.2018:[12]

Označenie Pôvodne Dislokácia Rok výroby
757 001-3 750 092-9 Košice 2011
757 002-1 750 150-5 Humenné 2011
757 003-9 750 271-9 Humenné 2011
757 004-7 750 272-7 Humenné 2012
757 005-4 750 148-9 Košice 2012
757 006-2 750 336-0 Košice 2012
757 007-0 750 129-9 Košice 2012
757 008-8 750 203-2 Košice 2012
757 009-6 750 185-1 Košice 2013
757 010-4 750 184-4 Košice 2013
757 011-2 750 093-7 Humenné 2013
757 012-0 750 166-1 Košice 2013
757 013-8 750 273-5 Košice 2013
757 014-6 750 238-8 Košice 2014
757 015-3 750 058-0 Prievidza 2014
757 016-1 750 151-3 Prievidza 2014
757 017-9 750 198-4 Prievidza 2014
757 018-7 750 032-5 Košice 2014
757 019-5 750 094-5 Prievidza 2014
757 020-3 750 221-4 Prievidza 2015
757 021-1 750 181-0 Humenné 2015
757 022-9 750 110-9 Humenné 2015
757 023-7 750 201-6 Humenné 2015
757 024-5 750 031-7 Humenné 2015
757 025-2 750 365-9 Humenné 2015

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Miloš Slávik o súčasných a budúcich vozidlách ZSSK [online]. . Dostupné online.
  2. Skúšobná jazda rušňa 757.001-3 [online]. . Dostupné online. (slovenština)
  3. Okuliarnik 757.001 nasadený v ostrej prevádzke [online]. . Dostupné online. (slovenština)
  4. 757.002 dnes na skúšobnej jazde [online]. . Dostupné online. (slovenština)
  5. 757.025 dnes na SkJ [online]. . Dostupné online. (slovenština)
  6. http://www.zoszv.sk/userfiles/image/produktove%20listy/757%20PL%20vsetky%20strany.pdf Produktový list pre rušne radu 757
  7. vlaky.net, [cit. 2017-12-27]. Dostupné online.
  8. atlaslokomotiv.net, [cit. 2017-12-27]. Dostupné online.
  9. Naši partneri [online]. vlaky.net, [cit. 2017-12-27]. Dostupné online.
  10. Požiar rušňa pri Jesenskom / rýchlik R 800 Poľana [online]. youtube.com, 2016-04-13, [cit. 2017-12-27]. Dostupné online.
  11. Za bránami ŽOS Zvolen, a.s. [online]. railtrains.sk, [cit. 2017-12-27]. Dostupné online.
  12. 757 | Okuliarnik [online]. okuliarnik.sk, [cit. 2018-01-03]. Dostupné online.