Elektrická jednotka 460

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Elektrická jednotka radu 460
Elektrická jednotka 460 v stanici Košice
Elektrická jednotka 460 v stanici Košice
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť110 km/h
Trvalý výkon2 000 kW
Napájacie sústavy3 kV js
Regulácia výkonuodporová
Trakčný motorČKD MT 4433-4 (8×)
Výkon trakčného motora250 kW
Vykurovanie súpravyelektrické teplovzdušné
Usporiadanie pojazduBo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Trvalá ťažná sila59 kN
Maximálna ťažná sila130 kN
Rozchod1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov120 m
Hmotnosť239 t
Adhézna hmotnosť128 t
Dĺžka cez nárazníky122 500 mm
Šírka2 883 mm
Výška4 050 mm
Priemer kolies920 mm
Cestujúci a služby
Miest na sedenie336 (48+80+80+80+48)
Celkový počet cestujúcich672
Vozňová trieda2.
Výrobné údaje
VýrobcaMoravskoslezská vagónka Studénka
Prevádzkovateľ(ČSD, ŽSR), ČD, ZSSK
Rok výroby1971, 1974–1978
Počet vyrobených kusov43 jednotiek
V prevádzke v období1971 – súčasnosť
Staré označenie ČSDEM 488.0

Elektrická jednotka 460 (pôvodné označenie EM 488.0) bola sériovo vyrábaná v rokoch 1974-1978 v závode Vagónka Tatra n. p. Studénka.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Riešenie jednotiek vychádza z radu 560, oproti tomuto radu alebo radu 451/452 je však menej pokroková. Z dôvodu zvýšenia pevnosti skrine bolo zvolené vysokopodlažné usporiadanie. Taktiež bola použitá odporová regulácia - predpokladala sa budúca výmena za tyristorovú pulznú, ku ktorej však nikdy nedošlo. V porovnaní s jednotkami 560 boli použité obvyklejšie podvozky s tuhým rámom a individuálnym pohonom náprav.

Jednotky boli vyrobené pre regionálnu dopravu, čomu nasvedčuje i počet dverí. Na jednej strane jednotky pre 336 sediacich cestujúcich (päťvozové prevedenie) sa nachádza 16 dverných krídel, čo umožňuje rýchlejšiu výmenu cestujúcich - pre porovnanie, v štyroch osobných vozňoch radu B plne obsadených 320 sediacimi cestujúcimi sa na jednej strane súpravy nachádza iba 8 krídel dverí.

Dvere týchto elektrických jednotiek majú samostatné pneumatické pohony a elektronické ovládanie rušňovodičom - ten po zastavení odblokuje dvere na jednej strane vlaku a tieto sa po jemnom stlačení kľučky otvoria samy. Dvere po ukončení výmeny cestujúcich zatvára rušňovodič.[1]

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Sériovo boli tieto jednotky dodávané v päťvozňovom prevedení, u jednotiek ČD skôr dislokovaných v Ústí nad Labem a jednotiek ZSSK sa v súčasnosti často používa usporiadanie len so štyrmi vozňami (2 hnacie + 2 vložené). Jednotiek bolo vyrobených celkom 43 a boli pridelené do rušňových dep v Ostrave, Ústí nad Labem (CZ) a Košiciach (SK). V súčasnej dobe sú všetky jednotky ČD dislokované v DKV Olomouc - PJ Bohumín a PJ Olomouc, jednotky ZSSK v OSD Košice.

České jednotky zabezpečujú regionálnu dopravu v okolí miest ako Olomouc, Ostrava, Český Těšín, Bohumín.[2]

Slovenské jednotky jazdia v súčasnosti (grafikon 2020/2021) na tratiach Košice - Prešov - Lipany - Čirč, Košice - Poprad, Košice - Čierna nad Tisou, kde popri modernizovaných súpravách vozňov klasickej stavby vozia osobné vlaky a Regional Expressy.[3]

Nehody[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1988 došlo pri Třinci k nabehnutu jednotky 460 na nákladný vlak, po ktorom musel byť zrušený vozeň 460.022 a vozeň 460.021 bol využívaný na náhradné diely.

K inej vážnej nehode došlo o rok neskôr 10. novembra 1989 v Nových Kopistech, kde do jednotky tvorenej vozňami 460.081 + 460.082 narazil medzinárodný expres 373 Balt-Orient na čele s rušňom 350.009. Vozeň 460.081 bol zrušený a vozeň 460.082 zostal ako záložný v DKV Ústí nad Labem.

Ďalšia smutná udalosť sa stala 12. marca 1997, kedy v Bohumíne vypukol požiar na najstaršej, prototypovej jednotke 460.001 + 460.002, po ktorom bol zrušený vozeň 460.002 a vozeň 460.001 bol spojený s osiroteným vozňom 460.082, čím bola vytvorená nová jednotka.

2. decembera 2005 v železničnej stanici Čaňa vypukol požiar na jednotke tvorenej vozňami 460.035 + 460.036 a úplne zničil vozeň 460.036, ktorý bol následne zrušený.

Iný projekt[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Elektrická jednotka 460 na českej Wikipédii.

  1. PERNIČKA, Jaromir. Atlas vozidel: Elektrické vozy a jednotky ČD a ZSS. [s.l.] : M-Presse s.r.o., 2003.
  2. Radenie vlakov 2021 - ČD 460 [online]. [Cit. 2021-01-08]. Dostupné online.
  3. Radenie vlakov 2021 - ZSSK 460 [online]. [Cit. 2021-01-08]. Dostupné online.