Elektrický rušeň S 699.1

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Elektrický rušeň radu S 699.1
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť160 km/h
Trvalý výkon4 920 kW
Napájacie sústavy25 kV~50 Hz
Regulácia výkonuspínanie odbočiek transformátoru
Trakčný motorŠkoda 3Al-4446iP
Výkon trakčného motora820 kW
Usporiadanie pojazduCo´ Co´
Maximálna ťažná sila320 kN
Rozchod1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov120 m
Hmotnosť126 t
Adhézna hmotnosť126 t
Dĺžka cez nárazníky20 000 mm
Šírka3 200 mm
Výška5 240 mm
Priemer kolies1 250 mm
Výrobné údaje
VýrobcaŠkoda Plzeň
RekonštrukciaŠkoda Plzeň
PrevádzkovateľŽZO Cerhenice
Rok výroby1963
Rok rekonštrukcie1968
Počet vyrobených kusov1
V prevádzke v období1968 – 1990
Továrenské označenieŠkoda 52Em

Elektrický rušeň S 699.1 (továrenské označenie Škoda 52Em), vznikol ako jediný kus tejto rady, v roku 1968 modernizáciou prototypového rušňa ČS4-001 (továrenský typ 52E) z roku 1963, pre použitie na Železničnom skúšobnom okruhu Cerhenice. Rušeň bol primárne využívaný ako brzdiace vozidlo, ale používal sa tu aj ako bežné hnacie vozidlo. V roku 1988 bol administratívne preznačený na 260.601 a roku 1990 bol zrušený. V nasledujúcom roku bol spolu z odporovým vozňom poslaný do kovošrotu v Beroune. [1]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. KOLMAČKA, Rosťa; TŘÍSKALA, Martin; MINAŘÍK, Josef. Řada 260 (ex S699.1) [online]. REV. 2009-09-25, [cit. 2015-01-25]. Dostupné online. (po česky)

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva S 699.1 na českej Wikipédii.