Elektrický rušeň 218

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Dvojzdrojový rušeň rady 218
218028ceske budejovice2010.jpg
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť80 km/h
MotorCaterpillar 3406
Trvalý výkon880 kW el., 384 kW diesel
Napájacie sústavy25 kV~50 Hz
Regulácia výkonupuzná
Trakčný motorČKD TE 006 (4×)
Výkon trakčného motora220 kW el., 96 kW diesel
Prenos krútiaceho momentuKĺbová spojka
Prenos výkonuelektrický
Vykurovanie súpravyžiadne
Objem palivadiesel
Usporiadanie pojazduBo´ Bo´
Maximálna ťažná sila164 kN
Rozchod1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov120 m
Dĺžka cez nárazníky14 400 mm
Šírka3 000 mm
Výška4 625 mm
Priemer kolies1 050 mm
Výrobné údaje
VýrobcaŠkoda Plzeň
RekonštrukciaČD Cargo/CZ LOKO
PrevádzkovateľČD Cargo
Rok rekonštrukcie2008
Počet vyrobených kusov1
V prevádzke v období2008 - súč.

Elektrický rušeň 218 je dvojzdrojový rušeň, ktorý môže byť poháňaný elektrickou energiou zo striedavej napájacej sústavy 25 kV 50 Hz alebo spaľovacím motorom prostredníctvom elektrického prenosu výkonu.

Rušeň vznikol prestavbou z jedného stroja radu 210, do ktorej bol dosadený spaľovací motor. Je určený pre ťahanie manipulačných nákladných vlakov v prevádzkovej jednotke (PJ) ČD Cargo v Českých Budějoviciach, na elektrifikovaných tratiach s tým, že umožňuje tiež obsluhu koľají, ktoré nemajú trakčné vedenia.[1]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. BRABENEC, Daniel. Lokomotiva řady 218 ČD Cargo. Stránky přátel železnic, jún 2008. Dostupné online [cit. 2014-12-13].

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 218 na českej Wikipédii.