České aerolinie

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
České aerolinie
IATA
OK
ICAO
CSA
Volací znak
CSA-LINES
Založená 6. októbra 1923
Destinácie 96
Hlavné letiská Letisko Václava Havla Praha
Vernostný program OK Plus
Salónik Crystal Lounge
Aliancia SkyTeam
Sídlo Letisko Václava Havla Praha
Ruzyně, Praha, Česko
Veľkosť flotily 23 (+ 8 objednaných)
Kľúčové osobnosti Miroslav Dvořák (CEO)
Slogan V oblacích jako doma
Webová stránka: www.czechairlines.com

České aerolinie (skr. ČSA; staršie Československé aerolinie/Československé aerolínie, skr. ČSA; ešte staršie Československé státní aerolinie/Československé štátne aerolínie (uvádzané aj ako Československá státní aerolinie/Československá štátna aerolinia) sú český (predtým česko-slovenský) národný letecký dopravca, ktorý má svoju základňu na letisku Václava Havla Praha. Prevádzkuje pravidelné linky do mnohých európskych miest a destinácií v západnej Ázii.

ČSA prepravili za rok 2009 okolo 4,7 milióna cestujúcich. Majú vernostný program pre často lietajúcich cestujúcich, nazývaný „OK Plus Frequent Flyer Programme“. Je členom aliancie leteckých spoločností SkyTeam.

História [1][2][upraviť | upraviť zdroj]

Aero A-14 Brandenburg Československých štátnych aerolinií s imatrikulačnou značkou L-BARG
Aero A-23 Československých štátnych aerolinií
Farman Goliáš v službách Československých štátnych aerolinií, 1929
Letový poriadok Československých štátnych aerolinií platný od 21. 05. 1929 do 31. 08. 1929
Tupolev Tu-104A (OK-LDA) ČSA na letisku v Bruseli, 1958
Tupolev Tu-104A (OK-NDD) ČSA na letisku Leipzig/Halle, 1967
Zrekonštruovaný Tupolev Tu-104A (OK-LDA) v kbelskom múzeu na letisku Praha-Kbely
Iľjušin Il-18B (OK-NAB), ktorý 28. júla 1976 havaroval na Zlatých pieskoch v Bratislave
Iľjušin Il-62 (OK-DBE) Československých aerolnií na letisku Linate v Miláne, 1975
Iľjušin Il-62 (OK-DBF), ktorý 20. augusta 1975 havaroval počas priblíženia na letisko v Damasku
Tupolev Tu-134A (OK-EFK) Československých aerolinií na letisku v Pise, máj 1975
Boeing 737-500 (OK-XGA) je úplne prvým Boeingom 737-500 vo flotile ČSA. ČSA bol dodaný 3. júla 1992
ATR 42-500 (OK-JFL) vo farbách aliancie SkyTeam
  • 19236. októbra boli česko-slovenskou vládou založené Československé štátne aerolínie/Československá štátna aerolinia.
    – 29. októbra sa uskutočnil prvý let z Prahy do Bratislavy lietadlom Aero A-14 s imatrikulačnou značkou L-BARC. Lietadlo pilotoval šéfpilot ČSA Karel Brabenec a prvým cestujúcim sa stal redaktor Lidových novin Václav König. V protismere odštartovalo lietadlo Aero A-14 (L-BARI) na trase z Bratislavy do Prahy. Let bol dlhý 320 km a trval približne 3 hodiny.
  • 1924 – linka Praha – Bratislava bola predĺžená do Košíc česko-slovenskými lietadlami Aero A-10, ktoré s tromi cestujúcimi dosahovalo cestovnú rýchlosť 120 km/h.
  • 19362. septembra spojili ČSA Prahu s Moskvou.
    – lietadlový park ČSA sa rozšíril o lietadlá Savoya Marchetti.
  • 1938 – ČSA otvorili linku do Paríža, Ríma a Budapešti.
    – Po obsadení Čiech a Moravy nemeckými vojskami bola prevádzka civilnej leteckej dopravy zastavená. Lietadlový park ČSA prevzala nemecká letecká spoločnosť Lufthansa.
  • 1939 – 15. marca v dôsledku okúpacie Česko-Slovenska ČSA zanikli.
  • 1945 – 14. septembra začali ČSA opäť lietať ako jediný letecký dopravca Česko-Slovenska.
  • 1947 – po prvýkrát vstúpili do medzikontinentálnej leteckej dopravy na linkách do Káhiry a Ankary.
  • 1960 – v januári boli do prevádzky ČSA nasadené prvé dve lietadlá Iľjušin Il-18 verzie Il-18B (OK-NAA, OK-NAB) s kapacitou 84 miest.
    – v máji roku 1960 boli nasadené do prevádzky prvé dve lietadlá typu Il-18V (OK-OAC, OK-OAD) s kapacitou 90 alebo až 110 miest. V nasledujúcich dvoch rokoch boli dodané ešte štyri ďalšie Iľjušiny Il-18V (OK-PAE, OK-PAF, OK-PAG a OK-PAH).
    – 14. augusta pri zahájovacom lete do Jakarty po prvýkrát prekročili rovník.
  • 1964 – v novembri boli nasadené do prevádzky ČSA prvé dve lietadlá typu Tupolev Tu-124V, ktoré slúžili až do decembra roku 1972.
  • 1967 – lietadlový park ČSA bol rozšírený o dve lietadlá diaľkovej verzie Il-18D (OK-WAI, OK-WAJ) s kapacitou 65 miest (pri diaľkových letoch) alebo až 120 miest (na krátkych trasách).
  • 1971 – v novembri bolo do prevádzky nasadené prvé lietadlo typu Tupolev Tu-134A (OK-AFA) s kapacitou 76 miest. Lietadlá Tu-134A ČSA lietali na európskych tratiach a na linkách do severnej Afriky. ČSA prevádzkovali celkom až 14 lietadiel Tu-134A. Posledné tri lietadlá ČSA typu Tu-134A (OK-HFL, OK-HFM, OK-IFN) boli vyradené až v roku 1997.
  • 1974 – bolo do prevádzky nasadených prvých päť lietadiel typu Jakovlev Jak-40. Lietadlá Jak-40 nahradili vo vnútroštátnej preprave cestujúcich lietadlá Avia Av-14. V období medzi rokmi 1974 až 1978 bolo dodaných 17 kusov lietadiel Jak-40.
  • 1976 – 1. júna prebrali ČSA od bratislavského Slov Airu tzv. malú dopravu, vrátane lietadiel Let L-410A Turbolet, posádok a siete liniek.
  • 1979 – v máji bol do prevádzky zaradený prvý Iľjušin Il-62M (OK-JBI), používaný na zaoceánske lety.
  • 1986 – v dôsledku prudkého nárastu cien ropy bolo vyradených až 9 lietadiel typu Jak-40, hlavne kvôli vysokej spotrebe paliva.
  • 1991 – začiatkom roku zaradili ČSA do lietadlového parku prvé lietadlo západoeurópskej výroby Airbus A310-300.
    – bola otvorená linka z Prahy do Tel Avivu a Istanbulu.
  • 1994 – v októbri boli do prevádzky nasadené prvé dve lietadlá typu ATR 42-320 (OK-TFE, OK-TFF).
  • 1995 – pribudli do flotily ČSA prvé dve lietadlá typu Boeing 737-400.
    – boli otvorené linky z Prahy do Hannoveru a Stuttgartu.
  • 1996 – v marci boli do prevádzky ČSA nasadené dve modernejšie lietadlá verzie ATR 42-420.
    – začali spolupracovať s americkou leteckou spoločnosťou Continental Airlines.
  • 1997 – boli dodané do prevádzky ďalšie tri lietadlá typu Boeing 737-500 a zároveň boli vyradené posledné tri lietadlá Tu-134A (OK-HFL, OK-HFM, OK-IFN) a lietadlá Tu-154M boli vyradené z prevádzky na pravidelných linkách ČSA. Lietadlá Tu-154M lietali už len na nepravidelných alebo charterových linkách ČSA do roku 2000.
  • 1998 – oslávili 75. výročie založenia spoločnosti.
    – boli otvorené linky do Osla, Nice a Bologne.
  • 2000 – ČSA zahájili priamy predaj leteniek prostredníctvom internetu.
    – bola obnovená linka z Prahy do Brna a Ostravy.
    – bola ukončená prevádzka lietadiel sovietskej výroby v nepravidelnej preprave cestujúcich.
  • 2006 – ČSA prepravili po prvýkrát v histórii rekordných 5,5 miliónov cestujúcich.
  • 2007 – na jar ČSA obdržali prvé dve úplne nové lietadlá typu Airbus A319-100.
    – zaviedli novinku – Internetové odbavenie (Internet check-in).
    – v decembri si pripomenuli 50. výročie nasadenia prvého prúdového dopravného lietadla Tu-104A na pravidelné linky.
  • 2008 – v priebehu roka obdržali ČSA postupne štyri úplne nové lietadlá Airbus A319-100.
    – v októbri si pripomenuli 85. výročie od svojho založenia.
  • 2009 – finančná situácia spoločnosti sa prudko zhoršila, napriek účtovnému zisku 1,1 miliardy korún z predaja nehnuteľností v areáli Juh sa vlastný kapitál prepadol o 1,1 miliardy korún na iba 102 miliónov korún. Bolo vypísané výberové konanie na predaj ČSA, ale vláda po dohode s odbormi od predaja odstúpila.
  • 2010 – po takmer 75 rokoch spoločnosť ukončila pravidelné linky do Veľkej Británie a vnútroštátnu linku do Brna, ktorú po nich prevzali CCA, ktoré ju pre ČSA už niekoľko rokov zabezpečovali.

Pravidelné linky ČSA v roku 1973:
Medzinárodné linky:

Vnútroštátne linky:

Lietadlá ČSA v rokoch 1957 - 1992[upraviť | upraviť zdroj]

Bližšie informácie v hlavnom článku: Zoznam lietadiel Československých aerolinií

V hlavnom článku nájdete zoznam lietadiel ČSA, ktoré používali od roku 1957 do roku 1992.

Destinácie (leto 2014)[3][upraviť | upraviť zdroj]

Letisko Praha-Ruzyně[upraviť | upraviť zdroj]

Alma-Ata, Amsterdam, Atlanta, Abú Dhabí, Baku, Bangkok, Barcelona, Berlín-Tegel, Bratislava, Brisbane, Brusel, Budapešť, Bukurešť-Otopeni, Burgas, Cagliari, Čeljabinsk, Da Nang, Dubaj, Dubrovník, Düsseldorf, Frankfurt, Fukuoka, Guam, Hamburg, Hanoj, Helsinky, Heraklion, Ho Či Minovo Mesto, Chania, Ibiza, Jekaterinburg, Jerevan, Catania, Kluž, Kodaň, Korfu, Koror, Kos, Kota Kinabalu, Košice, Kuala Lumpur, Kyjev-Borispol, Lamezia Terme, Larnaka, Las Palmas, Los Angeles, Madrid, Malaga, Malta, Mexico City, Miláno, Minsk, Moskva-Šeremetievo, Nagoja, Neapol, New York, Nice, Niigata, Nižnij Novogrod, Okajama, Olbia, Ósaka, Ostrava, Palma de Mallorca, Paríž-Charles de Gaulle, Perm, Petrohrad, Pula, Rhodos, Riga, Rostov nad Donom, Rím, Samara, San Francisco, Sapporo, Seattle, Sevilla, Sofia, Soul, Split, Štokholm, Štrassburg, Sydney, Taškent, Tbilisi, Tel Aviv, Tenerife, Thessaloniki, Tokio, Ufa, Valencia, Varšava, Zakynthos, Ženeva, Zürich

Letisko Leoša Janáčka Ostrava[upraviť | upraviť zdroj]

Praha

Letisko Karlovy Vary[upraviť | upraviť zdroj]

Moskva-Šeremetievo, Petrohrad

Letisko Košice[upraviť | upraviť zdroj]

Letisko Bratislava, Praha

Letisko Bratislava[upraviť | upraviť zdroj]

Praha, Košice

Flotila[upraviť | upraviť zdroj]

Flotila Českých aerolinií
Typ Počet Objednávky V prevádzke od roku Cestujúci Linky Poznámky Obrázok
B E Celkom
Airbus A319-100
9
6
2007
14
114
128
Krátké lety
Stredne dlhé lety
Diaľkové lety
Airbus A319-100 ČSA pristáva na letisku Praha - Ruzyně
Airbus A320-200
6
2005
8
12
150
144
158
156
Krátke lety
Stredne dlhé lety
Airbus A320-200 ČSA pristáva na letisku Praha - Ruzyně
Airbus A330-300
1
2
2013
24
252
276
Diaľkové lety Prenajaté od Korean Air Airbus A330 ČSA odlieta z letiska Václava Havla v Prahe
ATR 42-500
4
2004
0
46
46
Krátke lety Prenajaté od Air Contractors ATR 42-500 ČSA pristáva na letisku Praha - Ruzyně
ATR 72-500
3
0
66
66
Krátke lety ATR 72-500 ČSA pristáva na letisku vo Frankfurte nad Mohanom
spolu
23
8
stav z 11. apríla 2014

Ekologické škody[upraviť | upraviť zdroj]

V máji 2009 vláda v demisii schválila príspevok 27,2 milióna korún na odstránenie ekologických škôd, ktoré svojou činnosťou spôsobili České aerolinie na ruzyňskom letisku, kde bola zistená kontaminácia pôdy chlórovanými uhľovodíkmi a ropnými uhľovodíkmi.

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Rozum do vrecka - prepracovaný, Mladé letá 2005, str. 362 až 365 ISBN 80-10-00612-2
  2. http://www.csa.cz/cs/portal/company/about_us/history.htm
  3. Letový řád - léto 2014 [online]. ČSA, [cit. 2014-05-15]. Dostupné online. (čeština)

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku České aerolinie na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené). Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Československé státní aerolinie na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).