Preskočiť na obsah

Historická lesná úvraťová železnica

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Historická lesná úvraťová železnica
Rušeň U45.9
Rušeň U45.9
Základné informácie
Číslo trate900[1]
PrevádzkovateľMúzeum kysuckej dediny, vedúci prevádzky: Alexandra Surová
Dĺžka7,9
Parametre trate
Rozchod760 mm
Počet koľají1
Max. rýchlosť20 km/h
Priebeh trate
Unknown route-map component "exSTR"
smer Oščadnica
Unknown route-map component "KBHFxa"
0
26.1
st. Kubátkovia
Small bridge over water
potok Chmúra
Unknown route-map component "BHFSPLa"
1.9
28
st. Skanzen
Unknown route-map component "vSTRr-SHI1r"
Depo
Unknown route-map component "ABHFr+r"
2.9/29
31.8
st. Chmúra
Unknown route-map component "AENDEl+l"
3.4
30.1
1. úvrať
Unknown route-map component "exAENDEr+r"
2. úvrať
Unknown route-map component "exAENDEl+l"
3. úvrať
Unknown route-map component "exGIPl"
Unknown route-map component "exABHFl+l"
7.7
25.8
st. Beskyd
Unknown route-map component "exWBRÜCKE1"
Juríkov potok
Unknown route-map component "exBHF"
10.5[2]
23.2
st. Tanečník
Unknown route-map component "exSTR"
smer Lokca
Historická lesná úvraťová železnica
Štátny znak SRNárodná kultúrna pamiatka SR
Pred r. 2002[3]
 - názov Kysucko-oravská lesná úvraťová železnica
ÚZPF[4]
 - číslo 11640/1 Časť Kubátkovia-Chmúra
 - dátum zápisu 11. 2. 1972
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:

Historická lesná úvraťová železnica (skratka HLÚŽ) je zachovaná a prevádzkovaná časť bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice. Po technickej stránke je zaujímavá úvraťovým systémom, ktorý umožnil prekonanie veľkého výškového rozdielu na krátkej vzdialenosti. Železnica je vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.[5]

Vďaka aktivite verejnosti, ochranárskych organizácii a miestnych inštitúcii sa zachovala 8 km dlhá trať Chmúra – Tanečník aj vrátane cenného úvraťového úseku. Zachovaná časť trate a zvyšok vozového parku boli v roku 1974 dané pod správu Kysuckého múzea v Čadci. Železnica sa stala časťou národopisnej expozície – Múzea kysuckej dediny.

Po obnove úseku medzi stanicou Chmúra a vychylovskou osadou Kubátkovia sa od roku 1981 sezónne konali ukážkové jazdy s obnoveným a doplneným vozovým parkom.

Od roku 1991 nesie zachovaná časť kysucko-oravskej lesnej železnice názov Historická lesná úvraťová železnica (HLÚŽ). Po ďalších opravách trate aj vozového parku začala HLÚŽ prepravovať osoby na úseku Kubátkovia – 1. úvrať (3,6 km). Zámerom múzea je obnoviť prevádzku na úseku Kubátkovia – sedlo Beskyd – Tanečník (dĺžka 10,5 km), vrátane všetkých úvratí.

Tento zámer spomalili zosuvy pôdy v rokoch 1997 a 2000. Historická lesná úvraťová železnica je vrátane historických vozidiel vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.

V roku 2006 sa uskutočnila generálna oprava úseku Tanečník – Beskyd, ktorú prevádzkuje Oravská lesná železnica.

Od mája roku 2015 jazdí na trase Skanzen – Sedlo Beskyd motorová drezina V 760/2004, ktorá jazdí na objednávku s minimálnym počtom 1 pasažier, maximálne 10 (zo stanice Skanzen max. 5 pasažierov, ďalších 5 miest rezervovaných pre pasažierov z Tanečníka). Poskytuje tak možnosť prejazdu všetkých troch úvratí, včítane staničnej na stanici Chmúra. Vracia sa zo stanice Sedlo Beskyd, ktorá je piatou úvraťou – druhou v rámci stanice.[6] Celá trasa s návratom do Skanzenu trvá približne 2 hodiny.

  • Dieselová lokomotíva DH120 - exponát v prevádzke
  • Parná lokomotíva MÁV 2282/1909 (U34.901) – exponát v prevádzke (v sezóne 2023 nepremáva)
  • Parná lokomotíva MÁV Budapest 4281/1916 (U45.9) – exponát v prevádzke HLÚŽ do roku 1999
  • Parná lokomotíva Kraus Maffei 15791/1940 – exponát mimo prevádzky
  • Parná lokomotíva ČKD 2612/1948 – exponát mimo prevádzky
  • Parná lokomotíva ČKD 1441/1928 – exponát mimo prevádzky (vôbec posledná lokomotíva ktorá v roku 1972 prešla po likvidovanej trati. Do roku 1990 bola umiestnená ako pamätník v depe Žilina) [7]
  • Motorová drezina V 760/2004 – od mája 2015 jazdí na trase Skanzen – Sedlo Beskyd[6] (od 1.5.2022 do odvolania nepremáva)

Úplný zoznam vozidiel a vozňov na HLÚŽ je na stránke [1] Archivované 2016-03-04 na Wayback Machine.

Prevádzka HLÚŽ

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Sezóna máj – október

Historické vlaky (počas sezóny 2023 iba dieselové vlaky)

  • Trasa historických vlakov:
    • stanica Skanzen – stanica Chmúra – 1. úvrať a späť (celkom 5 km)
  • Odchody vlakov zo stanice Skanzen:
    • Pondelok – piatok:
9:15 h 10:30 h 11:30 h 13:00 h 14:00 h 15:00 h 16:00 h
  • Sobota – nedeľa:
9:15 h 10:30 h 11:30 h 13:00 h 14:00 h 15:00 h 16:00 h 17:00 h*
  • iba počas mesiacov júl - august

Drezina

  • Trasa dreziny V 760/2004 (mimo prevádzku od 1.5.2022 do odvolania)
    • Skanzen – Sedlo Beskyd a späť. Jazdí na objednávku.
  • Odchody dreziny
    • zo Skanzenu: o 10:20 a 13:00 cez týždeň + o 16:00 cez víkend
    • zo Sedla Beskyd: o 11.25 a 14:10 cez týždeň + o 17.10 cez víkend

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. https://www.rail.sk/arp/slovakia/history/histzsr.htm
  2. VRÁBEĽ, Braňo. HLÚŽ : Historická lesná úvraťová železnica : 1972 – súčasnosť [mapka] [online]. kruzok.sk, 2001, [cit. 2019-01-15]. Dostupné online. Archivované 2004-07-14 z originálu.
  3. Zoznam vybraných národných kultúrnych pamiatok [online]. Bratislava: Pamiatkový úrad SR, [cit. 2016-04-06]. Dostupné online.
  4. Register nehnuteľných NKP [online]. Bratislava: Pamiatkový úrad SR, [cit. 2016-04-06]. Dostupné online.
  5. Dostupné záznamy v registri nehnuteľných národných kultúrnych pamiatok
  6. a b http://www.kysuckemuzeum.sk/jazdy-drezinou-na-lesnej-uvratovej-zeleznici
  7. http://kruzok.sk/joomla/index.php?view=article&id=65%3Akd-14411928-qgontkulakq&option=com_content&Itemid=14[nefunkčný odkaz]

Literatúra

[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Informačné tabule HLÚŽ
  • Ivan Žilinčík, Kysucko-Oravská lesná železnica, NADATUR Praha, 1996

Súradnice: 49°22′56″S 19°05′42″V / 49,3823°S 19,0950°V / 49.3823; 19.0950